Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Ралли Дакар 2012 (исп. Rally Dakar Argentina – Chile – Perú 2012) — 33-е соревнование трансконтинентального марафона. Четвертый раз подряд оно проходило в январе на территории Южной Америки. 1 января участники стартовали в Мар-дель-Плата (Аргентина), и после 14 этапов в Аргентине, Чили и Перу финишировали 15 января в столице Перу — Лиме.
Эту страницу предлагается переименовать в «Ралли «Дакар» 2012». |
Дакар 2012 | |
Общая информация | |
---|---|
Старт | 1 января 2012 года, Мар-дель-Плата |
Финиш | 15 января 2012 года, Лима |
День отдыха | 8 января 2012 года, Копьяпо |
Количество этапов | 14 |
Государства (по территории которых проходит марафон) | Аргентина, Чили, Перу |
Число участников на старте | |
Мотоциклы | 178 |
Квадроциклы | 30 |
Внедорожники | 161 |
Грузовики | 74 |
Число участников на финише | |
Мотоциклы | 97 |
Квадроциклы | 12 |
Внедорожники | 78 |
Грузовики | 60 |
Победители | |
Мотоциклы | С. Депре (KTM, 43ч 28' 11") |
Квадроциклы | А. Патронелли (Yamaha, 53ч 01' 47") |
Внедорожники | С. Петерансель Жан-Поль Коттре (Mini, 38ч 54' 46") |
Грузовики | Ж. де Рой Д. Родевалд Т. Колсул (Iveco, 45ч 20' 47") |
Маршрут ралли-марафона составил более 8300 километров. В отличие от петли предыдущего года в Аргентине и Чили, на атлантическом побережье прошёл только старт, а финиш — в столице Перу, Лиме. Спецучасток 6-го этапа был отменён из-за снегопада в Андах.
Этап | Дата | Старт | Финиш | Лиазон | Спецучасток | Всего | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 января | Мар-дель-Плата | Санта-Роса | 763 | 57 | 820 | |
2 | 2 января | Санта-Роса | Сан-Рафаэль | Мотоциклы/Грузовики | 487 | 295 | 782 |
Внедорожники | 487 | 290 | 777 | ||||
3 | 3 января | Сан-Рафаэль | Сан-Хуан | Мотоциклы | 291 | 270 | 561 |
Автомобили | 291 | 208 | 499 | ||||
4 | 4 января | Сан-Хуан | Чилесито | 424 | 326 | 750 | |
5 | 5 января | Чилесито | Фиамбала | Мотоциклы | 151 | 265 | 416 |
Автомобили | 246 | 177 | 363 | ||||
6 | 6 января | Фиамбала | Копьяпо | Отменён | 394 | 247 | 641 |
7 | 7 января | Копьяпо | Копьяпо | 154 | 419 | 573 | |
8 января | Копьяпо | День отдыха | |||||
8 | 9 января | Копьяпо | Антофагаста | 245 | 477 | 722 | |
9 | 10 января | Антофагаста | Икике | 9 | 556 | 565 | |
10 | 11 января | Икике | Арика | 317 | 377 | 694 | |
11 | 12 января | Арика | Арекипа | Мотоциклы | 171 | 534 | 705 |
Внедорожники | 120 | 478 | 598 | ||||
Грузовики | 120 | 432 | 552 | ||||
12 | 13 января | Арекипа | Наска | Мотоциклы | 259 | 245 | 504 |
Автомобили | 412 | 245 | 657 | ||||
13 | 14 января | Наска | Писко | 100 | 275 | 375 | |
14 | 15 января | Писко | Лима | 254 | 29 | 283 | |
Всего | |||||||
Мотоциклы | 4019 | 4372 | 8391 | ||||
Внедорожники | 4216 | 4161 | 8377 | ||||
Грузовики | 4216 | 4120 | 8336 |
Который год борьба за победу в мотоциклетном зачёте развернулась между Марком Комой и Сирилем Депре, представляющими заводскую команду KTM. Снова по средней скорости испанец был немного быстрее, и не в первый раз он потерпел поражение из-за бо́льшего количества проблем. На третьем этапе навигационная ошибка стоила Коме 13 минут. На 8-м этапе он вернул лидерство, обходя Депре на полторы минуты. На том же этапе организаторы компенсировали время Депре и другим застрявшим в трясине гонщикам, в противном случае француз уступал бы лидеру сразу 11 минут. Плотная борьба продолжалась до предпоследнего этапа, на котором Кома снова заблудился, а также на его мотоцикле возникли проблемы с коробкой передач. Вечером, после финиша спецучастка, Кома был оштрафован на 45 минут за повторную смену мотора. Третье место в общем зачёте уверенно занял португалец Элдер Родригиш.
Победу в зачёте квадроциклистов разыграли коллеги Родригиша по технике Yamaha, аргентинцы братья Патронелли и Томас Маффей. Исход ралли-рейда был решён на 7-м этапе, когда действующий победитель Алехандро выиграл час у Маффея и 80 минут у брата Маркоса. На 9-м этапе Маффей вновь проиграл много времени и пропустил на вторую строчку младшего Патронелли.
