Dannebrog (колёсная яхта)

У этого термина существуют и другие значения, см. Dannebrog (яхта).

HDMY «Dannebrog» или «Dannebrog» — датская королевская яхта с колёсно-паровой машиной, которая была спущена на воду в 1879 году и была в действии с 1880 по 1931 года. Сдана на слом в 1934 году.^[1][2]

Dannebrog
Dannebrog
«Dannebrog» в 1913 году, после модернизации и капитального ремонта 1907 года. Фотография из Датского королевского морского музея (англ. Danish Naval Museum; дат. Orlogsmuseet), но теперь содержится в Национальном музее Дании (дат. Nationalmuseet).
Служба
Дания
Класс и тип судна	королевская яхта
Порт приписки	Дания
Изготовитель	Датская военно-морская верфь Orlogsværftet, относящаяся к Королевскому Военно-морскому флоту Дании. Разработало конструкторское бюро Военно-морской верфи
Спущен на воду	6 октября 1879 года
Введён в эксплуатацию	7 июня 1880 года, вступил в состав флота
Выведен из состава флота	С 1931 года не значился в списках королевского флота
Статус	В 1934 году сдан на слом
Основные характеристики
Водоизмещение	890 тонн (1100 тонн с 1907 года после ремонта и модернизации)
Длина	60,65 м до 1907 года и 72 м с 1907 года после ремонта и модернизации
Ширина	8,16 м
Осадка	3,18 м
Двигатели	колёсная паровая машина, с 1907 года увеличенного размера машина и две дымовые трубы.
Мощность	1000 л.с.
Движитель	Burmeister & Wain
Скорость хода	13,4 узлов с 1907 года после ремонта и модернизации. Вооружение: две мачты; 40 см зеркальный прожектор 40 см — 1 шт. Оружие: револьвер-пистолеты 57 мм
Экипаж	56 человек
Медиафайлы на Викискладе

Происхождение названия «Даннеброг» связано с названием государственного флага Дании. Яхта была названа в честь прошлых датских военных кораблей, носивших то же название.

История яхты[2]

Герцог Йоркский и баден-вюртембергская принцесса Мария Текская в день бракосочетания в 1893 году

Колёсный пароход «Dannebrog», яхта, спущен на воду 6 октября 1879 года. Яхта вступила в состав флота Дании 7 июня 1880 года.^[1]

1880—1892 года. В течение летних месяцев яхта находилась в экспедициях в датских водах с посещением нескольких иностранных портов.

1893 год. Рейс в Англию в сопровождении крейсера «Valkyrien» случаю бракосочетания герцога Йоркского и баден-вюртембергской принцессы Марии Текской.

1902 год. Рейс в Орхус в связи с тем, что наследный кронпринц Кристиан и принцесса Александрина получили замок Марселисборг (дат. slottet Marselisborg) в подарок. В 1902 году завершилось строительство замка Марселесборг в Орхусе, который стал подарком паре от датского народа.

Премьер-министр Кристиан Микельсен приветствует назначенного короля Норвегии Хокона VII и принца Улафа V на норвежской яхте «Heimdal» 25 ноября 1905 года.

HNoMS «Heimdal» в порту Кристиании в ноябре 1905 года

Бронированный корабль «Olfert Fischer» в 1913 году.

С 23 ноября по 1 декабря 1905 года. Рейс с принцем Карлом из Дании, который был коронован королём Норвегии Хоконом VII вместе с королевой Мод, королевой Мод и кронпринцем Норвегии Олавом в сопровождении бронированного корабля «Olfert Fischer» и крейсера «Gejser». Яхта историческая, на ней 25 ноября 1905 года норвежский король Хокон VII из датской династии прибыл с семьёй в Норвегию из Дании для занятия престола. Покинув Данию 23 ноября 1905 года на королевской яхте «Dannebrog», новая норвежская королевская семья прибыла в Осло-фьорд. У крепости Oscarsborg, или у Drøbak, они сели на норвежскую яхту «Heimdal». После трех дней пути от Дании, они прибыли в Кристианию (Осло) рано утром 25 ноября 1905 года на яхте «Heimdal». В Норвегии короля и его семью встречал премьер-министр Норвегии Кристиан Микельсен.

С 15 июня по 2 июля 1906 года в рейсе в сопровождении броненосеца «Херлуф Троль» (дат. "Herluf Trolle") и крейсера «Гекла» (дат. "Hekla") в Тронхейм, Норвегия, по случаю коронации на трон Норвегии короля Хокона VII и Королевы Мод. Коронация короля Хокона VII состоялась 22 июня 1906 года.

