Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Трамва́й Монпелье́ (фр. Tramway de Montpellier) — трамвайная система города Монпелье, департамент Эро, Франция и его окрестностей.
| Трамвай Монпелье | |||
|---|---|---|---|
| фр. Tramway de Montpellier | |||
 | |||
  | |||
| Описание | |||
| Страна | Франция | ||
| Расположение | Монпелье | ||
| Владелец | агломерация Монпелье[вд] | ||
| Эксплуатант | Transports de l’agglomération de Montpellier (TAM) | ||
| Дневной пассажиропоток | 282 000 | ||
| Сайт | http://www.tam-voyages.com | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 4 | ||
| Длина сети | 60.5 км | ||
| Длина маршрутов | 65,4 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 73 | ||
| Основные типы ПС | Alstom Citadis 401, Citadis 402, Citadis 302 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1435 мм | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Первая трамвайная система на гужевой тяге была открыта в городе в 1875 году, но управляющая компания разорилась и прекратила эксплуатацию конки уже в 1883 году[1].
В 1897 году открывается новая трамвайная система на электрической тяге. Через несколько лет общая протяжённость всех линий превышает 12 километров и насчитывает 5 маршрутов. 16 декабря 1943 года происходит серьёзная катастрофа — едущий под горку трамвай сходит с рельсов и врезается в здание — итог: 7 погибших и 21 раненый. Трамвайная система не оправилась от вызванного этим происшествием эмоционального шока среди горожан, а также от всё возрастающей конкуренции со стороны автобусов и была закрыта 31 декабря 1949 года[1].
С конца 1970-х годов руководством города начинаются рассматриваться различные варианты решения транспортной проблемы. К августу 1995 года делается выбор в пользу создания легкорельсовой транспортной системы, первая 14-километровая линия которой должна быть запущена к 2000 году. В 1997 году с фирмой Alstom заключается соглашение о поставке 28 составов. Особенностью этого поставщика является возможность персонализации подвижного состава для каждого города и при этом цена на 20—30 % ниже, чем у конкурентов. В 1999 году начинаются испытания трамвая, который для сертификации должен пройти 15000 км. 1 июля 2000 года система начинает работать[2][3].
В качестве подвижного состава используются вагоны семейства Citadis.
На октябрь 2015 года трамвайная система Монпелье состояла из 4 линий:
| Линия | Дата открытия | Конечные остановки | Длина | Подвижной состав | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 июня 2000; продлена 21 сентября 2009 и 7 апреля 2012 | Моссон (фр. Mosson) ↔ Плас де Франс (фр. Place de France) | 15,7 км | Citadis 401 Alstom (30 шт.) Citadis 402 Alstom (3 шт.) | [4] |
| 2 | 16 декабря 2006 | Сен-Жан-де-Веда — Сантр (фр. Saint-Jean-de-Védas – Centre) ↔ Жаку (фр. Jacou) | 17,5 км | Citadis 302 Alstom (15 шт.) Citadis 402 Alstom (5 шт.) | [5] |
| 3 | 6 апреля 2012 | Жювиньяк (фр. Juvignac) ↔ Пероль — Этан де л’Ор (фр. Pérols – Etang de l’Or) с ответвлением на Латт Сантр (фр. Lattes Centre) | 23,0 км | Citadis 402 Alstom (20 шт.) | [6] |
| 4 | 6 апреля 2012 продлена 1 Июль 2016 | круговой Гарсиа Лорка (фр. Garcia Lorca) ↔ Гарсиа Лорка (фр. Garcia Lorca) | 9,2 км | 302 Alstom (10 шт.) | [7] |
Линии находятся под управлением компании Transports de l’Agglomeration de Montpellier (TAM), которая представляет собой филиал объединения Transdev. Это объединение является крупнейшим в мире оператором лёгкорельсового транспорта и представляет собой конгломерат из 96 компаний, управляющих транспортом в более чем 50 городах[3].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
