Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
«Святой Пётр» — первая морская яхта молодого царя Петра I.
| Святой Пётр | |
|---|---|
 Корабельный штандарт с яхты «Святой Пётр»[2] |
|
| Служба | |
| Русское царство | |
| Класс и тип судна | Яхта |
| Порт приписки | Архангельск |
| Изготовитель | верфь в Архангельске |
| Корабельный мастер | П.Бас и Г. Янсен |
| Спущен на воду | 1693 год |
| Введён в эксплуатацию | 1693 год |
| Выведен из состава флота | 1723 год (по ветхости) |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 17,28 м |
| Двигатели | Паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 12х3-фунтовых пушек |
Небольшая парусная яхта с деревянным корпусом и одной мачтой с прямым и косым парусами голландского образца, вооружение составляло двенадцатью 3-фунтовые пушки. По бортам подвешивались шверцы (балансиры) для большей устойчивости в бурном море.
На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт — этот флаг, являясь национальной реликвией, представляет собой старейший из сохранившихся российских триколоров. Длительное время он хранился в архангельском Троицком кафедральном соборе, а в 1910 году, по указу Николая II, перевезён в С-Петербург, где и хранится в Центральном Военно-Морском музее Санкт-Петербурга[3].
Яхта была одним из 18 парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. В составе Балтийского флота также несли службу 6 парусных линейных кораблей 1720, 1741, 1760, 1786, 1794 и 1799 годов постройки, один парусный фрегат 1710 года постройки и галера 1704 года постройки, а также захваченный у шведов в 1704 году галиот, бригантина, купленная в 1787 году, и гукор, купленный в 1772 году. В составе Черноморского флота служил одноимённый бомбардирский корабль, переоборудованной в 1788 году из галиота «Тарантул», в составе Каспийской флотилии — 2 гекбота 1723 и 1726 годов постройки и шнява 1746 года постройки, а в составе Охотской флотилии пакетбот 1740 года постройки, затем гукор, построенный в 1742 году из разбившегося одноимённого пакетбота и галиот 1768 года постройки[4][5].
Была построена в Архангельске по царскому указу весной 1693 года. Строителями яхты были голландские корабельные мастера П. Бас и Г. Янсен, а её украшения изготовил «резного дела мастер» Ф. Иевлев.
Петр I первый раз вышел в море на «Святом Петре» 6 (16) августа 1693 года во время посещения им Архангельска. Яхта сопровождала уходившие из Архангельска голландские и английские купеческие суда и дошла с ними до восточных берегов Кольского полуострова, устья реки Поной[6].
В мае следующего, 1694 года он снова приезжает в Архангельск, из которого, опять на яхте «Святой Петр», совершает плавание на Соловецкие острова, а затем сопровождает очередной караван купеческих судов, уходящий из Архангельска, до мыса Святой Нос, иначе говоря, до выхода в океан.
Яхта стала первым в Архангельске музейным объектом. Указом 1723 года предписывалось «ежели той яхты хотя остатки найдутся, то оные извольте в удобном месте поставить и приказать беречь». В конце 20-х годов XVIII века был сделан осмотр яхты для возможного дальнейшего использования, но корпус буквально рассыпался, что отправлять её в море было просто опасно. По указу архангельское начальство не решалось разобрать шхуну и в итоге корабль без должного ухода развалился сам собой, к 1730 году.
В 2003-2015 годах Соловецким Морским музеем Товарищества Северного мореходства на верфи музея на Сельдяном мысу Большого Соловецкого острова была построена реплика яхты "Святой Пётр" (3/4 от исходного размера). Новое судно предназначено, в первую очередь, для проведения историко-этнографических экспедиций Соловецкого Морского музея по Белому морю и за его пределами. Летом 2015 года яхта получила регистрацию и совершила первый (испытательный) поход по Белому морю протяженностью более 900 морских миль. Участники плавания посетили места, где на историческом корабле помимо Соловков побывал Петр I: Архангельск, Пертоминск и архипелаг Три острова в северной части Белого моря. В 2016-2018 гг. в рамках экспедиций Соловецкого Морского музея "Святой Петр" ходил вдоль Летнего, Онежского, Поморского, Карельского, Терского и Зимнего берегов Белого моря и Мурманского берега Баренцева моря до Кольского залива и Мурманска.
У судна много отличий от петровской яхты, но при этом сохранен её общий облик. При постройке применялись новейшие технологии деревянного судостроение. Яхта оборудована дизельным двигателем и полным комплектом современного навигационного оборудования и средств связи. Водоизмещение — 32 тонны, осадка — 1,9 м, крейсерская скорость в спокойной воде — 6 узлов, парусное вооружение — грот-гафель, стаксель и кливер, а также прямой парус и штормовой трисель. Максимальный экипаж яхты — 12 человек. «Святой Пётр» способен находиться в автономном плавании около двух недель[7].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