Декабрь 1906 года — 1907 год. Капитальный ремонт, когда длина яхты была увеличена до 72 метров и установлен разработанный главный двигатель большего размера. Тоннаж был одновременно увеличен до 1100 тонн. После этого ремонта у яхты стало две дымовые трубы.

1909 год. В летние месяцы экспедиции в датских водах, а с 11 по 23 июля рейс в Россию в сопровождении крейсера «Gejser».

С 14 по 17 мая 1912 года. Рейс вместе с кораблём береговой обороны «Olfert Fischer» в Травемюнде, чтобы перевести гроб с телом короля Фредерика VIII, который умер в Гамбурге 14 мая 1912 года. Затем рейс обратно в Копенгаген.

1913 год. В летние месяцы экспедиции в датских водах, а также визиты в Ландскрона (Швеция) и Росток (Польша).

1914 год. Заходы в Ширнесс, Дувр-Кале и Амстердам, а затем экспедиции в датских водах.

1914—1918 года. Очевидно яхта простаивала в годы Первой Мировой войны.

1919 год. В летние месяцы экспедиции в датских водах.

9 июля 1920 — 17 июля 1920. Рейсе в Южную Ютландию по случаю празднования воссоединения 10 июля 1920 года.

1921—1931 года. В летние месяцы экспедиции в датских водах. В 1931 году на военно-морской верфи в Копенгагене была заложена новая яхта «Dannebrog», которую ввели в эксплуатацию 26 мая 1932 года. Старая колёсная яхта «Dannebrog» уже не значилась в списках королевского флота с 1931 года. Фурнитура старой яхты использовалась для оборудования новой королевской яхты «Dannebrog».

В июне 1934 года яхта продана на металлолом. Вероятно, колёсная яхта закончила свою жизнь на военно-морском заводе Кальюгансвэн у Хортена (сегодня это район Хортена — военно-морская слобода Karljohansvern), так как якорь старой яхты установлен как памятник у единственного автомобильного моста, соединяющего Хортен со слободой Кальюгансвэн (слобода находится на острове, отсоединённом от Хортена прорытым каналом для малых катеров).

Капитаны яхты[2]

Якорь-памятник на территории военно-морской слободы Кальюгансвэн в Хортене, Норвегия. Справа установлен знак, указывающий направление в «Military area», то есть к самой слободе. Назад влево дорога ведёт к мосту, к центру Хортена.

Якорь с датской колёсной королевской яхты «Dannebrog» (1879—1931 годов), установленный как памятник в Хортене, в районе Кальюгансвэн.

• 1880 год капитан G. J. J. P. Jacobson
• 1881 год капитан H. H. Koch
• 1882 год капитан P. C. H. U. Jessen
• 1883 год капитан L. A. Mourier, а с 10 октября 1883 года капитан H. P. Holm
• 1884 год капитан C. A. Garde
• 1885 год капитан H. H. Koch, а с 7 августа 1885 года капитан C. O. E. Normann
• 1886 год капитан C. O. E. Normann
• 1887 и 1888 года капитан G. E. Fugl
• 1889 год капитан T. Braëm
• 1890 и 1891 года капитан S. Bojesen
• 1892 и 1893 года капитан G. A. Caroc
• 1894 год капитан C. F. Scheller
• 1895 и 1896 года капитан A. C. de Fine Skibsted
• 1898 год капитан C. F. Scheller
• 1899 и 1900 год капитан O. J. M. Kofoed-Hansen
• 1901 год C. F. Maegaard
• 1902 и 1903 года капитан C. G. Schack, а с 6 октября 1903 года капитан J. L. Petersen
• 1904 и 1905 года капитан J. L. Petersen
• 1906 год капитан A. Garde
• 1910 и 1911 года командор C. V. E. Carstensen
• 1913 год командор H. F. Kiær
• 1928 и 1929 года командор E. Briand de Crèvecoeur

Памятник

Якорь с датской колёсной королевской яхты «Dannebrog» (1879—1931 годов) установлен как памятник в Хортене, а точнее, в военно-морской слободе Хортена. У этого якоря-памятника табличка, описывающая историческое значение яхты с указанием даты 25 ноября 1905 года.

Примечания

1. HDMY Dannebrog (1879) explained Архивировано 11 декабря 2013 года.
2. Balsved, Johnny E. DANNEBROG (1880-1931). (неопр.). Danish Naval History. Дата обращения: 3 декабря 2013. Архивировано 12 апреля 2017 года.