Яковлев, Александр Сергеевич

Алекса́ндр Серге́евич Я́ковлев (19 марта [1 апреля] 1906, Москва^[1] — 22 августа 1989^[2]^[3]^[…], Москва) — советский авиаконструктор^[6], чл.-корр. (1943) и академик АН СССР (1976). Генерал-полковник авиации (с 1984; с 1946 по 1951 — генерал-полковник инженерно-авиационной службы; с 1951 по 1971 — генерал-полковник инженерно-технической службы, c 1971 по 1984 — генерал-полковник-инженер). Дважды Герой Социалистического Труда. Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева (1956—1984). Лауреат Ленинской, Государственной и шести Сталинских премий^[6]. Депутат Верховного Совета СССР.

Краткие факты Александр Сергеевич Яковлев, Рождение ...

Remove ads

Биография

Суммиров вкратце

Перспектива

Родился 19 марта (1 апреля) 1906 года в Москве; был крещён 26 марта 1906 года в церкви Николая Чудотворца, что в Драчах^[7]. Отец — потомственный почётный гражданин Сергей Васильевич Яковлев, окончил московское Александровское коммерческое училище. По окончании обучения служил в транспортном отделе нефтяной фирмы «Товарищество братьев Нобель». Мать — Нина Владимировна, домохозяйка.

Род Яковлевых происходил из крепостных крестьян графа Дмитриева-Мамонова. Дед Александра Сергеевича — Василий Афанасьевич держал в Москве свечную лавку у Ильинских ворот и имел подряд на освещение люстр Большого театра^[8].

Карьера

В 1916 году поступил в частную мужскую гимназию П. Н. Страхова. В 1919—1922 годах работал курьером, продолжая учиться в школе. С 1922 года строил летающие авиамодели в школьном кружке. В 1920-е годы Яковлев — один из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации.

В 1924 году Александр Яковлев построил свой первый летательный аппарат — планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров на всесоюзных соревнованиях.

В 1924—1927 годах Яковлев работал сначала рабочим, затем мотористом лётного отряда ВВИА имени Н. Е. Жуковского. Несмотря на многочисленные просьбы и обращения, в академию его не брали, ввиду «не пролетарского происхождения»^[8]. В 1927 году Яковлев построил лёгкий самолёт АИР-1. С тех пор 12 мая 1927 года, день первого полета АИР-1, считается датой рождения ОКБ А. С. Яковлева.

В 1927 году был зачислен в Академию имени Н. Е. Жуковского, которую окончил в 1931 году. В 1931 поступил инженером на авиазавод № 39 им. Менжинского, где в августе 1932 года организовал группу лёгкой авиации.

15 января 1934 года Яковлев стал начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома, в 1935—1956 годах был главным конструктором. Член ВКП(б) с 1938 года.

С 11 января 1940 года по 1946 год одновременно являлся заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике, с марта 1946 года заместителем министра авиационной промышленности (по общим вопросам). В июле 1946 года оставил должность заместителя министра по собственному желанию.

С 1956 по 1984 год — Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева.

Всего ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных:

лёгкие самолёты различного назначения: спортивные, многоцелевые, в том числе реактивные
истребители Великой Отечественной войны
первые советские реактивные истребители и перехватчики
десантные планеры и вертолёты, в том числе самый большой в мире в 1950-е вертолёт Як-24
семейство сверхзвуковых самолётов, включающее первые советские сверхзвуковые бомбардировщики, разведчики и перехватчики
первые в СССР самолёты короткого и вертикального взлёта и посадки, включая сверхзвуковой, не имеющий аналогов
реактивные пассажирские самолёты
беспилотные летательные аппараты

Генерал-полковник авиации (с 1984; с 1946 по 1951 — генерал-полковник инженерно-технической службы, с 1951 по 1984 — генерал-полковник инженерно-авиационной службы). Академик АН СССР (1976; член корреспондент с 1943 года).

С 1934 года самолёты ОКБ непрерывно находятся в крупносерийном производстве и эксплуатации. Всего построено более 70 тысяч самолётов «Як», в том числе более 40 тысяч самолётов во время Великой Отечественной войны, в частности 2/3 всех истребителей составляли самолёты Яковлева. Самолёты ОКБ отмечены Ленинской, Государственной и шестью Сталинскими премиями. Они получили широкое распространение в нашей стране и за рубежом. Сталинскую премию первой степени (150 000 рублей) А. С. Яковлев передал в марте 1943 года в Фонд обороны на строительство истребителя для самого лучшего лётчика Советских ВВС. 18 ноября 1943 года А. С. Яковлев вручил построенный на эти деньги самолёт Як-9 дважды Герою Советского Союза гвардии майору П. А. Покрышеву^[9].

Скончался 22 августа 1989 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 11).

