Pratt & Whitney R-1690 Hornet
Из Википедии, свободной энциклопедии
Pratt & Whitney R-1690 Hornet[1] — американский поршневой звездообразный 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1926 году. Цифра 1690 в наименовании означает рабочий объём в кубических дюймах. В США до 1942 года было выпущено 2944 штуки.
| Pratt & Whitney R-1690 Hornet | |
|---|---|
 Двигатель в экспозиции Немецкого музея, Мюнхен. | |
| Производитель | Pratt & Whitney |
| Годы производства | 1926—1942 |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность |
789 л. с. на 2300 об/мин (взлёт) 740 л. с. на 2250 об/мин (высота 2900 м/7000фт) |
| Удельная мощность | 21,26 кВт/л |
| Степень сжатия | 6,0:1 |
| Диаметр цилиндров | 155,6 мм |
| Ход поршня | 161,9 мм |
| Количество цилиндров | 9 |
| Клапаны | по 1 впускному и выпускному на цилиндр, привод OHV |
| Компрессор | 1-скоростной центробежный 12.0:1 |
| Топливная система | карбюратор Stromberg |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не менее 87 |
| Система охлаждения | воздушная |
| Удельный расход топлива | 0,362 кг/(кВт·ч) |
| Расход масла | 0,016 кг/(кВт·ч) |
| Удельная мощность | 1,28 кВт/кг |
| Размеры | |
| Диаметр | 1382 мм |
| Сухая масса | 460 кг |
В Италии он выпускался по лицензии как Fiat A.59, а в Германии на его основе был разработан двигатель BMW 132. Существовала также выпускавшаяся с 1929 года модель Pratt & Whitney R-1860 Hornet B с увеличенным рабочим объёмом.
Модификации
(данные по двигателю R-1860 Hornet B см. в статье Pratt & Whitney R-1860 Hornet B)
- R-1690-3
- 525 л. с. (392 кВт)
- R-1690-5
- 525 л. с. (392 кВт)
- R-1690-11
- 775 л. с. (578 кВт)
- R-1690-13
- 625 л. с. (466 кВт)
- R-1690-S5D1G
- 700 л. с. (522 кВт)
- R-1690-52
- 750 л. с. (559 кВт)
- R-1690-SDG
- R-1690-S1EG
- 750 л. с. (559 кВт)
- R-1690-S2EG
- R-1690-25
- 850 л. с. (634 кВт)
- R-1690-S1C3G
- 1,050 л. с. (780 кВт)
- Fiat A.59 R.
- итальянская лицензионная версия с редуктором.
- Fiat A.59 R.C.
- итальянская лицензионная версия с редуктором и нагнетателем.
- BMW Hornet
- немецкая лицензионная версия, на её основе был разработан BMW 132.
Применение
- Bach Air Yacht
- Bellanca 31-40 Senior Pacemaker
- Boeing 80
- Boeing Model 95
- Boeing Model 221
- Boeing Model 299 (прототип "Летающей крепости")
- Burnelli UB-14
- Douglas O-38
- Fokker F-14
- Keystone B-3
- Lockheed Model 14 Super Electra (L-14H)
- Lockheed Model 18 Lodestar (C-56A, C-56B, C-56C, C-56D, C-56E, C-59/Mk 1a)
- Martin B-10
- Martin XB-14
- Vought O2U Corsair
- Sikorsky S-40A
- Sikorsky S-42
- Sikorsky S-43
- Wedell-Williams Model 44
- Focke-Wulf Fw 200 (прототип V-1)
- Junkers W 34
- Junkers Ju 46
- Junkers Ju 52/3m: модификации ce, ge и g3e
- Junkers Ju 86 K-1, K-7, Z-7
- CANT Z.506 (MM.296, I-CANT, прототип)
Двигатель в экспозициях музеев
- Авиамузей Новой Англии (при аэропорту Брэдли, Виндзор-Локс (Коннектикут).[2]
- Авиамузей Перл-Харбора, Гавайи (на фото справа).
- Немецкий музей, Мюнхен.
См. также
- BMW 132
- Mitsubishi Kinsei
- Pratt & Whitney R-1860 Hornet B
- Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet
сопоставимые двигатели
- Bristol Pegasus
- Wright R-1750
- Список авиационных двигателей
Примечания
Источники
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.