После полного доминирования в прошлом «Дакаре» гонку покинул Volkswagen, и инициативу перехватили пилоты Mini из полузаводской команды X-raid. Победу одержал Стефан Петерансель, следом финишировал его партнёр по команде Нани Рома. За подиум боролись ещё два экипажа на Mini: Леонид Новицкий стал четвёртым; шедший третьим Кшиштоф Холовчик проиграл 5,5 часов на 10-м этапе из-за поломок техники и песчаных ловушек. Жиниэль де Вильерс променял прошлогоднее второе место за рулём Volkswagen на третье в составе южноафриканского коллектива Imperial Toyota. Защищавший прошлогодний титул Нассер Аль-Аттия получил приглашение Робби Гордона занять место пилота во втором боевом экипаже его команды на крупногабаритных заднеприводных багги, стилизованных под Hummer H3. На подходящих пустынных этапах автомобили Аль-Аттии и Гордона выигрывали очень много у конкурентов, но среди фаворитов их техника оказалась самой ненадёжной. Катарец, уже проигрывавший лидерам 45 минут, сошёл на 9-м этапе. Гордон уступал в общем зачёте Петеранселю 6 минут, когда на 10-м этапе в очной борьбе с французом он серьёзно повредил свой внедорожник. Накануне организаторы сообщили американцу, что он будет дисквалифицирован, поскольку система впуска на его автомобиле не соответствует техническому регламенту[3]. Гордон подал апелляцию и получил право продолжить гонку. На 11-м этапе он проиграл около 2-х часов из-за поломки шруса. Несмотря на все злоключения, Гордон закончил «Дакар» на пятой позиции. 24 февраля 2012 года Апелляционный суд французской федерации автоспорта узаконил дисквалификацию американца, и он был исключён из итогового протокола марафона. Результаты, показанные Гордоном на 10—14 этапах, также были аннулированы.
В зачёте грузовиков была прервана гегемония КАМАЗов. Новый лидер команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев, и так шедший только 7-м, был снят с гонки на 5-м этапе после столкновения с внедорожником, так как ввёл судей в заблуждение насчёт времени, которое те должны были ему компенсировать[4]. В отсутствие действующего победителя Владимира Чагина инициативой владели экипажи на Iveco из голландской команды Petronas Team De Rooy: Герард де Рой выиграл гонку, Ханс Стейси стал вторым. Вплотную к ним долгое время шёл их партнёр по команде Мики Бьязьон, добравшийся до финиша 7-го этапа с опозданием в 6 часов. Ещё один фаворит Алеш Лопрайс получил травму позвоночника, когда его механик уснул за рулём на лиазоне 5-го этапа[5]. Третьим в общем зачёте стал Артур Ардавичус на КАМАЗе из казахстанской «Астаны»; команда «КАМАЗ-мастер» впервые с 2001 года осталась даже без подиума. В предпоследний день гонки Ардавичус в лицо обвинил де Роя в нарушении регламента (увеличении хода подвески с 30 до 42 сантиметров); тот якобы сознался и заявил о своей безнаказанности[6]. Однако дальнейшего развития эта история не получила, поскольку ни сам Ардавичус, ни команда «КАМАЗ-мастер», у которой он арендовал грузовик, не стали подавать официальный протест на своего голландского конкурента.
Это ралли стало первым «Дакаром», на котором успешно финишировал гибридный электромобиль (производства Drive eO, экипаж — Марис Сауканс и Андрис Дамбис)[7].
