Remove ads
«Харьков» — лидер эскадренных миноносцев проекта 1, построенный для советского Военно-Морского Флота. Лидер «Харьков» принимал участие в боях в составе Черноморского флота во время Великой Отечественной войны.
| «Харьков» | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 СССР |
|
| Класс и тип судна | лидер эскадренных миноносцев |
| Организация | ВМФ СССР |
| Изготовитель | ССЗ № 198 им. Андрэ Марти |
| Строительство начато | 19 октября 1932 г. |
| Спущен на воду | 9 сентября 1934 г. |
| Введён в эксплуатацию | 10 ноября 1938 г. |
| Выведен из состава флота | 6 октября 1943 г. |
| Статус | потоплен |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
2030 т стандартное, 3080 т полное |
| Длина |
122,0 м (между перпендикулярами) 127,5 м (наибольшая) |
| Ширина | 11,7 м (наибольшая на миделе) |
| Высота |
5,6 м (высота от КВЛ до палубы бака) 3,0 м (высота от КВЛ до палубы юта) |
| Осадка | 4,7 м наибольшая |
| Бронирование | нет |
| Двигатели | 3 турбозубчатых агрегата |
| Мощность | 66 000 л. с. (48,6 мВт) |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода |
40 узлов (полная) 43,57 узла максимальная на испытаниях |
| Дальность плавания |
873 мили на 40 узлах 2100 миль на 20 узлах |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | нет |
| Артиллерия | 5х1 – 130-мм/50 АУ Б-13-2с |
| Зенитная артиллерия |
2х1 – 76-мм/55 ЗАУ 34-К 4х1 – 37-мм ЗАУ 70-К 4х1 – 12,7 мм пулемёта ДШК |
| Противолодочное вооружение | до 30 глубинных бомб М-1 |
| Минно-торпедное вооружение |
2х4 533-мм ТА (16 торпед 53-Ф или 53-36 или 53-38 до 68 мин КБ до 76 мин заграждения обр. 1926 года до 124 мин образца 1908—1939 г. |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Закладка «Харькова» состоялась 19 октября 1932 года на стапеле судостроительного завода № 198 имени Андрэ Марти, спуск корабля на воду был произведён 9 сентября 1934 года. После завершения испытаний, 10 ноября 1938 года «Харьков» вошёл в состав 3-го дивизиона Отряда лёгких сил Эскадры Черноморского флота. Имел тактический номер 12[1][2].
В предвоенные годы лидер «Харьков» участвовал в учениях, плановых ремонтах. В начале июня 1941 года «Харьков» в составе эскадры принимал участие в учениях по отработке взаимодействия флота с войсками приморских флангов армии. За сутки до начала войны он вернулся в Севастополь и стал на свое штатное место в бухте. 23 июня лидер в составе группы кораблей участвовал в обеспечении минных постановок, а 24 июня вместе с 3-м дивизионом эсминцев ОЛС выходил для прикрытия побережья Крыма от ожидавшегося набега румынских миноносцев. После суток маневрирования в заданном районе корабли вернулись в базу — предположение командования о высадке десанта оказалось ошибочным[1].
25 июня лидер «Харьков» сопровождал лидер «Москва» в его первом и последнем бою (набег на Констанцу), и когда тот подорвался, «Харьков» был вынужден оставить экипаж разломившегося пополам тонущего лидера и спасаться от обстрела Береговой батареи Тирпиц[англ.] 3х280-мм орудиями SK L/45 с немецкими расчётами, которая добилась одного попадания рядом с бортом Харькова, при взрыве повредившего котлы. Докладывалось также про атаку подводной лодки и бомбардировок с воздуха одновременно. При спешном возвращении на базу несколько раз лидер сталкивался с поломками в котлах (лопались трубки), и из-за этого скорость лидера часто падала до 5—6 узлов (до устранения неполадок в каком-нибудь из котлов), но, несмотря на это, корабль успешно уворачивался от бомб и отражал атаки авиации (сбил один Ju 87). Спустя некоторое время повреждённый лидер увернулся от торпед с атаковавшей его советской подлодки Щ-206, которая тут же была потоплена подоспевшим на помощь «Харькову» эсминцем «Сообразительный». Эта версия вступает в противоречие с архивными данными[3].
