Транслёр Тяньцзиньской технико-экономической зоны развития
Из Википедии, свободной энциклопедии
Из Википедии, свободной энциклопедии
Транслёр Тяньцзиньской технико-экономической зоны развития — система транслёра, пролегавшая в тяньцзиньской зоне экономического и технического развития (TEDA), Китай. Она стала первой высокоскоростной трамвайной линией с резиновыми колёсами в стране и всей Азии. Она считалась частью системы метро Тяньцзиня и управлялась компанией Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd[1]. Транслёр был закрыт 1 июня 2023 года.
| Транслёр Тяньцзиньской технико-экономической зоны развития | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Тип | транслор | ||
| Страна |
 Китай |
||
| Расположение | Тяньцзинь | ||
| Дата открытия | 10 мая 2007 | ||
| Дата закрытия | 1 июня 2023 | ||
| Владелец | Тяньцзинь | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 1 | ||
| Длина сети | 7.86 км | ||
| Технические данные | |||
| Стоимость проезда | 0 бесплатно | ||
| Электрификация | 750 В пост.[вд] | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Когда-то в Тяньцзине была традиционная сеть трамвая со стальными колёсами. Она постепенно расширялась и достигла своего пика в 1933 году со 116 трамвайными вагонами. Однако позже, в 1972 году от трамвая отказались из-за его неэффективности.
Строительство транслёра началось в 2005 году, а в 2007 году он был открыт. Протяжённость составляет 7,86 км, что сделало её первой современной системой легкорельсового транспорта на материковом Китае. Общая стоимость проекта оценивается в 500 миллионов юаней. Трамвайная линия быстро стала популярной среди местных жителей[2].
С 1 июня 2023 года система приостановила работу на плановое техническое обслуживание[3]. 19 июля того же года отдел управления транспортом TEDA объявил о проведении тендера на снос сети электроснабжения линии и восстановление дорожного покрытия, что означает, что линия закрылась окончательно[4].
Линия проходила через западную часть Тяньцзиньской зоны экономического и технологического развития. Она содержала 14 станций, все они являлись наземными и находились в жилых и промышленных районах. Среднее расстояние между каждой остановкой составляло 583 метра[5].
На линии эксплуатировались LOHR Translohr STE 3. Внутри вагона были установлены большие прозрачные окна. В трамвае имелось 6 автоматических дверей, были как двухместные, так и одноместные сиденья, а также места, специально предназначенные для пассажиров с детьми[6].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
