NAMC YS-11

NAMC YS-11 — японский турбовинтовой авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан и производился консорциумом Nihon Aircraft Manufacturing Corporation^[англ.]. Первый японский турбовинтовой грузовой самолёт со времён поражения Японии во Второй мировой войне^[1]. Первый полёт прототипа выполнен в 1962 году. Серийное производство осуществлялось в 1962—1974 годах, выпущено 182 самолёта.

YS-11
YS-11 Воздушных сил самообороны Японии, 2007 год
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Nihon Aircraft Manufacturing Corporation
Производитель	Nihon Aircraft Manufacturing Corporation[вд]
Первый полёт	30 августа 1962 года
Начало эксплуатации	30 марта 1965 года
Статус	в ограниченной эксплуатации
Эксплуатанты	All Nippon Airways, Air Nippon[вд], Japan Air System[вд], Japan Air Commuter, Воздушные силы самообороны Японии, Морские силы самообороны Японии, Береговая охрана Японии, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, Japan Transocean Air, Korean Air, Piedmont Airlines[вд], Hawaiian Airlines, Olympic Airways[вд], VASP и Cruzeiro do Sul[вд]
Годы производства	1962-1974
Единиц произведено	182
Стоимость единицы	USD 2 млн (1972)
Медиафайлы на Викискладе

История

В конце 1950-х Министерство международной торговли и промышленности Японии выпустило требования на разработку самолёта для замены Douglas DC-3 на внутренних авиалиниях. В консорциум по проектированию и производству такого самолёта вошли предприятия Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries, Shin Meiwa, Showa Aircraft Industry Company и Japan Aircraft Industry Company; образованный в 1959 году консорциум был назван Nihon Aeroplane Manufacturing Company (NAMC).

Быстрый рост пассажиропотока на внутренних линиях Японии побудил конструкторов создать самолет большей вместимости, чем схожие европейские образцы данного класса^[2]. Консорциум NAMC разработал турбовинтовой пассажирский низкоплан вместимостью до 60 пассажиров. Первый прототип совершил полёт 30 августа 1962 года, сертификат типа в Японии получен в августе 1964 года, в США — в 1965 году.

Самолёт широко эксплуатировался на внутренних линиях Японии и поставлялся за рубеж.

К 2006 году выведен из эксплуатации в Японии. По состоянию на июль 2011 года в эксплуатации оставалось 5 машин в авиакомпаниях Transair Cargo, Air Link International Airways, Aero JBR, Aerodan и ALCON Servicios Aereos.

Конструкция

Самолет представлял собой низкоплан, оснащенный двумя турбовинтовыми двигателями и имевший герметизированный фюзеляж круглого сечения, традиционное хвостовое оперение и убирающееся трехопорное шасси.

Операторы

YS-11 авиакомпании Asian Spirit

•  Япония
  • ВВС — 10
  • ВМС — 3

Бывшие операторы

Гражданские:

•  Аргентина
• Aerolíneas Argentinas
• Aerotransportes Litoral Argentino

•  Аруба
• Air Aruba

•  Бразилия
• Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul
• VASP

•  Габон
• Gabon Express
• Gabon Express Cargo

•  Гамбия
• Gambia International Airlines

•  Греция
• Olympic Airways

•  Египет
• Pyramid Airlines

•  Индонезия
• Bouraq
• Merpati Nusantara Airlines

•  Канада
• Norcanair

•  Китай
• China Airlines

•  Мексика
• Aerodan Cargo
• Aerolitoral (дочерняя компания Aeroméxico)
• Gacela Air Cargo
• Global Air Cargo

•  Норвегия
• Mey-Air

•  Перу
• Líneas Aéreas Nacionales S.A.

•  Синт-Мартен
• Winair

•  США
• Midwest Air Charter
• American Eagle Airlines
• Continental Express
• Far West Airlines
• Fort Worth Airlines
• Hawaiian Airlines
• Mid Pacific Air
• Provincetown-Boston Airlines
• Pinehurst Airlines
• Reeve Aleutian Airways
• Simmons Airlines
• Transair
• Trans-Central Airlines
• Почтовая служба США

•  Таиланд
• Air Phoenix
• Phuket Air

•  Танзания
• Air Star Zanzibar
•  Тринидад и Тобаго
• Air Caribbean

•  Филиппины
• Aboitiz Air
• Aero Majestic Airways
• Air Philippines
• Asian Spirit
• Fil-Asian Airways
• Interisland Airlines
• Philippine Airlines
• South Phoenix Airways

•  ЮАР
• Air Link International Airways

•  Республика Корея
• Korean Air
• Korean Air Cargo

•  Япония
• All Nippon Airways
• Japan Air Lines
• Japan Air System
• Japan Domestic Airlines
• Japan TransOcean Air
• Toa Airways

Военные:

•  Греция
• Военно-воздушные силы Греции

•  Филиппины
• Военно-воздушные силы Филиппин

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 64 человека
• Длина: 26,3 м
• Размах крыла: 32,0 м
• Высота: 8,99 м
• Площадь крыла: 94,83 м²
• Масса пустого: 14600 кг
• Максимальная взлётная масса: 23500 кг
• Силовая установка: 2 × турбовинтовой Rolls-Royce Dart Mk.542-10K
• Мощность двигателей: 2 × 3020 л. с.

