Электропоезд серии N700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд, разработанный совместно компаниями JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё. Испытания опытного образца поезда начались 10 марта 2005 года. В эксплуатацию введён 1 июля 2007 года. Поезда этой серии также эксплуатируются компанией JR Kyushu на линии Кюсю.
| Электропоезд серии N700 сети Синкансэн | |
|---|---|
| Электропоезд серии N700 сети Синкансэн | |
 Поезд серии N700A на Токайдо-синкансэн | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 Япония |
| Производитель | Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети | ~25 кВ; 60 Гц |
| Число вагонов в составе | 16 |
| Пассажировместимость | 1123 чел. (2 класс) + 200 чел (1 класс) = 1323 чел. |
| Длина вагона |
25 000 мм 27 350 мм (головной вагон) |
| Ширина | 3360 мм |
| Высота | 3600 |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Материал вагона | Алюминий |
| Выходная мощность | 305 кВт × 56 = 17080 кВт |
| Максимальная служебная скорость | 300 км/ч |
| Ускорение | 2,6 км/ч/с |
| Система тяги | Частотнорегулируемый привод |
| Тормозная система | Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением |
| Системы безопасности | ATC-1, ATC-NS |
| Эксплуатация | |
| Оператор | JR Central, JR West, JR Kyushu |
| Обслуживаемые линии |
Токайдо-синкансэн Санъё-синкансэн Кюсю-синкансэн |
| В эксплуатации | с 2007 года |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Поезда серии N700 способны развивать максимальную скорость до 300 км/ч. Они оснащены системой наклона вагонов на угол до одного градуса, что позволяет им сохранять скорость 270 км/ч на кривых радиусом 2,5 км, где ранее максимальная скорость составляла 255 км/ч. Эти поезда также обладают высокой ускоряемостью — до 2,6 км/ч в секунду, достигая 270 км/ч всего за три минуты. Модификация N700A, являющаяся усовершенствованным вариантом N700, может развивать скорость до 285 км/ч на участках с радиусом изгиба 3 км. Все существующие поезда N700 были модернизированы и получили обозначение N700A.
Расстояние между станцией Токио и станцией Син-Осака (515 км) N700 на маршруте Нодзоми преодолевает за 2 часа 22 минут. С марта 2009 года в поездах N700 доступен беспроводной интернет между Токио и Осакой.
В 2020 году на железнодорожных линиях появилась новая модель поезда N700S[англ.], которая со временем должна заменить все поезда серии N700. Эксплуатация первых четырёх поездов началась 1 июля того же года.
Серия N700A
Серия N700-1000, также известная как N700A (где «A» обозначает «Advanced» или «усовершенствованный»), представляет собой новую версию поездов N700. Эти поезда начали поставляться с августа 2012 года и были введены в коммерческую эксплуатацию с 8 февраля 2013 года[1]. Внешне они не отличаются от предшествующей серии N700, за исключением новых логотипов «N700A», размещенных на каждом нечетном вагоне[2]. К техническим усовершенствованиям относятся модифицированные тормозные диски, датчики вибрации на тележках и улучшенная автоматическая система управления поездами (ATC)[3].
Примечания
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
