Loading AI tools
тяжёлый танк США 1950-х годов Из Википедии, свободной энциклопедии
M103 (англ. 120 mm Gun Tank M103), до принятия на вооружение назывался T43 (англ. 120 mm Gun Tank T43) — тяжёлый танк США 1950-х годов. Разработка началась в конце 1940-х годов, первые прототипы появились в 1953—1954 годах. Состоял на вооружении морской пехоты в 1958—1973 годах.
| M103 | |
|---|---|
 | |
| M103 | |
| Классификация | тяжёлый танк |
| Боевая масса, т | 56,6 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель | Chrysler |
| Годы производства | 1953—1954 |
| Годы эксплуатации | 1957—1974 |
| Количество выпущенных, шт. | 300 |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6993 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 11 394 |
| Ширина, мм | 3632 |
| Высота, мм | 3559 |
| Клиренс, мм | 390 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 127/60° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 114/50° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 51/40° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 44/30° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 38/30° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 25/60° |
| Днище, мм | 32—38 |
| Крыша корпуса, мм | 25 |
| Лоб башни, мм/град. | 356/50° |
| Маска орудия, мм/град. | 254…358/0…45° |
| Борт башни, мм/град. | 70…137/20…40° |
| Корма башни, мм/град. | 51/40° |
| Крыша башни, мм/град. | 38 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 120-мм M58 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 60 |
| Боекомплект пушки | 33 |
| Углы ВН, град. | −8…+15° |
| Прицелы | M14, M20A1, баллистический вычислитель M6 |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4E1 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 810 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 34 |
| Запас хода по шоссе, км | 129 |
| Удельная мощность, л. с./т | 14,3 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,9 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,25 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
После окончания Второй мировой войны американская армия снова утратила интерес к тяжёлым танкам. Вялотекущие работы по Т32 и серии Т29/T30/T34 наглядно показали, что эти машины архаичны и не соответствуют новейшим требованиям. В частности, отмечалось, что они чересчур массивны, имеют недостаточную бронезащиту и проблемы с вооружением.
В декабре 1948 года Детройтский арсенал предложил проект нового тяжёлого танка Т43. Машина была относительно компактной, имела корпус и башню с рациональными углами наклона брони, вооружалась мощной 120-мм пушкой. Она сразу привлекла к себе внимание военных. Интерес особенно усилился после начала Корейской войны (лето 1950 года). Первый экспериментальный танк был построен и передан на испытания летом 1951 года. Не дожидаясь их полного завершения, компания «Крайслер» в 1953—1954 годах выпустила 300 машин. Как выяснилось, промышленники поспешили — военные не были довольны Т43E1, и потребовали внести в его конструкцию ряд изменений.
Только весной 1956 года танк был стандартизирован под обозначением М103 и принят на вооружение. Машины разделили между Армией и Корпусом морской пехоты. Несколько десятков армейских танков перебросили в Европу, танки морской пехоты не покидали территории США. Ни один М103 не участвовал в боевых действиях.
Корпус и башня танка цельнолитые, компоновка в целом аналогична компоновке танка M48. Башня полусферической формы и со стороны кормы приподнята над крышей корпуса. Люк механика-водителя расположен в средней части крыши отделения управления. Лобовую броню танка было достаточно сложно пробить. Верхняя лобовая деталь имела бронирование 127 мм под углом 60 градусов, но в особо толстых местах лоб имел 200+ мм защиты. Нижняя лобовая деталь — 114 мм под углом в 50 градусов, носовая часть полностью литая, и на стыке верхнего и нижнего броневых листов она достигала 254 мм. Бронирование бортов составляло 44—51 мм при полном отсутствии углов наклона, тогда как в корме у танка имеется 25—38 мм бронезащиты при углах, близких к 90 градусов. Бронирование днища корпуса составляет от 32 до 38 мм. Бронирование крыши корпуса составляет 25 мм.
Основным вооружением танка является 120-мм орудие M58. Ствол пушки — моноблок с навинтным казёнником, вертикальным клиновым затвором, дульным тормозом и эжекционным устройством. Ствол орудия помещён в люльке обойменного типа. Четыре симметрично расположенных цилиндра противооткатных устройств выполнены за одно целое с люлькой. В каждом цилиндре собраны гидравлический тормоз отката и пружинный накатник.