6 сентября лидер «Харьков» с эсминцем «Дзержинский» был направлен в Одессу с грузом стрелкового оружия и боеприпасов на борту. Три вражеские батареи стали обстреливать проход в порт, но лидер всё-таки проник в город и разгрузился, после чего обстрелял позиции противника и вышел обратно в море[1].
15 сентября обеспечивал переход 18 судов с эвакуируемыми войсками и мирным населением из Одессы в Севастополь.
Remove ads
5 октября 1943 года «Харьков» вышел совместно с эсминцем «Способный» и эсминцем «Беспощадный», задачей отряда являлось нанесение удара по портовым сооружениям Феодосии и Ялты, а также уничтожение находившихся там десантных судов. Возглавлял отряд командир 1-го дивизиона эсминцев капитан 2 ранга Г. П. Негода. Эсминцы были своевременно обнаружены самолётами-разведчиками противника и от выполнения боевой задачи отказались, начав возвращение в базу. На подходе к Феодосии, в 5.30 6 октября, отряд был атакован торпедными катерами S-28, S-42 и S-45. При этом во время отражения атаки германских торпедных катеров в один из них — S-45 — попал 37-мм снаряд. Поняв, что скрытно провести операцию не удалось, Негода принял решение отказаться от обстрела Феодосии, ограничившись бомбардировкой Ялты, куда был направлен «Харьков». Повернувшие на юг «Способный» и «Беспощадный» в районе мыса Меганом встретились ещё с двумя немецкими торпедными катерами — S-51 и S-52. Противники обнаружили друг друга совершенно неожиданно; немцы сымитировали атаку и ушли к берегу, преследовать их эсминцы не стали. В 7.15 к эсминцам присоединился вернувшийся после обстрела Ялты «Харьков», и отряд в полном составе лёг на обратный курс.
С 8.37 корабли подверглись ряду последовательных ударов пикирующих бомбардировщиков, в результате которых сначала лидер, а затем в 11.50 «Беспощадный» лишились хода. «Способный» начал поочередную буксировку «Беспощадного» и «Харькова». В 14.25 во время третьей атаки авиации противника «Способный» успевает отойти от тонущего «Беспощадного», получившего четыре прямых попадания, но от близких разрывов бомб на 30—40 мин теряет ход. После потопления в 15.37 лидера, «Способный» ложится в дрейф и начинает подбирать личный состав «Харькова», а затем возвращается к месту гибели «Беспощадного», но успевает поднять из воды только двух человек. Атака пикирующих бомбардировщиков прервала спасательную операцию, «Способный» получил 3 прямых попадания 250-кг авиабомбами: в 1-е машинное отделение и в кубрики личного состава в районе 18-го и 41-го шпангоутов. Через 20 минут после начала налёта, в 18.35, «Способный» затонул с дифферентом на нос и креном 3 градуса на правый борт. Торпедные и сторожевые катера, а также гидросамолёты подобрали с воды 123 человека. Погибло 780 моряков. Потеря трёх кораблей привела к тому, что все крупные корабли Черноморского флота были переведены в резерв Ставки Верховного Главнокомандующего. Больше в боевых действиях до конца войны они не участвовали[4][5].
Remove ads
- 05.1937 — 08.1937 — Коновалов, Гаврила Акимович
- 05.1937 — 03.1938 — Жуков, Евгений Николаевич
- 07.1938 — 08.1939 — капитан 2-го ранга Марков, Филипп Савельевич
- 09.1939 — 06.1942 — капитан 3-го ранга Мельников, Пантелеймон Александрович
- 06.1942 — 10.1943 — капитан 2-го ранга Шевченко, Петр Ильич
Многие из спасшихся при гибели лидера членов команды продолжали службу на флоте, успешно воевали, а после войны в своих мирных профессиях добились высоких результатов:[6]
- Ленциус, Олег Евгеньевич — краснофлотец, электрик артиллерии — после войны окончил ВГИК, стал кинорежиссёром.
- Щербина, Максим Гаврилович — командир расчёта 37-мм зенитного автомата — вернулся к довоенной профессии металлурга, Герой Социалистического Труда (1958).
- Сысоев, Виктор Сергеевич — командир группы управления БЧ-2 — продолжал служить на флоте, адмирал (1970).
- Жуковский, Оскар Соломонович — старший помощник командира — продолжал служить на флоте, контр-адмирал (1957).
- Вуцкий, Георгий Альфредович — командир БЧ-5 — в 1956—1971 годах работал главным инженером 13-го судоремонтного завода, капитан I ранга.
Remove ads
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads