Форли (аэропорт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Форли.

Международный аэропорт Форли имени Луиджи Ридолфи (итал. Aeroporto di Forlì - "L. Ridolfi"), (ИАТА: FRL, ИКАО: LIPK), располагается на севере Италии, в регионе Эмилия-Романья, в городе Форли. Аэропорт обслуживает регион восточной части Тосканы, а также Эмилия-Романью и ближайшие центры: г. Болонья и г. Римини. Он назван в честь итальянского лётчика Луиджи Ридольфи (итал. Luigi Ridolfi). С июня 2015 года аэропортом управляет публичное акционерное общество «Air Romagna S.p.A» зарегистрированное в г. Форли, Италия.

Аэропорт Форли "Луиджи Ридолфи"
Aeroporto di Forlì "Luigi Ridolfi"
ИАТА: FRL – ИКАО: LIPK
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Италия
Расположение	Эмилия-Романья, Форли
Дата открытия	19 сентября 1936
Владелец	Aviacom S.r.L
Оператор	Air Romagna S.p.A
Высота НУМ	28,7 м
Часовой пояс	UTC+1
• Летом	UTC+2
Сайт	forli-airport.com
Карта
FRL Расположение аэропорта на карте Италии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 12/30 2,560 асфальт
Статистика (2012)
Годовой пассажиропоток	▼ 261,939 чел.
Взлётов/Посадок	▼ 3,203
Источники: Статистика[1]
Медиафайлы на Викискладе

История

Аэропорт был официально открыт 19 сентября 1936 года. Изначально аэропорт предполагалось использовать в военных целях. В те годы это был крупнейший военный аэродром в Италии.

22 июля 1950 года открылась лётная школа Аэроклуб "Луиджи Ридолфи", но только через семь лет аэропорт был открыт для коммерческих перевозок.

29 марта 2013 года аэропорт был закрыт из-за отсутствия топлива. Управляющая компания, SEAF S.p.A., была объявлена банкротом. ENAC объявил тендер на возобнавление работы аэропорта. Предложения были рассмотрены представителями местной и региональной администрации, а также министром транспорта и инфраструктуры Lupi. В итоге было принято единогласное решение правительства выбрать победителями компанию Aviacom SRL, учредителем которой является Роберт Хэлком, владелеца Компании Lotras SRL, и компанию Siem SrL, образовав Компанию Air Romagna S.p.A.

Бизнес-модель и план

В июне 2015 года международный аэропорт Форли возобновил работу как центр авиации и авиационно-космических инноваций в Европейском Союзе. Компания Air Romagna S.p.A взяла на себя ответственность за аэропорт, новым акцентом в работе которого стало достижение наилучших результатов в реализации авиационной бизнес модели, разработка ответственного подхода к менеджменту выбросов газов в атмосферу, разработка внешней концептуальной политики интеграции с финансовыми партнёрами, а также с другими аэропортами, пассажирами и сотрудниками. Данная концепция также известна, как: Smart Airport.

Стратегические партнёры международного аэропорта Форли включают компанию Google. Проект разработан с компанией International Business Machines (IBM) для оптимизации работы аэропорта: в частности расчет оптимального количества пассажиров и грузов за единицу времени, расчет минимального количества вредных выбросов в атмосферу и расчет финансовой составляющей проекта. Новый объект обслуживания планируется ввести в эксплуатацию в начале 2016 года в содружестве с компаниями Alenia Aermacchi и ПАО «Компания Сухой».

Управление в настоящее время

Aviacom S.r.L. является компанией с ограниченной ответственностью и принадлежит Роберту Хэлкому (США), Симоне Вецелли и Джакомо Миоли (Италия). Компания Aviacom S.r.L в настоящее время состоит в официальном регистре предприятий торгово-промышленной палаты Италии, как предприятие имеющее баланс более пяти миллионов евро на конец 2014 года.

Контракт на трицать лет был получен в сентябре 2014 года компанией Air Romagna S.p.A. Air. Роберт Хэлком был назначен президентом международного аэропорта Форли. Сандро Гаспаррини был назначен директором, а Симоне Веззелли был назначен заместителем директора.

Aviacom S.r.L. является владельцем 92% акций компании Air Romagna S.p.A. Air Компания Romagna S.p.A зарегистрирована как "инновационная" в реестре компаний Италии.

Совет директоров предложил радикальные изменения в стратегии развития с фокусом на поддержку, взаимопомощь и сотрудничество с партнёрами. Посредством этого подхода дирекция заручилась поддержкой нескольких правительств регионов, работников разных организаций, юридических, финансовых и образовательных учреждений.

Инфраструктура

Аэропорт находится на высоте 28,7 м над уровнем моря. Имеется одна взлётная полоса обозначенная как 12/30 с асфальтовым покрытием и измерением в 2,560 на 45 метров. Модернизация навигационной системы Cat III должна быть завершена летом 2016 года. Реконструкция основных шоссе была завершена в июне 2014 года, обеспечивая прямой доступ от главной автомагистрали A-14 к международному аэропорту Форли.

В настоящее время проводятся работы по дизайну нового терминала в строительстве которого будут исполпзованы только возобновляемые и экологически чистые материалы. Устаревшее оборудование списывается и заменяется современным оборудованием. Будут использоваться электротранспорт. Электричество использованное в аэропорту дольжно быть из экологически чистых ресурсов^[2]

В конце июня 2015 года международный аэропорт Форли начал тестирование новой системы безопасности ВПП вместе с компанией Finiresearch. Finiresearch является разработчиком пассивной системы безопасности, позволяющая моделировать все предсказуемые способы захвата движущегося или стоящего без движения транспортного средства. Международный аэропорт Форли спонсирует три крупнейших университета авиации и учебных центров.

Авиакомпании и направления

С 2015 года новая администрация делает основной акцент на реструктуризацию авиации общего назначения и воздушный чартер. Особое внимяние уделяется коммерческим районам Скандинавии, Восточной Европы и интеграции с рынками Северной Америки. С марта 2016 года все новые регулярные воздушные перевозки должны будут оцениваться и оптимизироваться по системе сертификации выбросов парниковых газов в атмосферу.

Аэропорт Форли ранее сотрудничал с Компанией Wizz Air, но впоследствии авиакомпания отменила все рейсы в Форли. Wind Jet, который переехал в соседний аэропорт Римини в 2011 году, впоследствии обанкротился. Ryanair летал из Форли в ряд европейских городов, таких как Лондон и Франкфурт-на-Майне, пока он не перешёл в соседний аэропорт Болоньи. Нужно заметить что каждое утраченное направление приносило убытки аэропорту Форли и в последующем также приносило убытки другим аэропортам, из за чего аэропортам требовались субсидии от муниципалитета (в конечном итоге финансирование аэропортов шло из кармана местных налогоплательщиков).

Примечания

1. Associazione Italiana Gestori Aeroportuali  (неопр.). Дата обращения: 22 июля 2015. Архивировано 26 августа 2019 года.
2. «Экологические чистые источники энергии» | Социальная сеть работников образования  (неопр.). Дата обращения: 22 июля 2015. Архивировано 22 июля 2015 года.

Ссылки