Пушка не стабилизирована. Механизмы наведения пушки имеют электрогидравлический и ручной приводы. Пульты управления приводами расположены у командира танка и у наводчика. Заряжание пушки ручное, раздельное.
В качестве вспомогательного вооружения на танке установлены дистанционно управляемый 12,7-мм зенитный пулемёт M85 на люке командирской башенки, и 7,62-мм пулемёт M73, спаренный с орудием. Боекомплект составляет 5250 шт. 7,62-мм патронов и 1000 шт. 12,7-мм патронов.
| Боеприпасы пушки M58[1] | ||||||
| Тип снаряда | Марка | Масса выстрела, кг | Масса снаряда, кг | Масса ВВ, г | Дульная скорость, м/с | Дальность табличная, м |
| Бронебойные снаряды | ||||||
| бронебойный сплошной остроголовый, с баллистическим колпачком | AP-T M358 | 48,61 | 23,03 | — | 1067 | 23 100 |
| бронебойный кумулятивный, трассирующий | HEAT-T M469 Shell | 23,81 | 14,09 | 2040 | 1143 | 23 100 |
| Осколочно-фугасные снаряды | ||||||
| осколочно-фугасный, трассирующий | HE-T M356 Shell | 40,54 | 22,84 | 3550 | 762 | 18 200 |
| Дымовые снаряды | ||||||
| Дымовой, трассирующий | WP-T M357 Shell | 40,54 | 22,84 | ? | 762 | 18 200 |
| Учебный, трассирующий | TPCBC-T M359E2 Shot | 48,61 | 23,03 | ? | 1067 | 23 100 |
| Таблица бронепробиваемости для M58[1] | ||
| Снаряд \ Расстояние, м | 914 | 1828 |
| M358 Shot | ||
| (угол встречи 30°, гомогенная броня) | 221 | 196 |
| (угол встречи 60°, гомогенная броня) | 124 | 114 |
| M469 Shell | ||
| (угол встречи 30°, гомогенная броня) | 330 | 330 |
| (угол встречи 60°, гомогенная броня) | 191 | 191 |
| В разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным. | ||
Наведение орудия и спаренного пулемёта при стрельбе прямой наводкой осуществляется с помощью стереоскопического горизонтально-базного прицела-дальномера M14, установленного у наводчика, и перископического прицела M20A1 с шестикратным увеличением, а при стрельбе с закрытых позиций — указателя азимута M30 и угломера-квадранта M13.
Наблюдение из танка осуществляется перископическими приборами: четыре из них смонтированы в командирской башенке, один — у заряжающего и три — у механика-водителя. Для движения ночью механик-водитель пользуется инфракрасным перископом M24, который устанавливается вместо дневного перископического прибора наблюдения.
Радиостанция (AN/GRS-3 или AN/GRS-7), ТПУ, телефон и радиостанция для связи с авиацией.
Ходовая часть в целом аналогична ходовой части танка M48 «Паттон», но отличается количеством опорных и поддерживающих катков. Ходовая часть применительно к одному борту включает по семь опорных и шесть поддерживающих катков. Первые три и последние два опорных катка снабжены амортизаторами. Подвеска — индивидуальная торсионная. Гусеничные ленты шириной 710 мм обеспечивают удельное давление на грунт в пределах 0,91 кг/см².
На танк устанавливался двигатель V-образный 12-ти цилиндровый двигатель «Continental» AV-1790-5B (-7, −7B или −7С) воздушного охлаждения мощностью 810 л. с. при 2800 об./мин. Дополнительный одноцилиндровый двигатель вращал 300-амперный генератор, второй такой же генератор работал от основного двигателя. Максимальная скорость танка составляла 34 км/ч, причём набирал танк скорость очень медленно. Запас хода по шоссе составлял всего 129 км, как и английского собрата — Конкэрора. Гидравлическая трансмиссия «Allison» Cross-Drive CD850-4 (-4A, −4B) обеспечивала две скорости переднего хода и одну — заднего. Тормоза многодисковые, скомпонованные вместе с трансмиссией в единый блок.