Remove ads

Самолёты

Под руководством Яковлева ОКБ 115 выпустило свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. С 1932 года самолёты ОКБ непрерывно находятся в крупносерийном производстве и эксплуатации. За 70 лет построено 70 000 самолётов «Як»^[10]. Во время Великой Отечественной войны для фронта было построено 40 000 самолётов «Як». На самолётах КБ Яковлева установлено 74 мировых рекорда.

На самолётах Яковлева во время Великой Отечественной войны летали:

советский лётчик-ас А. И. Покрышкин — очень недолго, предпочтя цельнометаллическую P-39 «Airacobra»;
лётчики полка Нормандия-Неман;
дважды Герой Советского Союза А. В. Ворожейкин — 46 сбитых самолётов из 52 (6 на И-16 на Халхин-Голе);
А. И. Колдунов — 46 побед и Е. Я. Савицкий — 22 победы, причём последний был единственным летающим командиром авиакорпуса (в Красной армии после 1941 года не летали даже некоторые командиры полков).

Remove ads

Награды и премии

дважды Герой Социалистического Труда (28 октября 1940^[11], 12 июля 1957)^[12]
Орден Ленина (27 апреля 1939)^[13]
Орден Ленина (28 октября 1940)^[11]
Орден Ленина (6 сентября 1942)^[14]
Орден Ленина (25 мая 1944)^[15]
Орден Ленина (5 июля 1945) — за образцовое выполнение заданий Правительства по производству боевых самолётов^[16]
Орден Ленина (15 ноября 1950)^[17]
Орден Ленина (31 марта 1956)^[18]
Орден Ленина (31 марта 1966)
Орден Ленина (23 июня 1981)
Орден Ленина (17 августа 1984)^[19]
орден Октябрьской Революции (26 апреля 1971)^[19]
два ордена Красного Знамени (3 ноября 1944^[20], 26 октября 1955)^[19]
орден Суворова I степени (16 сентября 1945) — за образцовое выполнение заданий Правительства по выпуску боевых самолётов, моторов, авиационных приборов, винтов и агрегатов самолётного и моторного оборудования в период Отечественной войны^[21]
орден Суворова II степени (19 августа 1944)^[22]
орден Отечественной войны I степени (10 июня 1945)^[19]
орден Трудового Красного Знамени (17 сентября 1975)^[19]
орден Красной Звезды (17 августа 1933)^[19]
Сталинская премия I степени (14 марта 1941) — за разработку новой конструкции самолёта^[19]
Сталинская премия I степени (10 апреля 1942) — за разработку новой конструкции самолёта^[19]
Сталинская премия I степени (1943) — за модификацию и усовершенствование боевых самолётов^[19]
Сталинская премия I степени (1946) — за разработку конструкции нового самолёта-истребителя «Яковлев-3» и коренное усовершенствование истребителя «Яковлев-9»^[19]
Сталинская премия I степени (1947) — за разработку конструкции нового образца боевого самолёта^[19]
Сталинская премия I степени (1948) — за создание нового типа боевого самолёта^[19]
Ленинская премия (1972)^[19]
Государственная премия СССР (1977)^[19]
орден Почётного легиона степени «Офицер» (фр. Officier de l'Ordre national de la Légion d'Honneur) (Франция, 31 мая 1944)^[23]^[24]
Военный крест с пальмовой ветвью (Франция)^[19]
Золотая авиационная медаль ФАИ (1967)^[19]

Публикации

Яковлев А. С. Рассказы конструктора. — М.: Воениздат, 1950. — 96 с. — (Библиотека солдата).
Яковлев А. С. 50 лет советского самолетостроения. — М.: Наука, 1968. — 204 с. — 15 000 экз.
Яковлев А. С. Цель жизни (записки авиаконструктора). — изд. 3-е, доп.. — М.: Политиздат, 1972. — 608 с. — (О жизни и о себе). — 200 000 экз.
Яковлев А. С. Советские самолёты. — изд. 3-е, перераб. и доп.. — М.: Наука, 1979. — 400 с. — 25 000 экз.
Яковлев А. С. Записки конструктора. — М.: Политиздат, 1979. — 303 с.
Яковлев А. С. Воспоминания о людях и событиях. — М.: Яуза-Каталог, 2019. — 472 с. — (Эпохальные мемуары). — ISBN 978-5-6040917-8-4.

Remove ads

Семья

Первая жена — Лидия Николаевна Рудинкина (брак с 1934 по 1937), инженер^[25]. Приёмная дочь Яна Рудзутака. Внучка кучера великого князя Сергея Александровича Андрея Алексеевича Рудинкина^[26].
Вторая жена — Медникова Екатерина Матвеевна, лётчик-испытатель.
Младший сын — Яковлев Александр Александрович (дочь — Яковлева Екатерина Александровна).
Старший сын — Яковлев Сергей Александрович (у него двое сыновей от разных жён. Скончался в 2024 году).