Bombardier CRJ200

Bombardier CRJ100 и CRJ200 — семейство региональных среднемагистральных самолётов, производимых канадской компанией Bombardier и основанных на бизнес-джете Canadair Challenger.

CRJ100 / CRJ200
Тип	среднемагистральный региональный
Разработчик	Bombardier Aerospace
Производитель	Bombardier Aerospace
Первый полёт	10 мая 1991 года
Начало эксплуатации	19 октября 1992 года (Lufthansa)
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	SkyWest Airlines (141) Air Wisconsin (55) Endeavor Air (30)
Годы производства	1991 — 2006
Единиц произведено	1021[1]
Стоимость единицы	$24-40 млн
Базовая модель	Bombardier Challenger 600
Варианты	Bombardier CRJ700 / CRJ900 / CRJ1000
Медиафайлы на Викискладе

Разработка

Кабина пилотов CRJ

CRJ100 Lufthansa CityLine

CRJ200 US Airways Express

CRJ200 SkyWest Airlines

Самолёт разработан на базе Canadair Challenger, проект которого был приобретён компанией Canadair у Уильяма Лира в 1976 году.

Широкий фюзеляж Challenger с компоновкой кресел 2+2 позволил инженерам Canadair увеличивать пассажировместимость простым удлинением. Существовали планы по разработке Challenger 610E на 24 пассажира. Проект был закрыт в 1981 году, однако идея не была заброшена.

В 1987 г. началась проработка гораздо более амбициозного проекта, который в 1989 году был официально представлен под названием Canadair Regional Jet. Торговая марка «Canadair» была сохранена, несмотря на то, что компания была куплена фирмой Bombardier. Первый полёт одной из трёх первых машин CRJ100 был выполнен 10 мая 1991 г. Первый прототип (C-FCRJ) 26 июля 1993 года сорвался в штопор и потерпел аварию^[2][3]. Сертификат типа был получен в 1992 г., и в том же году первые серийные самолёты поступили заказчикам.

CRJ100

При создании CRJ100 за основу был взят Bombardier CL-600. Корпус удлинили на 5.92 метра, были добавлены два аварийных выхода, а также изменена и усилена конструкция крыла. Стандартная компоновка 50-местная; максимальное количество пассажиров — 52. Отличительными чертами CRJ100 стали: комплекс авионики Collins ProLine 4, турбовентиляторные двигатели General Electric CF34-3A1 тягой в 41 кН (4180 кгс), новое крыло с увеличенным размахом, более вместительные топливные баки и улучшенное шасси. Выпускались и другие варианты модели: CRJ100 ER и CRJ100 LR с увеличенной дальностью полёта на 20 % и 40 % соответственно. CRJ100 SE был разработан в качестве корпоративной модификации.

CRJ200

Успешная модель CRJ100 в 1995 году была модернизирована в CRJ200 — самолёту поставили новые, более экономичные двигатели General Electric CF-34-3B1. CRJ200 имеют повышенные эксплуатационные характеристики: данный тип способен выполнять полёты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов.

Пятидесятиместный комфортабельный салон, оборудованный удобными кожаными креслами, благодаря имеющимся инженерно-техническим решениям, может легко быть переоборудован в полный эконом или бизнес/экономкласс.

Авиакомпания Pinnacle Airlines имела в распоряжении несколько самолётов этой модели в 44-местной модификации (вариант с такой компоновкой был назван CRJ440), хотя впоследствии они были переоборудованы в 50-местные. Такая модификация была создана для соответствия условиям соглашения, ограничивающего использование региональными перевозчиками крупных авиакомпаний самолётов пассажировместимостью 50 и более человек. По той же причине 40-местные CRJ200 были проданы авиакомпании Comair со скидкой, чтобы предотвратить покупку менее дорогих и меньших по размеру Embraer 135.

Также существует и грузовая версия — CRJ200 PF (Package Freighter), которая была разработана совместно с Cascade Aerospace по заказу West Air Sweden.^[4][5]

Варианты

Выпускалось несколько модификаций CRJ пассажировместимостью от 40 до 50 человек. «Regional Jet» в названии модельного ряда — рыночное наименование. Официальное — CL-600-2B19.

CRJ100

Исходная 50-местная модель. Оборудована двигателями General Electric CF34-3A1.

CRJ100SF

Переоборудованный для грузовых перевозок (изначально пассажирский) CRJ100.