| ТТХ первых основных и последних тяжёлых танков[2] | |||||||||
 Т-62 |
 «Центурион» Mk.12[3][4] |
M60[5] |
M103A1 |
Конкэрор[6] |
Т-10М[7] | ||||
| Общие данные | |||||||||
| Экипаж | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | |||
| Боевая масса, т | 37,0 | 51,0 | 46,2 | 56,6 | 65,0 | 50,0 | |||
| Ширина, м | 3,30 | 3,63 | 3,63 | 3,36 | 3,99 | 3,51 | |||
| Высота, м | 2,40 | 2,94 | 3,26[сн 1] | 3,56 | 3,35 | 2,59 | |||
| Приборы ночного видения[сн 2] | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | — | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | |||
| Система защиты от ОМП | автоматическая коллективная, с противорадиационным подбоем | — | коллективная | коллективная | — | коллективная | |||
| Вооружение | |||||||||
| Марка пушки | 115-мм 2А20 | 105-мм L7A1 | 105-мм M68 | 120-мм M58 | 120-мм L1 | 122-мм М-62-Т2 | |||
| СУО | телескопический ТШ2Б-41 (3,5/7×), двухплоскостной стабилизатор | перископический прицел (8×), пристрелочный пулемёт, двухплоскостной стабилизатор | перископический прицел (8×), оптический дальномер, баллистический вычислитель | перископический прицел (8×), оптический дальномер, баллистический вычислитель | перископический прицел (6×), одноплоскостной стабилизатор, оптический дальномер | телескопический прицел Т2С-29-14, двухплоскостной стабилизатор | |||
| Боекомплект пушки | 40 | 70 | 57 | 38 | 35 | 30 | |||
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм ПКТ | 1 × 12,7-мм L21, 1 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M73 |
1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4E1 | 2 × 7,62-мм M1919 | 2 × 14,5-мм КПВТ | |||
| Бронирование, мм[сн 3] | |||||||||
| Верхняя лобовая деталь | 102 / 60° (204) | 121 / 57° (222) | 93 / 65° (220) | 127 / 60° (254) | 130 / 60° (260) | 120 / (55°+40°) (270) | |||
| Нижняя лобовая деталь | 100 / 55° (174) | 76 / 46° (109) | 85—143 / 55° (148—249) | 114 / 50° (177) | 76 / 60° (152) | 120 / 50° (186) | |||
| Лоб башни | (220)[сн 4] | 200 / 0° (200) | 178 / 0° (178) | 127 / 50° (197) | 176 / 30° (203) | (250)[сн 4] | |||
| Борт корпуса | 80 / 0° (80) | 51 / 12° + 10[сн 5] (52+10) | (51…74)[сн 4] | 44…51 / 30…40° (51…67) | 51 / 0° + 6[сн 6] (51+6) | 80 / 10…62° (81…170) | |||
| Борт башни | 165 | 112 / 0…10° (112…114) | (140)[сн 4] | 70…137 / 20…40° (75…179) | 89 / 0…30° (89…102) | (200…208)[сн 4] | |||
| Подвижность | |||||||||
| Тип двигателя | V-образный, дизельный, жидкостного охлаждения, 580 л. с. |
V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 650 л. с. |
V-образный, дизельный, воздушного охлаждения, 750 л. с. |
V-образный, карбюраторный, воздушного охлаждения, 810 л. с. |
V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 810 л. с. |
V-образный, дизельный, жидкостного охлаждения 750 л. с. | |||
| Удельная мощность, л. с./т | 15,7 | 12,5 | 16,2 | 14,3 | 12,5 | 15,0 | |||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно пружинная типа Хорстмана | индивидуальная торсионная | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно пружинная типа Хорстмана | индивидуальная торсионная | |||
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 50 | 35 | 48 | 34 | 34 | 50 | |||
| Запас хода по шоссе, км | 450 | 190 | 480 | 129 | 150 | 350 | |||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,75 | н/д | 0,77 | 0,9 | 0,84 | 0,77 | |||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
