Loading AI tools
советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка Из Википедии, свободной энциклопедии
«Щ-406» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка, принадлежит к серии X-бис проекта Щ — «Щука».
| Щ-406 | |
|---|---|
 | |
 Макет в Музее истории подводных сил имени Маринеско | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки | Кронштадт |
| Спуск на воду | 17 декабря 1939 |
| Выведен из состава флота | 1943 |
| Современный статус | подорвалась на мине в мае 1943 года, затонула |
| Награды и почести |
 |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | средняя ДЭПЛ |
| Обозначение проекта | «Щука», серия X-бис |
| Разработчик проекта | Техническое бюро №4 |
| Скорость (надводная) | 14 узлов |
| Скорость (подводная) | 8,5 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 75 м |
| Предельная глубина погружения | 90 м |
| Автономность плавания | 20 суток |
| Экипаж | 37 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 583 т |
| Водоизмещение подводное | 711 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
57 м |
| Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
3,9 м |
| Силовая установка | |
|
Двухвинтовая дизель-электрическая
|
|
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 × 45-мм орудия 21-К |
| Минно-торпедное вооружение |
10 × 533-мм торпед |
Заложена 31 декабря 1938 года на заводе № 194 имени Марти в Ленинграде, спущена на воду 17 декабря 1939 года. Первым командиром Щ-406 был капитан-лейтенант Владимир Васильевич Максимов[1], назначенный 25 мая 1941 года. 7 июня 1941 года Щ-406 вступила в строй. Вошла в состав Балтийского флота 8 июля 1941 года в Кронштадте вместе с однотипной подводной лодкой Щ-405[2], по другим данным ввод в состав флота состоялся 28 июня 1941 года[1].
11 июля 1941 года лодка перешла в Таллин и 13 июля вышла в свой первый поход, в котором из-за неподготовленности экипажа и пассивности командира большую часть времени провела на глубине 20-25 метров в 12-15 милях от берега, лишь изредка всплывая под перископ[3]. Единственная встреча с противником состоялась 2 августа, когда Щ-406 обнаружила немецкую подводную лодку U-144. Обе лодки погрузились, избегая атаки, и в тот же день Щ-406 была встречена тральщиком, а 5 августа прибыла в Кронштадт. 22 сентября командир В. Максимов самовольно отлучился из Кронштадта в Ленинград, объясняя это желанием проститься с эвакуируемой сестрой. По возвращению, 24 сентября, был арестован, 24 ноября приговорён трибуналом к расстрелу за трусость и дезертирство. Новым командиром Щ-406 был назначен капитан-лейтенант Е. Я. Осипов. Ночью с 9 на 10 ноября 1941 года лодка совместно с Щ-405 перешла в Ленинград. В процессе перехода Щ-406 потеряла ход из-за попадания льда в систему охлаждения двигателя, оставшись до рассвета на простреливаемом немецкой артиллерией участке. Освободившись ото льда, лодка без происшествий завершила переход. Первую блокадную зиму она провела пришвартованная к плавбазе подводных лодок «Полярная звезда».
13-14 июня 1942 года назначенная в состав первого эшелона развёртывания Щ-406 перешла из Ленинграда в Кронштадт.
В ночь на 24 июня, с Лавенсарского рейда направилась на позицию в район Стокгольма. В ночь на 25 июня в подводном положении несколько раз ударялась о грунт, повредив лёгкий корпус. Той же ночью во время зарядки аккумуляторов была атакована самолётом, сбросившим взорвашиеся неподалёку бомбы. Получила повреждения, но моряки под командованием командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта К. М. Максимова их ликвидировали. Форсировав второй Порккала-Уддский противолодочный рубеж, впервые методом прижимания к грунту, пришла на позицию[4].
7 июля подводная лодка «Щ-406» атаковала транспорт у маяка Херадшер. На лодке слышали взрыв. После атаки она подверглась преследованию, но благополучно уклонилась.
8 июля лодка повредила у Ландсорта германскую парусно-моторную шхуну «Фидес» (545 брт). Шхуна получила обширные повреждения носовой части и не затонула только благодаря перевозимому грузу леса.
22 июля лодка обнаружила в Аландском море два транспорта в охранении четырёх сторожевых катеров и произвела по одному из транспортов двухторпедный залп. После атаки она подверглась преследованию, на неё были сброшены глубинные бомбы.
25 июля подводная лодка «Щ-406» в Аландском море торпедами атаковала неприятельский транспорт. Транспорт считался потопленным (зарубежных данных, подтверждающих его гибель, нет). При возвращении в базу была атакована кораблями противника. На неё было сброшено 45 глубинных бомб, но успешно уклонилась от преследования и 9 августа благополучно пришла в Кронштадт. Экипаж пробыл в море 36 суток.
20 октября 1942 года, после межпоходного ремонта, под командованием капитан-лейтенанта Е. Я. Осипова вышла на позицию в Данцигскую бухту.
26 октября 1942 года у мыса Брюстерорт Щ-406 с дистанции 6 кабельтовых двумя торпедами с временным интервалом атаковала одиночное судно, оцененное командиром в 12000 тонн. Одна торпеда затонула сразу после выхода из аппарата, вторая попала в борт судна, наблюдался сильный крен. Через семь минут после атаки был произведён второй двухторпедный залп, но обе торпеды с дистанции 5 кабельтовых в цель не попали. Во многих источниках указано, что в результате этой атаки Щ-406 потопила транспорт «Меркатор» (4660 брт), однако это судно было потоплено ещё в 1939 году[5]. Название атакованного корабля и результат атаки остаются неизвестными.
29 октября у маяка Риксгафт торпедировала шведское судно «Бенгт Стуре» (872 брт)[4] и захватила с него семь пленных.
11 ноября в этом же районе обнаружила финский транспорт «Агнес» (2983 брт) и атаковала его с дистанции 3—4 кабельтовых в подводном положении. Судно затонуло.
13 ноября благополучно возвратилась в базу. Экипаж пробыл в море 14 суток. Вечером 10 ноября прибыла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки.
23 октября 1942 года подводная лодка «Щ-406» была награждена орденом Красного Знамени, а её командир, капитан-лейтенант Е. Я. Осипов, удостоен звания Героя Советского Союза.
В ночь на 29 мая 1943 года тральщики проводили лодку в очередной поход. С 1 июня она перестала отвечать по радиосвязи и впоследствии на базу не вернулась, пропав без вести со всем экипажем в 40 человек[6][7]. Долгое время причина гибели была неизвестна.
За время войны лодка произвела 12 торпедных атак с выпуском 18 торпед. Достоверно потоплено 2 судна (3855 брт) и одно повреждено (545 брт), результаты ещё трёх атак не установлены[4].
Обнаружена в мае 2017 года участниками поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой победы» в районе острова Большой Тютерс в Финском заливе[8][9]. «Щука» серии X-бис однозначно опознана как Щ-406 по характерным особенностям устройства противоминной защиты.
Причина гибели Щ-406 — подрыв на немецком минном заграждении «Зееигель».
Лодка лежит на глубине 60 метров, подорвалась передней частью корпуса справа, пробоина находится почти полностью под грунтом и плохо доступна осмотру. Экипаж пережил подрыв и пытался покинуть лодку: открыт рубочный люк, приоткрыт кормовой аварийный люк[10]. Установленная дата гибели — 29 мая 1943 года[11], первый день похода. Из финских источников известно, что вскоре после предполагаемой даты гибели лодки к острову Кристисаари прибило тело подводника в спасательном оборудовании, он был похоронен на острове. По течениям и розе ветров того времени тело вышедшего с лодки подводника должно было дрейфовать в том направлении.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
