Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
43-й центр боевого применения и переучивания лётного состава (авиационного персонала дальней авиации) — военное учебное учреждение дополнительного профессионального образования в составе ВС СССР и ВС РФ. Расположено в городе Рязань. Войсковая часть 41521.
| 43-й центр боевого применения и переучивания лётного состава (авиационного персонала дальней авиации) (43-й ЦБП и ПЛС (ап да)) | |
|---|---|
 | |
| Годы существования | 1940 — н.в. |
| Страна |
 СССР Россия |
| Подчинение | Командование Дальней авиации |
| Входит в |
 ВКС России |
| Тип | учебный центр |
| Функция | переучивания лётного состава и авиационного персонала |
| Дислокация | Рязань, ул. Белякова, д. 11 |
| Девиз | «Учить летать и побеждать!» |
| Командиры | |
| Действующий командир |
полковник Николай Варпахович |
| Известные командиры | см. список |
Центр предназначался для подготовки и переподготовки лётного и инженерно-технического состава Дальней Авиации, а также для выполнения научно-исследовательских и экспериментально-практических работ по боевому применению и эксплуатации стоящей на вооружении и перспективной авиатехники и вооружения. В 2009 году 43-й ЦБП и ПЛС ДА подвергся оргштатным преобразованиям, в связи с чем поменял название на «Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала дальней авиации) Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ им. В. П. Чкалова».
В соответствии с приказом Наркома обороны от 18 сентября 1940 года № 0052 в Рязани на аэродромном узле «Дягилево — Ряжск» началось формирование 1-й Высшей школы штурманов Военно-воздушных сил Красной Армии (ВШШ ВВС КА). Завершилось формирование к 1 января 1941 года. Первым начальником школы был назначен Герой Советского Союза генерал-майор авиации А. В. Беляков — штурман легендарного экипажа В. Чкалова.[1]
Школа состояла из 6 бомбардировочных эскадрилий. Три базировались на аэродроме Дягилево, одна — на аэродроме Ряжск, две — в зимний период работали с аэродромов Закавказского и Одесского военного округов. Самолётный парк штурманской школы состоял из самолётов ДБ-3Б, ТБ-3, СБ, У-2, УТ-8. Срок обучения в школе составлял 7 месяцев.
С началом Великой Отечественной войны из личного состава школы был сформирован 1-й дальний разведывательный авиационный полк[2], а 17 июля 1941 года — 207-й дальнебомбардировочный авиационный полк, который был полностью укомплектован летным и инженерно-техническим составом (54 экипажа на самолётах ДБ-3Ф) и отправлен на фронт.
1 августа 1941 года ВШШ реорганизована в Учебный центр по переучиванию летно-технического состава и формированию новых частей на самолётах МиГ-3. Подготовлено 350 лётчиков на самолёт МиГ-3, из них сформировано 15 авиационных полков и отправлено на фронт.
В период интенсивной подготовки в школе имелось до 700 самолётов разного типа и назначения, только на аэродроме Дягилево находилось до 300 самолётов. В этот период части школы располагались на шести аэродромах и дополнительно на полевых аэродромах на прибрежных лугах рек Ока и Вожа. 14 октября 1941 году школа перебазирована в город Карши. Из её состава выведен истребительный отдел. 15 апреля 1943 года ВШШ перебазирована на аэродромный узел Троицк.
В марте 1944 года, в соответствии с директивой Генерального штаба, ВШШ переименована в 1-ю Рязанскую высшую офицерскую школу ночных экипажей авиации дальнего действия. Сформированы 4 полка по две эскадрильи на Ил-4 и девятая эскадрилья — на самолётах Ли-2.
За годы Великой Отечественной войны в 1-й Рязанской высшей офицерской школе ночных экипажей подготовлено 387 экипажей самолётов ДБ-3Ф и Ил-4, 519 лётчиков, 933 штурмана экипажа, 255 стрелков-радистов, 564 воздушных стрелка, 350 лётчиков на МиГ-3.
В 1946 году была вновь создана дальняя авиация ВВС, и школа перешла в её подчинение с наименованием «1-я Рязанская высшая авиационная офицерская школа дальней авиации». В 1946—1950 гг. здесь готовили лётчиков, штурманов, а также воздушных стрелков-радистов на самолёты Ил-4, Ли-2, В-25. В 1950 году школе была поставлена задача — переучить два полка в составе 55 экипажей школы и 66 экипажей 2-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии на самолёт Ту-4.
В 1954 году школа получила новое наименование — «30-я Военная авиационная школа боевого применения дальней авиации». В 1956 году началось освоение самолёта Ту-16.
