Loading AI tools
система коммунального транспорта г.Сумы Из Википедии, свободной энциклопедии
Сумской троллейбус (укр. Сумський тролейбус) — троллейбусная система города Сумы. По состоянию на 2017 год имеется 15 маршрутов, 101,68 км сети и 70 машин.
| Сумской троллейбус | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна | |||
| Расположение | Сумы | ||
| Дата открытия | 25 августа 1967 года | ||
| Оператор | КП СМР «Електроавтотранс» | ||
| Стоимость проезда | 8 грн | ||
| Сайт | trolleybus.sumy.ua | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 15 | ||
| Длина сети | 101,68 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число ПС | 79 | ||
| Основные типы ПС |
ЗиУ-682 ЮМЗ Т1 ЮМЗ Т2 ЛАЗ E183 АКСМ-321 |
||
| Число парков | 1 | ||
|
|||
КП СМР «Електроавтотранс» публично обнародовало информацию по графикам движения троллейбусов на странице http://trolleybus.sumy.ua/timetable Для удобства использования этой информации был создан сайт быстрого доступа к расписанию https://web.archive.org/web/20180326094417/http://rozklad.sumy.space/ подсказывающий время ближайших нескольких троллейбусов по введенному названию остановки.
В 2016 году стоимость однократной поездки составляла 1 гривна 25 копеек.
С 1 января 2017 года стоимость разовой поездки составляла 1 гривна 75 копеек.
С 1 апреля 2017 года стоимость однократной поездки составляла 2 гривны.
С 1 февраля 2018 года стоимость проезда составляла 2,50 гривны.
С 1 февраля 2019 года стоимость проезда составляет 4 гривны (для школьников и студентов 2 гривны).[1]
С 16 октября 2021 года стоимость проезда составляет 6 гривен (для школьников - бесплатно, студенты со скидкой - 50%).
С 1 сентября 2023 года стоимость проезда составляет 8 гривен (для школьников - бесплатно, для студентов предусмотрен проездной билет стоимостью 160 гривен).[2]
Троллейбусное движение в Сумах было открыто 25 августа 1967 года 25 б/у троллейбусами МТБ-82 (из Москвы) и десятью новыми троллейбусами Киев-4 по маршруту № 1 «Красная площ. — ул. Харьковская — Химгородок» и кольцевому маршруту № 2 «Вокзал — просп. К. Маркса (сейчас — просп. Шевченко) — ул. Металлургов — ул. Горького — ул. Набережная — Красная площ. — ул. Ленина (сейчас ул. Соборная) — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — ул. Привокзальная — Вокзал» (кольцо)
В феврале 1968 года введена новая линия по просп. Карла Маркса (сейчас — просп. Шевченко) от ул. Металлургов до центра, пущен маршрут № 3 «Вокзал — просп. Карла Маркса — Химгородок».
6 ноября 1968 года введена новая линия от центра по ул. Ленина (сейчас — ул. Петропавловская) и 20-летия Победы до Телецентра, пущен маршрут № 4 «Вокзал — просп. Карла Маркса — Телецентр».
В сентябре 1969 года продлена линия от Химгородка до суперфосфатных цехов ПО «Химпром» (сейчас — ОАО «Сумыхимпром»), продлены маршруты № 1 и № 3.
В 1969 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Химгородка.
20 февраля 1970 года введена новая линия «Телецентр — Аэропорт» по ул. Кирова, продлены маршруты № 2 и № 4.
В марте 1970 года введена новая линия «Красная площ. — Автовокзал» по ул. Красногвардейской, продлён маршрут № 1: «Автовокзал — Химкомбинат».
30 декабря 1970 года введены сразу 2 новые линии: «ул. Красногвардейская (сейчас ул. Ильинская) — Пединститут» и «Автовокзал — АЗС-2 (Белопольское шоссе)», пущены маршруты № 5 «Красная площ. — Пединститут» и № 6 «Фарфоровый завод (депо) — АЗС-2 (Белопольское шоссе)», а маршрут № 1 восстановлен до Красной площади.