CRJ200

Самолёт идентичен CRJ100, за исключением двигателей, которые были заменены на более экономичные CF34-3B1.

CRJ200SF

Переоборудованный для грузовых перевозок CRJ200.

CRJ200PF

Грузовая модификация CRJ200.

CRJ440

44-местная версия, созданная для некоторых крупных авиакомпаний США (из-за соглашения об ограниченной пассажировместимости самолётов на региональных рейсах).

Challenger 800/850

бизнес-джет CRJ200

CRJ500

Проект 50-местного варианта с улучшенным салоном и крылом, основанный на CRJ700/900. Был закрыт в 2001 году.

Эксплуатанты

Основная статья: Список эксплуатантов Bombardier CRJ

По состоянию на июль 2015 года эксплуатируются 563 CRJ100 и CRJ200 всех модификаций. Основными эксплуатантами являются SkyWest Airlines (167), Expressjet (78), Endeavor Air (43), Air Wisconsin (71), PSA Airlines (35), Jazz Aviation (25), RusLine (17), Air Nostrum (10), SA Express (10), SCAT (6) и другие авиакомпании, имеющие в своём парке меньшее количество этих самолётов.^[6]

Технические характеристики

Модификация	CRJ-100 ER/LR	CRJ-200 ER/LR
Экипаж	3–4 (2 пилота + 1–2 бортпроводника)
Пассажировместимость	50 (CRJ-100/200) 44 (CRJ-440)
Длина Размах крыла Высота	26,77 м 21,21 м 6,22 м
Площадь крыла Макс. диаметр фюзеляжа	48,35 м² 2,69 м
Двигатели (2x) Тяга (2x)	GE CF34-3A1 41,01 кН	GE CF34-3B1 41,01 кН
Макс. вес без топлива	19 958 кг
Макс. грузоподъёмность	6124 кг
Макс. взлётная масса	24 041 кг
Макс. дальность полёта	ER: 3000 км LR: 3710 км	ER: 3045 км LR: 3713 км
Крейсерская скорость	785 км/ч (0,74 Маха)
Макс. скорость	859 км/ч (0,81 Маха)
Практический потолок	12 496 м
Количество заказов	1054
Дата сертификации	нет данных	июль 1992 года

