Loading AI tools
автопромышленная компания Из Википедии, свободной энциклопедии
NIO (китайский: 蔚来; пиньинь: Wèilái) — китайский производитель электромобилей. Штаб-квартира — в Шанхае, производство — в пригородах.
| NIO Inc. | |
|---|---|
| кит. 蔚 来 | |
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже |
SEHK: 9865 (Х-акции) NYSE: NIO (ADR) |
| Основание | ноябрь 2014 |
| Основатели | Уильям Ли |
| Расположение |
 Китай: Шанхай |
| Ключевые фигуры |
Уильям Ли (председатель совета директоров и CEO) Цинь Лихун (президент)[1] |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | Электромобили |
| Собственный капитал |
▲ 34,71 млрд юаней ($5,47 млрд, 2021)[1] |
| Оборот |
▲ 36,136 млрд юаней ($5,69 млрд, 2021)[1] |
| Затраты на НИОКР |
▲ 4,378 млрд юаней ($0,69 млрд, 2021)[1] |
| Операционная прибыль |
▲ –4,496 млрд юаней ($–0,71 млрд, 2021)[1] |
| Чистая прибыль |
▼ –10,572 млрд юаней ($–1,66 млрд, 2021)[1] |
| Активы |
▲ 82,883 млрд юаней ($13,1 млрд, 2021)[1] |
| Капитализация |
HK$129 млрд ($16,6 млрд, 28.10.2022)[1] |
| Число сотрудников | 7000 (2020)[2] |
| Дочерние компании | NIO Formula E Team |
| Аудитор | Ernst & Young |
| Сайт | nio.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
Компания была основана в ноябре 2014 года под названием NextEV Уильямом Ли (Ли Бином); ранее, в 2000 году, он основал автомобильный веб-ресурс Bitauto, средства от его продажи в 2013 году стали стартовым капиталом новой компании. После запуска несколько компаний сделали вложения стартап, в том числе Tencent, Xiaomi, Chehejia и Baidu. Компания NextEV приобрела известность, став спонсором китайской команды Формулы E China Racing (впоследствии Nio 333 FE Team[англ.]), гонщик которой Нельсон Пике выиграл чемпионат 2014/15 года. В 2015 году были созданы дочерние компании в Германии и США, а в мае 2016 года было подписано соглашение с государственным автопроизводителем JAC о выпуске автомобилей на её мощностях.
Первая модель компании, спортивный автомобиль NIO EP9, была представлена в Лондоне в ноябре 2016 года; тогда же был представлен бренд Nio, позже ставший новым названием компании[3].
В октябре 2016 года NIO объявила, что имеет разрешение на тестирование автономных транспортных средств от отдела автотранспортных средств Калифорнии, и начнет тестирование на общественных дорогах[4].
В 2017 году была представлена вторая модель, ES8, а в 2018 году начался серийный выпуск автомобилей компании. Однако в конце 2018 года начались проблемы с возгоранием автомобилей, и в 2019 году все проданные машины пришлось отозвать для ремонта[3]. В мае 2018 года NIO открыл первую аккумуляторную станцию в районе Наншань Шэньчжэня, получившую название Power Swap Station[5], батареи для автомобилей ES8 были доступны только на этой станции[6].
В сентябре 2018 года компания разместила свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже, размещение принесло 1,8 млрд долларов[7]. К этому времени было создано два совместных предприятия: с Changan по производству комплектующих и с GAC Group по выпуску автомобилей.
В середине 2019 года была представлена модель ES6[3].
В начале 2020 года компания оказалась на грани банкротства, поскольку большие средства были вложены в разработки, а массовое производство не удалось наладить из-за начала пандемии, кроме того были сокращены субсидии для производителей электромобилей[3]. В конце апреля NIO объявила о финансировании (1 млрд долларов) от группы китайских инвесторов, в основном администрации города Хэфэй[8][9], в рамках сделки NIO будет передавать активы на новую дочернюю компанию, NIO China, со штаб-квартирой в Хэфэй[10].
В августе 2020 года Nio запустила схему Battery as a Service (BaaS) и сформировала компанию по управлению активами в сотрудничестве с Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. (дочерней компанией Guotai Junan International Holdings Limited). Baas помогает снизить цену на покупку электромобилей NIO на 25 %[11].
В мае 2021 года Nio объявила план расширения, заявив, что начнет доставлять автомобили в Норвегию к сентябрю 2021 года[12].
В 2023 году общая выручка NIO достигла 55,62 млрд юаней (7,78 млрд долл. США), из которых 13,43 млрд юаней она инвестировала в НИОКР[13].
Nio EC6 — двухмоторный купеобразный электрокроссовер мощностью до 544 л.с. и 725 Н·м соответственно. Имеет аккумуляторы ёмкостью 70 и 100 кВт⋅ч соответственно, что даёт до 400 и 600 км автономности. Ближайшие конкуренты — Tesla Model Y и Jaguar I Pace, которая является электрической версией автомобиля Jaguar F-Pace. Его развитие - Nio EC7.
Nio ES6 — более крупный четырёхмоторный кроссовер с общей мощностью моторов до 544 л.с. (400 кВт) . Встал на конвейер в 2019 году. Аккумуляторы ёмкостью до 84 кВт⋅ч дают до 500 км автономности. Ближайшие конкуренты — Tesla Model Y и Audi E Tron Quattro .
Nio ET7 — двухмоторный представительский седан с автономностью до 1000 км. 2 электромотора имеют общую мощность в 480 кВт/ 650 л.с. (передняя ось: двигатель на постоянных магнитах 180 кВт, задняя ось: двигатель Добровольского 300 кВт). Запас хода 500—1000 км (NEDC[англ.]), пожизненная гарантия для первого владельца[14]. Модель встала на конвейер в 2020 году. Ближайшие конкуренты — Tesla Model S и Lucid Air.
Nio ES8 — 7-местный двухмоторный полноразмерный кроссовер с ёмкостью аккумуляторов до 84 кВт⋅ч и общей мощностью электромоторов до 650 л.с. Производится с 2018 года, ближайший конкурент — Tesla Model X.
Nio EP9 — первая модель и по прежнему флагман модельного ряда своей марки. Это двухместное спорт-купе с 4-мя моторами общей мощностью в 1 МВТ или же 1369 л. с. На сегодняшний день является самой быстрой машиной китайского производства — скорость превышает 400 км/ч. Ближайшие конкуренты: Tesla Roadster 2020 и Rimac C1 между которыми EP9 занимает промежуточную позицию по большинству параметров.
Nio ET9 — представительский седан, флагманская модель («дорожный лайнер», габариты — 5323×2016×1620 мм при длине колёсной базы 3250 мм). Полноприводный электромобиль с силовой установкой с двумя электромоторами мощностью 707 л. с. Оснащен аккумуляторной батареей на 120 киловатт-час, эту батарею можно заряжать, а можно и менять. Полноуправляемое шасси с гидравлической подвеской. Вывод на рынок Китая ожидается к началу 2025 года, ориентировочная стоимость — 110 тыс. долларов.[15][16][17]
Все автомобили снабжены полным автопилотом, голосовым помощником «Nomi», работающем на китайском и английском языках, системами активной безопасности, также рядом других опций в базовой комплектации.
NIO Service — сеть сервисных центров компании[18].
NIO Power — сеть станций по замене батерей и суперчарджеров[19].
NIO Life — коллекция одежды, созданная в сотрудничестве с Хусейном Чалайном[20].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
