Loading AI tools
советский крупносерийный 6-осный маневровый тепловоз Из Википедии, свободной энциклопедии
ТЭМ1 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, тип 1) — советский крупносерийный 6-осный маневровый тепловоз. Конструктивно представляет собой сочетание кузова и дизеля (с некоторыми изменениями) от ТЭ1 с тележками и электродвигателями от ТЭ3. Получил широкое распространение в стране, впоследствии был налажен выпуск его усиленной версии — ТЭМ2.
ТЭМ1 | |
---|---|
ТЭМ1-1696 (машина поздних выпусков) | |
Производство | |
Страна постройки |
![]() |
Завод | БМЗ |
Годы постройки | 1958—1968 |
Всего построено | 1946 |
Технические данные | |
Род службы | маневровый/ в промышленности |
Осевая формула | 3О−3О |
Сцепной вес | 120—124 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 20—21 т |
Длина локомотива | 16 969 мм (по осям автосцепок) |
Диаметр колёс | 1050 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Тип дизеля | 2Д50 |
Мощность дизеля | 1000 л.с. |
Тип передачи |
![]() |
Тип ТЭД | ЭДТ-200Б |
Сила тяги длительного режима | 20 000 кгс |
Скорость длительного режима | 9 км/ч |
Конструкционная скорость | 90 км/ч, позже 100 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна |
![]() ![]() |
![]() |
Выпуск тепловозов серии ТЭМ1 начат на основе серии ТЭ1 БМЗ в 1958 году.
На новых тепловозах вместо дизеля Д50 начали устанавливать новый тип дизелей — 2Д50, отличающийся от применяемого на тепловозах серий ТЭ1 и ТЭ2 устройством распределительного вала. Главный генератор и двухмашинный агрегат также ранее применялись на тепловозах серий ТЭ1 и ТЭ2. Тележка с тяговыми электродвигателями, топливный бак и система охлаждения взяты от тепловоза серии ТЭ3.
Тепловозы серии ТЭМ1 строились с 1958 по 1968 год. В июне 1964 года Брянский машиностроительный завод выпустил тысячный тепловоз серии, всего их выпущено 1946. ТЭМ1 поставлялись как для МПС, так и для промышленных предприятий.
Год выпуска | Количество построенных тепловозов |
Номера | ||
---|---|---|---|---|
для МПС | для пром. предприятий |
Всего | ||
1958 | 13 | 2 | 15 | 0001—0015 |
1959 | 65 | 55 | 120 | 0016—0135 |
1960 | 108 | 54 | 162 | 0136—0297 |
1961 | 130 | 58 | 188 | 0298—0485 |
1962 | 135 | 65 | 200 | 0486—0685 |
1963 | 140 | 50 | 190 | 0686—0875 |
1964 | 135 | 85 | 220 | 0876—1095 |
1965 | 114 | 83 | 197 | 1096—1292 |
1966 | 107 | 146 | 253 | 1293—1545 |
1967 | 120 | 151 | 271 | 1546—1816 |
1968 | 37 | 93 | 130 | 1817—1946 |
С 1968 года завод перешёл на серийное производство тепловозов ТЭМ2.
В процессе выпуска в конструкцию тепловоза вносился ряд изменений.
ТЭМ1М | |
---|---|
![]() ТЭМ1М-1255 | |
Производство | |
Страна постройки |
![]() |
Заводы |
Астраханский ТРЗ — с 1976, Мичуринский ЛРЗ — с 1984 |
Всего построено | 142 |
Технические данные | |
Осевая формула | 3О−3О[вд] |
Длина локомотива |
|
Тип дизеля | K6S310DR |
Мощность дизеля | 1350 л.с. |
Тип передачи |
![]() |
Эксплуатация | |
Страна |
![]() |
![]() |
С 1976 года на Астраханском ТРЗ, а с 1984 года и на Мичуринском ЛРЗ начали проводить капитальный ремонт тепловозов ТЭМ1 с присвоением новой серии ТЭМ1М. Внешне от базовой модели они отличались лишь увеличенной высотой длинного капота, а также имели ДГУ и аккумуляторы тепловозов ЧМЭ3. Всего было модернизировано 142 тепловоза.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.