В 1950—1960 гг. прошло переучивание нескольких потоков слушателей из иностранного контингента (Ирак, Ливия, Индонезия, Китай, Египет), всего около 1000 человек.
В 1961 г. 30-е Центральные курсы подготовки летного состава дальней авиации переформированы в Летный центр боевого применения и подготовки командиров кораблей Дальней авиации. Отдел по освоению и боевому применению новой техники и 4-я эскадрилья осваивали на аэродроме Барановичи самолёт Ту-22 с боевым применением ракет Х-22, а также начали первые полёты с ракетами КСР-2 и КСР-11 на самолёте Ту-16.
Кроме того, летный состав Центра в частях дальней авиации на самолётах Ту-16 начал выполнять полёты на дозаправку топливом в полёте. По всем этим мероприятиям шла длительная подготовка, теоретическое обучение, проведение тренажей, изучение опыта полётов на дозаправку в строевых частях и лётчиков-испытателей.
Начало 70-х годов прошлого столетия отмечено освоением нового самолёта для дальней авиации — Ту-22М и последующих его модификаций Ту-22М2 и Ту-22М3. В 1972 году 4-я эскадрилья начала переучивание на самолёт Ту-22М, затем поступили первые самолёты для оценочных испытаний.
На Центральных офицерских курсах ЦБП и ПЛС готовились офицеры-руководители среднего звена. Велось переучивание и подготовка различных категорий авиационных специалистов летного и технического состава. Задачи стояли очень сложные. Авиационная промышленность интенсивно выпускала самолёты Ту-22М2, шла модернизация ракетных систем самолётов Ту-16.
В 1975 году в учебном корпусе Центра открылся музей дальней авиации. Он был создан к 30-летию Победы над фашистской Германией и открыт 29 апреля 1975 года. Музей создавался по инициативе и под непосредственным руководством командующего дальней авиацией Героя Советского Союза генерал-полковника В. В. Решетникова и начальника политотдела — члена военного совета генерал-лейтенанта Малиновского.
В 1976 году в Центр поступили учебные самолёты Ту-104Ш и Ту-124Ш.
В 1983 году 2-я эскадрилья впервые получила самолёты Ту-95 для переучивания летного состава.
В 1985 году на аэродром Дягилево перелетел 49-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк, который был переформирован в 49-й учебный тяжёлый бомбардировочный авиационный полк.
В 1987 году на Центральных офицерских курсах вновь созданы циклы воздушной разведки, авиационной техники, авиавооружения, авиационного оборудования, радиоэлектронного оборудования, а также комплексный тренажер. В 1988 году Центр подчинён командующему дальней авиации ВВС, 3-я эскадрилья перешла на самолёты Ту-22М3.
30 декабря 1997 года был расформирован 49-й инструкторский тяжёлый бомбардировочный полк, а также полки в Орске, Канске и Тамбове. По состоянию на 1 января 1999 года в составе 43 ЦБП и ПЛС остались управление Центра, учебная эскадрилья, части обеспечения в Рязани на аэродроме Дягилево, комендатуры в Тамбове, Орске и Каменск-Уральском, Дом офицеров и 230-й авиаполигон. В начале 2000 года была сформирована отдельная 388-я учебная эскадрилья на самолётах Ту-134 и Ан-26 в гарнизоне Тамбов.[3]
В 2000 году на аэродром передислоцирован 203-й отдельный гвардейский Орловский авиационный полк самолётов-заправщиков.
В 2009 году произведено слияние 203-го отдельного гвардейского авиационного полка (в/ч 24758), 43-го ЦБП и ПЛС (в/ч 74386), 132-й АТБ (в/ч 45179). В этом же году директивой Минобороны Д-024 музей авиации ликвидирован, а сотрудники уволены (то есть в настоящее время музей работает на общественных началах). Также Центру подчинили 199-ю авиационную комендатуру в г. Каменск-Уральский (обеспечение перелётов воздушных судов) и 1449-ю авиационную базу в г. Тамбов (подготовка летного состава, выполнение спецзадач командования по перевозке личного состава, техники, имущества и десантированию).
1 февраля 2011 года Боевое Знамя и исторический формуляр 203-го ОАП сданы в ЦМВС. В марте 2011 года Центр вошёл в состав Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ им. В. П. Чкалова.
В декабре 2013 года из состава Центра выделен и вновь сформирован 203-й авиационный полк. В состав Центра включён 27-й смешанный авиационный полк (Тамбов).
Структура Центра:
На вооружении Центра имеются самолёты: Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-134УБЛ, Ан-26.
Беляков Александр Васильевич, генерал-лейтенант авиации (1940—1945),Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
