Татранская электрифицированная железная дорога
Из Википедии, свободной энциклопедии
Из Википедии, свободной энциклопедии
Татранская электрифицированная железная дорога (словац. Tatranská elektrická železnica) — электрифицированная узкоколейная (1000 мм) железная дорога в Татрах, состоящая из двух частей:
| Татранская электрифицированная железная дорога | |
|---|---|
| словац. Tatranská elektrická železnica | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Обслуживание | |
| Подчинение | Словацкие железные дороги |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | колея 1000 мм |
| Тип электрификации | 1,5 кВ пост.[вд] |
| Ограничение скорости | 60 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
После завершения железной дороги Кошице — Богумин в 1872 году, Попрад — Кежмарок в 1892 году, и Штрбске-Плесо — Штрба в 1896 году, было решено построить электрифицированную узкоколейную железную дорогу от города Попрад до Старого Смоковца. Строительство началось в 1906 году и было завершено в 1908 году. Также была построена линия от Старого Смоковца до Штрбске-Плесо в 1912 году.
В 1948 году была проведена национализация железных дорог, с 1950 по 1992 год дорога находится под управлением компании Чехословацкие государственные железные дороги, а 1993 года под управлением Словацких железных дорог.
Во второй половине 1960-х годов, железная дорога прошла капитальную реконструкцию и с 1970 года занимается только пассажирскими перевозками.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
