Устройство заграждения переезда

Устройства заграждения переезда (УЗП, также в шутку «автомобильный „диод“»^{[источник не указан 73 дня]}) — комплект устройств, предназначенных для автоматического ограждения проезжей части на железнодорожных переездах путём поднятия установленного на шарнирах заграждающего элемента (крышки). УЗП устанавливается в количестве 4 или 8 отдельных устройств (в зависимости от ширины проезжей части), ширина поднимающихся крышек — от 3,5 до 5 метров.

Комплект устройств заграждения переезда

Железнодорожный переезд, оснащённый устройствами заграждения переезда

Когда перегон скота через железные дороги стал редким явлением, ворота стали заменяться шлагбаумами на полдороги, которые недисциплинированный водитель может объехать. Шлагбаумы на всю ширину дороги опасны — автомобиль может оказаться в ловушке между шлагбаумами. Потому сделали такое одностороннее устройство, не дающее въехать, но свободно опускающееся под весом автомобиля.

Основные части устройства заграждения переезда (УЗП):
1) фундамент — основание, на которое установлены каркас и крышка УЗП;
2) поднимающиеся крышки — прямоугольные рамы, установленные на шарнирные опоры, и имеющие с обратной стороны светоотражающие элементы; крышки поднимаются на угол до 30°;
3) электропривод — передаёт крутящий момент на брусья с установленными на них крышками;
4) датчики обнаружения транспортных средств (датчики контроля занятости крышки (КЗК));
5) противовес — фиксирует крышки УЗП в закрытом или открытом положении;
6) защитная решётка противовеса;
7) соединительные кабели, муфты;
8) щиток управления УЗП.

УЗП устанавливаются на железнодорожные переезды 1-3 категории. Датчики обнаружения транспортных средств блокируют поднятие крышки, если в этот момент по ней проезжает транспортное средство. Монтаж и техническое обслуживание УЗП осуществляют работники дистанции пути, ежедневный технический осмотр выполняет дежурный по переезду.