В мае 1971 года введена новая линия от Химкомбината до Регенераторного завода (сейчас — РТИ-1: резинотехнических изделий), сюда продлён маршрут № 1: «Красная площ. — Регенераторный завод».
В январе 1972 года введена новая линия от ул. Металлургов по ул. Ремесленной, Курской и Брянской до завода «Центролит», пущен маршрут № 7 «Красная площ. — завод „Центролит“».
В июле 1973 года введена новая кольцевая линия в Химгородке по ул. Ахтырской, Августовской и Богуна до школы № 26 (СПТУ-6), сюда продлён маршрут № 6 «СПТУ-6 — АЗС-2 (Белопольское шоссе)», пущен новый маршрут № 8 «СПТУ-6 — Аэропорт».
В 1973 году депо расширено с 50 до 100 мест.
7 апреля 1978 года изменено движение троллейбусов в центре города: закрывалась часть проспекта Карла Маркса, линия перенесена на ул. Героев Сталинграда, достроена короткая односторонняя линия на ул. Засумской и просп. Шевченко.
В 1980-х годах маршрут № 1 вновь продлён от Красной площ. до Автовокзала: «Автовокзал — завод РТИ-1», пущен пиковый маршрут № 9 «завод „Химпром“ — СПТУ-6» и № 10 «Автовокзал — Аэропорт».
В мае 1989 года введена новая линия от завода РТИ-1 до завода РТИ-2 (сейчас — «Керамея»), сюда перенаправлен № 2: «Красная площ. (Центральный рынок) — завод РТИ-2», кольцевое движение троллейбусов было перенесено с трассы «Вокзал — просп. К. Маркса (сейчас — просп. Шевченко) — ул. Металлургов — ул. Горького — ул. Набережная — Красная площ. — ул. Соборная — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — ул. Привокзальная — Вокзал» на трассу «Вокзал — просп. К. Маркса — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — ул. Привокзальная — Вокзал», по которому пошли маршруты № 3 «Вокзал — просп. Шевченко (бывший просп. К. Маркса) — Аэропорт — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — Вокзал» и № 4 «Вокзал — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — Аэропорт — просп. Шевченко — Вокзал».
10 декабря 1989 года введена новая линия от ул. Харьковской до ул. Интернационалистов (технико-торговый центр «Берёзка», сейчас — 10-й микрорайон), сюда продлён маршрут № 5: «10-й микрорайон — Пединститут».
В июле 1990 года продлена линия на 10-й микрорайон от ул. Интернационалистов до ул. Черепина (название конечной осталось прежним), сюда продлён маршрут № 5, временно пущен маршрут № 11 «10-й микрорайон — завод „Химпром“» (закрыт в начале 1990-х).
12 января 1992 года введена новая линия «10-й микрорайон — ул. Дзержинского» по ул. Краснозвезденской, пущены маршруты № 12 «Вокзал — ул. Краснозвезденская — 10-й микрорайон — ПО „Химпром“» и № 13 «Вокзал — ул. Краснозвезденская — 10-й микрорайон — СПТУ-6».
В 1992 году в Сумах[3] на маршруте № 5 началась эксплуатация троллейбусного поезда[4][5] Владимира Веклича[6][7], состоящего из двух машин ЗиУ-682 с бортовыми номерами 210 и 215.
1 апреля 1992 года пущен «троллейбус-такси» по маршруту «10-й микрорайон — Вокзал — завод „Центролит“» (экспресс по двойному тарифу), к концу 1990-х прекратил существование.
В 1996 году начато строительство нового депо на ул. Курской. По состоянию на конец 2016 года оно так и не введено в эксплуатацию.
