Remove ads
Наибольший объём грузоперевозок в Грузии приходится на автомобильный транспорт (около 60 %),[1] грузооборота — на железнодорожный транспорт (около 90 %).[2] Существенную роль в формировании отраслевой структуры экономики сыграло вовлечение Грузии в региональные проекты, связанные с транзитом энергоносителей.[3]
В составе СССР
Основным видом транспорта в Грузинской ССР был железнодорожный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):
- железных дорог — 1,54 тыс. км,
- автодорог — 21,5 тыс. км (в том числе с твёрдым покрытием — 19,9 тыс. км).
Основные морские порты: Батуми, Поти. По территории Грузинской ССР проходил нефтепровод Баку — Батуми, газопроводы из Азербайджанской ССР и Северного Кавказа.
После 1991 года
 | Этот раздел не завершён. |
Железные дороги — 1 612 км. (все электрифицированы); с широкой колеей — 1 575 км. (колея 1,520 м.); с узкой колеей — 37 км. (колея 914 мм) (2003).[4] В железнодорожных перевозках преобладают перевозки нефтепродуктов.[1]
Основные железнодорожные магистрали: Тбилиси — Самтредиа — Поти, Батуми — Тбилиси — Баку (Азербайджан), Тбилиси — Ереван (Армения), Тбилиси — Телави.[1]
Автодороги — 20 424 км. (с полным покрытием — 7854 км; с гравийным и каменистым покрытием — 11 269 км; с грунтовым покрытием — 1206 км.) (2006).[5] Общее количество зарегистрированных автомобилей — 661 048 (2009).[6]
| Номер | Международная дорожная сеть | Маршрут | Длина(км) | Notes |
|---|---|---|---|---|
| [ს 1] | E97 | Тбилиси – Гори – Кутаиси – Зугдиди – Сухуми | 552 | |
| [ს 2] | E70 | Сенаки – Поти – Кобулети – Батуми | ||
| [ს 3] | E117 | Мцхета – Гудаури – Степанцминда | ||
| [ს 4] | E60 | Тбилиси – Рустави | ||
| [ს 5] | Тбилиси – Сагареджо – Лагодехи | |||
| [ს 6] | E117 | Тбилиси – Марнеули – Болниси – Дманиси | ||
| [ს 7] | E001 | Марнеули – Садахло | ||
| [ს 8] | E691 | Хашури – Боржоми – Ахалцихе – Вале | ||
| [ს 9] | E60 | Тбилиси | 54 | |
| [ს 10] | Гори – Цхинвали – Дзау – Рокский тоннель | |||
| [ს 11] | E691 | Ахалцихе – Ахалкалаки – Ниноцминда | ||
| [ს 12] | E692 | Самтредиа – Ланчхути – Супса | 57 |
Планы строительства (2019) новой скоростной магистрали, 23-километрового участка дороги международного значения Мцхета — Степанцминда — Ларс, ведущей к российско-грузинской границе. Будет построена объездная дорога Квешети-Коби, пройдет по новому маршруту через долину Хада; участок будет включать самый длинный тоннель в Грузии (9 км) и современный арочный мост через реку Хадисцкали; помимо этого, на дороге будет размещено еще четыре тоннеля и пять мостов небольших размеров; стоимость работ оценивается в 558,6 млн долларов.[7]
Remove ads
Трубопроводы: для нефти — 1 027 км; для нефтепродуктов — 232 км; для газа — 1 697 км. (2004).[4]
Магистральные линии трубопроводов:
- участок нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан (церемония открытия грузинского участка состоялась 12 октября 2005[8]);
- участок нефтепровода Баку — Супса (пущен в эксплуатацию в 1999 году);[3]
- участок газопровода Баку — Тбилиси — Эрзурум;
- участок газопровода Владикавказ — Казбеги — Красный мост[2].
Remove ads
В 2005 году морские порты Грузии обработали 24 млн тонн грузов, из которых 74 % пришлось на нефть и нефтепродукты.[3]
Порты:
- Батуми (в основном нефтеналивной и контейнерный порт)[1]
- Поти (в основном перевалка марганцевых руд, медного концентрата, стройматериалов, зерна)[1]
- Кулеви[9]
- Супса (с 1999 года действует нефтяной терминал)[1]
- Сухуми[10]
Торговый флот — 144 судна (водоизмещением 1 тыс. брт и более) общим водоизмещением 855 908 брт / 1 288 812 дедвейт-тонн.[4]
Балкеры — 20, сухогрузы — 95, танкеры для перевозки химикатов — 1, контейнеровозы −11, танкеры для перевозки сжиженного газа — 1, большегрузные многофункциональные суда — 1, пассажирские суда — 1, нефтяные танкеры — 9, суда-рефрижераторы — 1, ролкеры — 2, пассажирские суда малого каботажа — 1, специализированные танкеры — 1 (2003).[4]
Remove ads
Аэропорты — всего 30 (2004).[4]
Аэропорты с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием — 17 (свыше 3047 м. — 1; от 2 438 до 3047 м. — 7; от 1524 до 2 437 м. — 5; от 914 до 1523 м. — 2; менее 914 м. — 2).
Аэропорты с ВПП без твёрдого покрытия — 13 (от 914 до 1523 м. — 3; менее 914 м. — 10) (2004).
Крупнейшие аэропорты:[2]
- Тбилиси (международный аэропорт)
- Батуми (международный аэропорт)
- Кутаиси (международный аэропорт)
- Телави
- Натахтари
Авиаперевозчики:
- «Airzena — Georgian Airways»
- «Georgian Airlines»
- «National Airlines»
Вертолётные аэродромы — 2 (2003).[4]
Remove ads
Туризм является важнейшей составляющей экономики Грузии и приносит стране 8,4% ВВП[11]. Однако общественным транспортом туристам выгодно пользоваться только в крупных городах: Тбилиси, Батуми и Кутаиси. К большинству достопримечательностей за городом доехать либо вообще невозможно, либо крайне проблематично[12][13].
Спрос удовлетворяется частными лицами, малым и средним бизнесом. В Грузии крайне популярна аренда авто с водителем (такси за город по фиксированной цене), классический автопрокат и экскурсии. Последние бывают как групповыми (на автобусе), так индивидуальными на автомобиле с гидом. Для поездок между Тбилиси и Батуми туристы часто пользуются поездами[14] и большими автобусами от компаний Metro[15], Georgian Bus[16] и CityBus[17].
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads