Верховая езда, или езда — способ передвижения, при котором человек (всадник) находится на спине животного (чаще лошади, реже — осла, верблюда, слона и других).
.jpg)
«Военная энциклопедия Сытина» (Санкт-Петербург, 1911—1915)
.jpg)
«Военная энциклопедия Сытина»: 1913
В более узком смысле — один из видов профессионального и любительского спорта или досуга. В профессиональном конном спорте верховая езда делится на отдельные дисциплины, такие как скачки, выездка, конкур, троеборье, джигитовка, вольтижировка. Использование верховой езды с лечебной целью называется иппотерапией. Лошадь для езды верхом называется верховая лошадь.
История
Хотя люди приручили диких лошадей как минимум 6000 лет назад, ездить верхом они начали существенно позже.
Судя по археологическим данным, верховая езда зародилась в бронзовом веке в евразийской степи. О времени первых экспериментов судят по косвенным признакам, а именно — по комплексу специфических изменений костной ткани тазо-бедренных суставов, которые могли быть вызваны влиянием верховой езды на человека. Самые ранние такие изменения обнаружены у мужчин из захоронений ямной археологической культуры начала 3 тысячелетия до н. э. в низовьях Дуная[1]. Одни из самых ранних находок, непосредственно связанных с всадничеством (псалии, черепа лошадей с признаками использования уздечки), обнаружены в могильнике Новоильиновский II в Казахстане (андроновская культура) и датируются первой половиной 2-го тысячелетия до н. э.[2][3]
У скелетов лошадей из некрополей Шижэньцзыгоу и Сигоу в Синьцзяне на северо-западе Китая (350 год до н. э.) были выявлены костные изменения в тех отделах позвоночника, которые обычно больше всего испытывают нагрузку от всадника, черепа имели ярко выраженные бороздки на костях носа[4][5].
Европейцы позаимствовали этот способ передвижения у персов, главным образом в военных целях, и сразу же достигли в этом отношении большого искусства; большой популярностью пользовались конницы фессалийская и фракийская; этому способствовало учреждение в Греции, а затем и Риме и особых академий верховой езды. Надо, однако, заметить, что в эпоху римского владычества кавалерия представляла собой лишь вспомогательный род войск и вообще была недостаточно квалифицированной. Именно искусство езды не могло достичь большой высоты, потому что ездили и греки, и римляне без седел и стремян, и без достаточной уверенности в посадке у них поэтому не могло быть удачного военного применения данного навыка. Тем не менее, их посадка была практичной и легкой. Её изменение последовало вслед за изобретением седла (примерно VI вв. до нашей эры[6]), а затем, позже, — тяжёлых рыцарских доспехов.
Затем изменения в верховой езде обусловливались военными и тактическими требованиями, предъявляемыми кавалерии, в отношении же любителей — требованиями моды на тот или иной род верхового спорта.
Рыцари, вынужденные крепко держаться в седле для действия копьем, имели седла особой конструкции — с высокими сплошными луками, придававшими седлу вид ящика, в котором приходилось как бы торчать на разрезе, имея вытянутую ногу, сильно упираясь в стремена и подавая корпус вперед.
С введением огнестрельного оружия посадка кавалеристов в седле стала более глубокой. Войны XVIII и начала XIX века требовали от кавалерии крайней сомкнутости и стройности движения целыми частями. Это условие вызывало точно определенную, натянутую, как бы одеревенелую, условно красивую посадку. Появилась необходимость в достижении особо тонкой выездки лошади, хотя бы в ущерб быстроте, и тонкого ею управления, а следствием этого — обучение людей и лошадей в манежах и доведение их до степени дрессировки.
С развитием огнестрельного оружия видоизменялся характер верховой езды кавалеристов: она переносилась в поле на дальние расстояния, на пересеченную местность, на быстрых аллюрах, с преодолеванием препятствий. Для каждого аллюра рекомендуется своя посадка.
Особенности верховой езды у разных народов
Верховая езда со времени введения её у цивилизованных народов резко разделилась на два вида: простое использование коня без предварительного его обучения и воспитания, с употреблением только некоторых приемов, имеющих целью подчинить его волю воле всадника, и езда на лошадях, приготовленных для этой цели по известным правилам известной школы.
Восточные народы преимущественно пользовались первым способом, будучи природными наездниками, с малых лет знакомые с лошадью. Таким способом до сих пор ездят все азиатские народы, жители Южной Америки (ковбои), отчасти российские и украинские казаки и коренные жители Кавказа, а также большинство наездников-самоучек, например, фермеры, крестьяне и т. д.
Нельзя не заметить, что так называемые природные всадники также имеют некоторые строго определённые правила верховой езды, выработанные практикой и передаваемые из поколения в поколение, казакам же пришлось вследствие тактических требований принять некоторые приемы и правила культурных наездников, тем не менее оставив в основе езды свои принципы. Все европейские народы приняли искусственный способ верховой езды, который в течение столетий подвергался многочисленным изменениям, и в настоящее время ещё нельзя говорить о том, что даже общие принципы верховой езды, не только отдельные, более мелкие правила, установлены вполне определенно и считались бы бесспорными.
В Европе на данный момент существуют четыре основных школы верховой езды:
первая, Испанская, расположена в Вене,
вторая — Le Cadre noir во Франции, в Сомюре,
третья — Королевская андалузская школа верховой езды, находящаяся в Испании и
четвертая — Национальная школа искусства верховой езды в Лиссабоне (Португалия).
Все эти школы сосредотачивают свои усилия на максимальном развитии физических возможностей лошади: силы, гибкости и ловкости. Для своих целей отбирают, как правило, лошадей определённых пород.
Примечания
Ссылки
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
