Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Dacia Nova — субкомпактный автомобиль с кузовом лифтбэк, производившийся румынским автопроизводителем Dacia с 1995 по 2000 год. С 2000 по 2003 годы производилась обновлённая модель — Dacia SupeRNova, а с 2003 по 2005 годы производилась модель под названием Dacia Solenza.
Dacia Nova | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Dacia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1995—2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | Субкомпактный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 5‑дв. лифтбек (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5-ступ МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1664 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1379 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 120 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2476 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1315 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1410 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Автомобиль является первой собственной разработкой Dacia[2][3] и был разработан для замены модели 1300. Разработка началась ещё в 1980-х годах, но до конвейера автомобиль дошёл лишь в 1995 году (когда Румыния уже успела демократизироваться и сменить экономическую модель с плановой на рыночную), и уже тогда выглядел старомодно.[4][5] В 1997 году автомобиль получил небольшое обновление и сменил внутризаводской индекс с 523 на 524.
В планах компании также была модификация Nova Van, выполненная в кузове минивэн. В 1998 году был представлен прототип автомобиля, но до серийного производства дело не дошло. До наших дней сохранилось лишь несколько фотографий автомобиля.[6][7]
Помимо Румынии, автомобиль также экспортировался в такие страны, как Болгария, Венгрия, Греция и Сербия. Но из-за качества сборки распространения за рубежом автомобиль не получил.
Автомобиль имеет поперечное расположение двигателя. Двигатели были взяты от других автомобилей марки (хотя известно, что за основу также были взяты двигатели с моделей Renault 19 и Renault Clio[2][8]). Существовала модификация 1,6 GT, в ней использовался карбюратор Carfil, взятый с автомобиля Oltcit Club, который улучшал производительность автомобиля, но при этом повышал расход топлива. В 1998 году на GT был поставлен инжектор Bosch MonoMotronic.[9][10]
Несмотря на то, что Nova была современней других автомобилей Dacia, качество кузовных деталей автомобиля было плохим, багажник имел меньший объем, чем другие модели, а цена была выше. Из-за всего этого автомобиль не стал хорошо продаваемым, и в настоящее время сохранилось не так много экземпляров модели.
В 2000 году обновлённая модель вышла под названием Dacia SupeRNova. Этот автомобиль стал первой моделью Dacia, выпущенной после покупки Renault румынского автопроизводителя.
На автомобиль устанавливался двигатель объёмом 1,4 л (1390 см³) и механическая КПП производства Renault, заменившая старые румынские агрегаты. Максимальная мощность — 73 л. с (54 кВт) при 5250 об/мин, максимальный крутящий момент — 114 Нм при 2800 об/мин. Максимальная скорость — 162 км/ч.[11] Двигатель соответствовал экологическим нормам Евро-2. Некоторые автомобили, произведённые в 2003 году, уже соответствовали нормам Евро-3.[11]
В обновлённой модели, в отличие от Nova, стали доступны кондиционер, легкосплавные диски и передние электро-стеклоподъёмники, но только для более дорогих комплектаций. SuperNova продавалась в пяти различных комплектациях: Europa, Confort, Rapsodie, высшая комплектация Clima и специальная версия Campus.
В 2003 году лифтбэк снова был обновлён и получил новое название — Solenza. На обновлённой модели тестировалось новое оборудование завода, так как на тот момент компания уже планировала производство новой модели под названием Logan.[12] Спустя год после выхода Logan производство Solenza было прекращено.
Двигатели, КПП и несколько деталей интерьера были взяты от Renault Clio второго поколения. Двигателей было два: бензиновый 1,4 л и дизельный 1,9 л.[13][14][15][16]
Solenza производилась в пяти комплектациях: Europa, Confort, Rapsodie, Clima и Scala. Высшей комплектацией была Scala, которая включала в себя кондиционер, гидроусилитель руля, легкосплавные диски, подушку безопасности водителя, электро-стеклоподъемники, CD-плеер и многие другие функции, которые впервые были применены на автомобиле Dacia. Кондиционер не был доступен в комплектации с дизельным двигателем, поэтому высшая комплектация для дизельной линейки была названа Avantage.[17] В 2004 году была представлена самая дешёвая комплектация Europa, без тонировки стёкол, с пластиковыми бамперами, без боковых молдингов и тахометра.[18]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.