Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Тепловоз EMD FP7 — американский магистральный грузопассажирский тепловоз, выпускавшийся с июня 1949 по декабрь 1953 года подразделением электродвигателей компании General Motors Electro-Motive Diesel и General Motors Diesel.
EMD FP7 | |
---|---|
Производство | |
Завод |
Electro-Motive Diesel General Motors Diesel |
Годы постройки | 1949-1953 |
Всего построено | 381 |
Технические данные | |
Осевая формула | 2О-2О |
Длина локомотива | 16660 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Тип двигателя | дизельный |
Мощность двигателя | 1500 л.с. |
Эксплуатация | |
Страна | США, Канада |
Медиафайлы на Викискладе |
Сборка локомотивов для рынка США производилась на заводе GM-Emd в Ла-Гранже (штат Иллинойс, США). Окончательная сборка тепловозов предназначенных для Канады производилась на заводе GMD в городе Лондон (Онтарио, Канада)
Локомотив FP7 по сути являлся версией локомотива Emd F7A, удлиненным на четыре фута, чтобы обеспечить большую емкость воды для парогенератора для обогрева пассажирских поездов. На тепловозе устанавливался V-образный 16-цилиндровый дизельный двигатель EMD 567 мощностью 1500 л. с.[1]
На железных дорогах США работало 324 локомотива, в Канаде - 57 тепловозов. Крупнейшими эксплуатантами этой серии являлись дороги: Atlantic Coast Line Railroad (44 секции), Louisville and Nashville Railroad (45), Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (32), Pennsylvania Railroad (40), Southern Railway (20) и Canadian Pacific Railway (35).
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.