Аварии и катастрофы

Дата	Бортовой номер	Место происшествия	Жертвы	Краткое описание
26.07.1993	C-FCRJ	Байерс	3/3	Рухнул на кукурузные поля во время тестового полёта из-за ошибок экипажа.
08.09.1994	N403SW	Глендейл	0/36	Во время буксировки неожиданно поехал вперёд и врезался в машину буксира.
16.12.1997	C-FSKI	Фредериктон	0/42	Жёсткая посадка и столкновение с канавой из-за плохих погодных условий и ошибок экипажа.
28.12.1999	D-ACJA	Дюссельдорф	0/23	Попытка угона.
09.03.2002	N622BR	Вашингтон	0/53	Во время взлёта столкнулся с двумя индейками.
22.06.2003	F-GRJS	Брест	1/24	Жёстко сел до торца ВПП и сгорел.
14.10.2004	N8396A	Джефферсон-Сити	2/2	Перегоночный рейс. Отказ обоих двигателей из-за ошибок экипажа.
21.11.2004	B-3072	Баотоу	2+53/53	Рухнул на замёрзшее озеро в парке из-за атмосферного обледенения обоих крыльев.
06.01.2005	VT-SAL	Гоа	0/4	Грузовой рейс. Разбился при посадке.
11.03.2005	N8932C	Милуоки	0/12	Выкатился за пределы ВПП из-за ошибок экипажа.
27.08.2006	N431CA	Лексингтон	49/50	Произошла по той же причине, что и предыдущая.
24.01.2007	EC-IBM	Барселона	0/44	Приземлился «на брюхо» из-за ошибок экипажа.
25.01.2007	N17337	Денвер	0/54	Аварийная посадка из-за разрушения вентиляторного диска двигателя № 1.
13.02.2007	N168CK	Москва	0/3	Грузовой рейс. Разбился вскоре после взлёта из-за атмосферного обледенения.
07.04.2007	N77181	Мичиган	0/4	Аварийная посадка из-за разрушения двигателя № 1, обломки которого повредили стабилизаторы.
12.04.2007	N8905F	Траверс-Сити	0/52	После посадки выкатился с ВПП и разрушился на две части.
20.05.2007	C-FRIL	Торонто	0/40	После посадки сломались обе задние стойки шасси.
16.12.2007	N470ZW	Провиденс	0/34	Скатился с ВПП из-за ошибок экипажа.
14.02.2008	EW-101PJ	Ереван	0/21	Опрокинулся вскоре после взлёта из-за обледенения крыла.
07.07.2008	N706EV	Лос-Анджелес	0/0	Во время промывки компрессоров двигателей те резко запустились и он врезался в два соседних борта (N916EV и N975EV).
12.11.2009	5Y-JLD	Кигали	1/15	После аварийной посадки из-за отказа двигателя № 1 и остановки внезапно ускорился, повернул направо и врезался в здание аэропорта.
04.04.2011	4L-GAE	Киншаса	32/33	Разбился при посадке из-за плохих погодных условий.
30.07.2011	EC-ITU	Барселона	0/38	Аварийная посадка со второй попытки.
24.01.2012	N8524A	Провиденс	0/н.д.	Повреждение электрической системы из-за пожара. Списан.
15.04.2012	N684BR	Молин	0/0	Получил сильные повреждения во время града. Списан.
17.07.2012	N865AS	Сент-Джордж	1/1	Совершал рейс из Солт-Лейк-Сити. Ночью на его борт забрался пилот, разыскиваемый в связи с убийством своей подруги. Охранник аэропорта сообщил о попытке угона, самолёт ударился о здание терминала и выкатился на парковку. Пилот покончил с собой, застрелившись в кабине экипажа.
05.12.2012	N411ZW	Нью-Йорк	0/53	При заходе на посадку столкнулся со стаей белых гусей.
29.01.2013	UP-CJ006	Алма-Ата	21/21	Разбился при посадке из-за резко ухудшившегося состояния здоровья командира экипажа.
07.09.2013	TC-EJA	Москва	0/11	Жёсткая посадка (не выпустились обе задние стойки шасси).
16.07.2014	N845AS	Атланта	0/н.д.	При посадке разрушилось крыло. Списан.
08.01.2016	SE-DUX	Аккаяуре	2/2	Грузовой рейс. Свалился с эшелона из-за технической неисправности.
13.09.2017	N261PS	Шарлотт	0/53	Столкнулся с багажным буксиром, существенно повредил левое крыло.
17.03.2018	C-FDJA	Монреаль	0/4	Во время стоянки у гейта в стоящий самолёт врезался служебный автомобиль.
01.05.2021	?	?	3/3	Грузовой рейс. Пропал с радаров[источник не указан 1271 день].
01.12.2021	VQ-BOQ	Челябинск	0/35[7][8]	При посадке выкатился за пределы ВПП.
15.01.2024	RA-67135	Новосибирск	0/48	Совершил вынужденную посадку в новосибирском аэропорту Толмачево из-за технической неисправности.
24.07.2024	9M-AME	Катманду	18/22	Разбился сразу после взлета

Примечания

1. Program Status Report - Bombardier CRJ Series. Bombardier, 31 July 2010.
2. The History of Canadair Regional Jet MSN 7001 » Winglets  (неопр.). Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 7 июля 2017 года.
3. ASN Aircraft accident Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100 C-FCRJ Byers, KS  (неопр.). Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 6 января 2012 года.
4. West Air launches cargo CRJ as Cascade aims for kit deal  (неопр.). Flightglobal.com (8 августа 2006). Дата обращения: 21 октября 2015. Архивировано 7 марта 2016 года.
5. Bombardier CRJ-200LR(PF) (SE-DUX) Aircraft Pictures & Photos - AirTeamImages.com  (неопр.). www.airteamimages.com. Дата обращения: 21 октября 2015. Архивировано 21 декабря 2015 года.
6. World Airliner Census  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2015. Архивировано 27 декабря 2016 года.
7. Мария Иванова. Самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Челябинска 1 декабря 2021 г.  (неопр.) 74.ru - новости Челябинска (1 декабря 2021). Дата обращения: 1 декабря 2021. Архивировано 1 декабря 2021 года.
8. VQ-BOQ - Mitsubishi CRJ-200ER - UVT Aero - Flightradar24  (неопр.). Flightradar24. Дата обращения: 1 декабря 2021. Архивировано 1 декабря 2021 года.