Во второй половине 1990-х годов пущены маршруты № 14 «Аэропорт — 10-й микрорайон» и № 15 «Центральный рынок — завод „Химпром“» (закрыты к 2000 году), закрыт (временно) маршрут № 10.
В 1996 году пущен новый маршрут № 11 «Пединститут (Педуниверситет) — Аэропорт».
В 1998 году пущен маршрут № 16 «Аэропорт — завод „Центролит“ (ОАО „Центролит“)» и удлинён маршрут № 13 от вокзала до ОАО «Центролит»: «СПТУ-6 — ОАО „Центролит“».
23 августа 2002 года введена новая линия от 10-го микрорайона по ул. Черепина до 12-го микрорайона, сюда продлён маршрут № 5, пущены маршруты № 14, 17, 18:
В начале 2000-х годов пущен новый маршрут № 15 «ОАО „Химпром“ — Центральный рынок», маршрут № 7 продлён от Центрального рынка до СПТУ-6: «СПТУ-6 — ОАО „Центролит“».
23 октября 2006 года пущен новый маршрут № 10 «ОАО „Центролит“ — Центральный рынок — 10-й микрорайон», продлён в 2007 году до 12-го микрорайона.
1 декабря 2006 года маршрут № 1 продлён от Автовокзала до АЗС-2: «АЗС-2 — завод РТИ-1», а маршруты № 6 и № 15 закрыты.
В 2007 году пущен новый маршрут № 6 «Педуниверситет — ОАО „Центролит“».
В 2008 году закрыт маршрут № 11, В 2009 маршрут № 2 временно изменил движение до 10 микрорайона № 2 «10 — й микрорайон — завод РТИ — 2» В 2010 маршрут № 2 снова изменил своё движение и следовал до автовокзала. № 2 « Автовокзал — завод РТИ — 2»
В 2011 году маршрут № 11 опять пущен в час пик в связи с учебным процессом (сентябрь-май).
В 2015 году была введена новая линия до Пансионата для ветеранов, создано маршрут 10А «Пансионат для ветеранов — 12-й микрорайон».
В 2017 году введена новая линия по ул. Прокофьева, создано два маршрута: № 15 «ул. Прокофьева — Рынок — Вокзал — ул. Прокофьева», № 15А «ул. Прокофьева — Вокзал — Рынок — ул. Прокофьева».
В 2020 году осенью был введён маршрут № 20 «ул. Прокофьева — завод «Сумыхимпром».
В 2021 году в связи с проблемой контактной сети по ул. Троицкой, по который едут троллейбусы, временно был изменён маршрут № 3 (Аэропорт - ул. Герасима Кондратьева (в прошлом ул. Кирова) - ул. Петропавловская - Набережная р. Стрелки (Рынок) - ул. Горького - ул. Леваневского - проспект Тараса Шевченка - Набережная р. Стрелки - ул. Петропавловская - ул. Герасима Кондратьева - Аэропорт) и № 4 (Аэропорт - ул. Герасима Кондратьева - ул. Петропавловская - Набережная р. Стрелки (Рынок) - проспект Тараса Шевченка - ул. Леваневского - ул. Горького - Набережная р. Стрелки - ул. Петропавловская - ул. Герасима Кондратьева - Аэропорт). 26 марта 2021 года выехали новые троллейбусы. В связи с этим троллейбус №3 и №4 вернулись в исходный маршрут.
1 ноября 2021 года был восстановлений маршрут №14 Аэропорт - Героев Крут (12 - микрорайон).
23 декабря 2021 года появился новый маршрут №21 Автовокзал - Автовокзал (кольцо). Маршрут проходит : Автовокзал - Ильинская ул. - Покровская площадь - ул. Героев Сумщины - Троицкая ул. - Привокзальная ул. - Ж/Д вокзал - ул. Леваневского - ул. Металлургов - Курская ул. - ул. Ковпака - Белопольское шоссе - Автовокзал.
В настоящее время маршруты обслуживаются машинами типа:
Ранее были также:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