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость: 454 км/ч
• Практическая дальность: 2200 км
• Практический потолок: 6 820 м
• Скороподъёмность: 6,2 м/с

Авиационные происшествия и катастрофы

По состоянию на 6 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 28 самолётов. Всего в этих происшествиях погибло 254 человека. Самолёт пытались угнать 7 раз, при этом никто не погиб^[3].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
13.11.1966	JA8658	аэропорт Мацуяма	50/50	Разбился при посадке. Причины неизвестны.
20.10.1969	JA8708	Миядзаки	0/53	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
11.12.1969	HL5208	Пхеньян	0/51	Захвачен вторым пилотом. Сел в Северной Корее. Самолёт получил повреждения при посадке.
14.12.1969	JA8743	Хиого	0/51	Столкнулся с Beechcraft C-50 Twin Bonanza. Отремонтирован.
12.08.1970	B-156	Тайпей	14/31	Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
01.04.1971	PK-MYN	Джакарта	0/3	Потерпел аварию во время тренировочного полёта.
03.07.1971	JA8764	близ Хакодате	68/68	Врезался в гору из-за ошибки экипажа.
16.10.1971		Афины	0/64	Захвачен. Освобождён после штурма.
07.11.1971	PP-SML	Арагарсас	2+0/0	Сгорел.
12.04.1972	PP-SMI	близ Рио-де-Жанейро	25/25	Врезался в гору.
18.10.1972	PP-CTG	Сан-Паулу	0/н.д.	Грубая посадка. Самолёт списан.
21.10.1972	SX-BBQ	Афины	37/53	Разбился при посадке в условиях ограниченной видимости.
23.10.1973	PP-SMJ	Рио-де-Жанейро	8/65	Прерванный взлёт.
05.03.1974	N208PA	Боррего-Спрингс	0/4	Аварийная посадка во время тренировочного полёта.
06.11.1974	N172RV	Анкоридж	0/0	Сгорел при пожаре в аэропорту.
28.05.1975	JA8680	Осака	0/22	Грубая посадка.
23.11.1976	SX-BBR	Козани	50/50	Врезался в гору.
29.04.1977	PP-CTI	Навегантис	0/2	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
17.07.1977	RP-C1419	близ острова Мактан	0/25	Приводнился после отказа двигателей.
16.02.1982	N169RV	близ аэропорта Кинг-Салмон	0/39	Сел на лёд замёрзшей реки после отказа двигателей. Несколько человек пострадали при эвакуации.
11.03.1983	JA8693	Накасибецу	0/53	Грубая посадка.
13.01.1987	N906TC	Ремингтон	0/3	Выполнял тренировочный полёт. Совершил вынужденную посадку в поле.
10.01.1988	JA8662	Йонаго	0/52	Прерванный взлёт.
15.03.1989	N128MP	Лафейетт	2/2	Разбился при заходе на посадку.
06.03.1992	N918AX	Уилмингтон	0/2	Грубая посадка.
16.11.1996	RP-C1981	Южный Камаринес	0/36	Самолёт совершил грубую посадку, после чего загорелся.
16.02.2000	JA8727	Саппоро	0/44	Грубая посадка.
03.11.2001	9U-BHP	аэропорт Саутенд	0/0	Сгорел при пожаре.
11.09.2005	HS-KVO	аэропорт Мэсот	0/28	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
16.11.2006	RP-C3590	аэропорт Манила	0/9	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
02.01.2008	RP-C3592	Масбате	0/47	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
28.09.2009	RP-C3592	Симоносеки	0/11	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.

Примечания

1. YS-11 Schedule Delayed. // Aviation Week & Space Technology, November 11, 1963, v. 79, no. 20, p. 34.
2. NAMC YS-11 Архивная копия от 6 июля 2019 на Wayback Machine на airwar.ru
3. Aviation Safety Network NAMC YS-11 Statistics  (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2019. Архивировано 6 июля 2019 года.

Ссылки

• Operators’ reference drawing , . // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 933. (подробное схематическое устройство самолёта)
• Endres, Günter. NAMC YS-11: The Japanese Commuter (англ.) // Air International^[англ.] : magazine. — No. July 1996. — P. 22—27. — ISSN 0306-5634.
• Taylor, John W. R.^[англ.]. Jane's All The World's Aircraft 1966–67 (неопр.). — London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.