Стрекоза (катер)

У этого термина существуют и другие значения, см. Стрекоза.

Стрекоза — модель катера на воздушной подушке.

Катер на воздушной подушке «Стрекоза»

Назначение и условия эксплуатации

Катер предназначен для транспортировки людей и грузов по любой относительно ровной поверхности, в качестве которой могут выступать: снег любой плотности независимо от толщины слоя, сплошной или битый лёд, вода вне зависимости от глубины водоёма, заболоченная местность, грунт любой плотности, а также произвольный вариант последовательного чередования выше обозначенных сред. Исключение составляют протяжённые поверхности или комбинации таких поверхностей с рельефом, препятствующим нормальному функционированию воздушной подушки; не исключена возможность преодоления небольших участков таких поверхностей с хода. КВП «Стрекоза» рассчитан на круглогодичную эксплуатацию в диапазоне температур от −30 до +30 градусов цельсия, при нормальном атмосферном давлении, при скорости ветра не более 12 м/с, высоте волн не более 0,5 м, удалении от берега не далее 1000 м.

Технические характеристики

Наименование	Показатель
Число посадочных мест в салоне (включая водителя)	3-4
Габаритные размеры, L х B х H, м	5,40 х 2,50 х 1,86
Масса неснаряжённого аппарата, не более, кг	400
Грузоподъёмность, кг	400
Максимальная скорость	км/ч
по воде более	70
по снегу более	85
по грунту более	55
Преодолеваемый уклон затяжного подъема, не менее, град	15
Мощность двигателя, л/с	89
Объём топливного бака, л.	70
Расход топлива, бензин Аи-95, л/ч	15-18

Конструктивные особенности

Катер имеет баллонетно-скеговую схему образования воздушной подушки. Надувные скеги выполнены из ПВХ ткани, камеры разделены на герметичные продольные и поперечные отсеки воздухонепроницаемыми переборками. Давление воздуха в скегах можно принудительно изменять в зависимости от условий движения катера, что обеспечивает повышение проходимости. Изменение давления в скегах осуществляет насосная станция, питающаяся от аккумуляторной батареи. Скеги защищены съёмным протектором с полиуретановым реданным профилем. Основой катера является надувной несущий корпус из ПВХ ткани, который также разделён на отсеки. Благодаря этому обеспечивается повышенный запас плавучести, непотопляемость и хорошая живучесть корпуса, надувная конструкция которого позволяет избежать серьёзных повреждений при непредвиденном столкновении с препятствием. Конструкция катера разборная. Небольшой, по сравнению с аналогами, вес катера обеспечивает снижение расхода топлива при эксплуатации. Силовая установка сделана на основе серийного двигателя АВТОВАЗ 21124 или АВТОВАЗ 21126. Данные двигатели Российского производства зарекомендовали себя как надёжные, неприхотливые и относительно недорогие в обслуживании. Двигатель приводит во вращение один винтовентилятор через одноступенчатый шестерёнчатый редуктор без каких-либо дополнительных устройств, что повышает надёжность катера. Винтовентилятор служит одновременно и для создания тяги, приводящей в движение катер, и для создания воздушной подушки, для чего примерно 1/4 создаваемого им воздушного потока направляется под днище катера, в область повышенного давления воздушной подушки.

Ссылки

• Производитель: ОКГ «Сплав»
• Тест-драйв катера на воздушной подушке «Стрекоза»