Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Тунисский трамвай (фр. Métro léger de Tunis, араб. المترو الخفيف لمدينة تونس) — система легкорельсового транспорта в виде современного высокопровозного многовагонного скоростного трамвая в городе Тунис, выходящая также в некоторые его пригороды. Несмотря на присутствие слова Métro в названии, метрополитеном не является. Открыта в 1985 году. Общая длина восьми линий — 32 км, всего в системе 66 станций. С сетью трамвая связан пригородно-городской поезд TGM, который также обслуживает город и некоторые пригороды.
| Тунисский трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Тунис |
||
| Расположение | Тунис | ||
| Дата открытия | 1985 год | ||
| Эксплуатант | Société des transports de Tunis[вд] | ||
| Сайт | snt.com.tn | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 8 | ||
| Длина сети | - | ||
| Длина конт. сети в период макс. развития | - | ||
| Длина маршрутов | 32 км | ||
| Длина маршрутов в период макс. развития | 32 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | - | ||
| Число вагонов в период макс. развития | - | ||
| Основные типы ПС | - | ||
| Число депо | - | ||
| Кол-во депо в период макс. развития | - | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1435 мм | ||
| Тип питания | проводной | ||
| Электрификация | 750 В пост.[вд] | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Конка, а затем трамвай действовали в Тунисе в первой половине XX века, но, как и многие подобные системы, был закрыт в 1960 году.
Строительство современной трамвайной системы началось в 1981 году. Строительство выполнял «под ключ» консорциум, возглавляемый Siemens. Первая линия была открыта в 1985 году.
Со времени постройки основу парка вагонов составляют трёхсекционные вагоны Siemens TW6000 характерной почти полностью зелёной окраски. В 2007-2010 годах были закуплены пятисекционные вагоны Citadis 302 бело-зелёной окраски производства компании Alstom[1][2].
По состоянию на 2008 год, ежедневно в Тунисе продаётся около 1,5 миллионов билетов, треть из которых — на трамвай и две трети — на автобус.[3]
Используются как одиночные вагоны, так и двухвагонные поезда длиной до 50 метров. Вагоны являются сочленёнными многосекционными двусторонними, поэтому не требуют разворота на конечных. На большинстве станций оборудованы низкие платформы.
В центре (кроме обособленного "трамвайного вокзала" на площади Барселоны) пути проходят по проезжей части узких городских улиц, а остановки устроены на тротуарах. За пределами центра пути и станции, как правило, наземные обособленные, а в некоторых местах пересечение улиц проходит по туннелям.
 | Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
Система состоит из 8 линий.
Центральная станция (т.н. "трамвайный вокзал" с несколькими платформами и кассами) Площадь Барселоны находится рядом с главным жд вокзалом на пл. Барселоны. От неё две линии идут на юг, а остальные идут на север по общим однопутным центральным путям на разных улицах до станции Площадь Республики.
Дальше на север идут два маршрута 2,14 вместе идут до станции 10 декабря 1948, а далее линия 2 идёт до станции Ариана. А маршруты 3,4,5,14 от станции Площадь Республики идут вместе до станции Баб Саадоун, а далее отдельно идут маршруты 4,14 и 3,5.
Маршруты 3 и 5 идут вместе до станции Лес Жасминс, а далее линия 3 до станции Ибн Калдоун и линия 5 до станции Интилака. Маршруты 4 и 14 вместе идут до станции Ден Ден, а далее маршрут 4 идёт до станции Кеиреддин.
Линии 1 и 6 идут маршруты вместе участком Тунис марине — Мохамед али через станцию Площадь Барселоны, а далее маршрут 1 проходит до станции Бен Ароус и маршрут 6 до станции Эл Моуроуж 4.
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