Результаты этапов | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 | Ф. Лопес | Aprilia | 32' 37" | 1 | Ф. Лопес | Aprilia | 32' 37" | ||
2 | М. Кома | KTM | 32' 51" | + 00' 14" | 2 | М. Кома | KTM | 32' 51" | + 00' 14" | |
3 | Х. Писсолито | Honda | 33' 04" | + 00' 27" | 3 | Х. Писсолито | Honda | 33' 04" | + 00' 27" | |
2 | 1 | М. Кома | KTM | 3ч 07' 21" | 1 | М. Кома | KTM | 3ч 40' 12" | ||
2 | С. Депре | KTM | 3ч 08' 39" | + 01' 18" | 2 | Ф. Лопес | Aprilia | 3ч 42' 42" | + 02' 30" | |
3 | Х. Барреда | Husqvarna | 3ч 09' 54" | + 02' 33" | 3 | С. Депре | KTM | 3ч 43' 04" | + 02' 52" | |
3 | 1 | С. Депре | KTM | 3ч 48' 38" | 1 | С. Депре | KTM | 7ч 31' 42" | ||
2 | Ф. Верхувен | Sherco | 3ч 57' 15" | + 08' 37" | 2 | М. Кома | KTM | 7ч 41' 54" | + 10' 12" | |
3 | П. Гонсалвиш | Husqvarna | 3ч 57' 17" | + 08' 39" | 3 | Д. Касто | Yamaha | 7ч 48' 58" | + 17' 16" | |
4 | 1 | М. Кома | KTM | 4ч 16' 43" | 1 | С. Депре | KTM | 11ч 50' 27" | ||
2 | С. Депре | KTM | 4ч 18' 45" | + 02' 02" | 2 | М. Кома | KTM | 11ч 58' 37" | + 08' 10" | |
3 | Ф. Верхувен | Sherco | 4ч 25' 09" | + 08' 26" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 12ч 17' 15" | + 26' 48" | |
5 | 1 | С. Депре | KTM | 2ч 28' 33" | 1 | С. Депре | KTM | 14ч 19' 00" | ||
2 | М. Кома | KTM | 2ч 30' 14" | + 01' 41" | 2 | М. Кома | KTM | 14ч 28' 51" | + 09' 51" | |
3 | Х. Барреда | Husqvarna | 2ч 41' 15" | + 12' 42" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 15ч 06' 56" | + 47' 56" | |
7 | 1 | М. Кома | KTM | 3ч 51' 35" | 1 | С. Депре | KTM | 18ч 12' 38" | ||
2 | С. Депре | KTM | 3ч 53' 38" | + 02' 03" | 2 | М. Кома | KTM | 18ч 20' 26" | + 07' 48" | |
3 | П. Гонсалвиш | Husqvarna | 3ч 54' 24" | + 02' 49" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 19ч 02' 17" | + 49' 39" | |
8 | 1 | М. Кома | KTM | 5ч 03' 52" | 1 | М. Кома | KTM | 23ч 24' 18" | ||
2 | П. Уллевольсетер | KTM | 5ч 05' 47" | + 01' 55" | 2 | С. Депре | KTM | 23ч 25' 44" | + 01' 26" | |
3 | Р. Фария | KTM | 5ч 10' 52" | + 07' 00" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 24ч 13' 19" | + 49' 01" | |
9 | 1 | Э. Родригиш | Yamaha | 5ч 16' 17" | 1 | С. Депре | KTM | 28ч 45' 17" | ||
2 | С. Депре | KTM | 5ч 19' 33" | + 03' 16" | 2 | М. Кома | KTM | 28ч 47' 45" | + 02' 28" | |
3 | Ш. Свитко | KTM | 5ч 20' 52" | + 04' 35" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 29ч 29' 36" | + 44' 19" | |
10 | 1 | Х. Барреда | Husqvarna | 4ч 18' 43" | 1 | С. Депре | KTM | 33ч 07' 39" | ||
2 | М. Кома | KTM | 4ч 20' 15" | + 01' 32" | 2 | М. Кома | KTM | 33ч 08' 00" | + 00' 21" | |
3 | С. Депре | KTM | 4ч 22' 22" | + 03' 39" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 34ч 08' 35" | + 1ч 00' 56" | |
11 | 1 | С. Депре | KTM | 4ч 03' 37" | 1 | С. Депре | KTM | 37ч 11' 16" | ||
2 | Ж. Фаррес | KTM | 4ч 05' 16" | + 01' 39" | 2 | М. Кома | KTM | 37ч 13' 38" | + 02' 22" | |
3 | М. Кома | KTM | 4ч 05' 38" | + 02' 01" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 38ч 19' 56" | + 1ч 08' 40" | |
12 | 1 | М. Кома | KTM | 2ч 24' 38" | 1 | М. Кома | KTM | 39ч 38' 16" | ||
2 | Х. Барреда | Husqvarna | 2ч 27' 21" | + 02' 43" | 2 | С. Депре | KTM | 39ч 39' 51" | + 01' 35" | |
3 | Ж. Виладомс | KTM | 2ч 27' 48" | + 03' 10" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 40ч 52' 05" | + 1ч 13' 49" | |
13 | 1 | Э. Родригиш | Yamaha | 3ч 21' 16" | 1 | С. Депре | KTM | 43ч 01' 54" | ||
2 | С. Депре | KTM | 3ч 22' 03" | + 00' 47" | 2 | М. Кома | KTM | 43ч 57' 57" | + 56' 03" | |
3 | Ж. Виладомс | KTM | 3ч 24' 16" | + 03' 00" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 44ч 13' 21" | + 1ч 11' 27" | |
14 | 1 | П. Уллевольсетер | KTM | 22' 26" | 1 | С. Депре | KTM | 43ч 28' 11" | ||
2 | М. Кома | KTM | 23' 34" | + 01' 08" | 2 | М. Кома | KTM | 44ч 21' 31" | + 53' 20" | |
3 | Ш. Свитко | KTM | 24' 09" | + 01' 43" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 44ч 39' 28" | + 1ч 11' 17" |
Результаты этапов | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 40' 13" | 1 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 40' 13" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 41' 07" | + 00' 54" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 41' 07" | + 00' 54" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 41' 20" | + 01' 07" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 41' 20" | + 01' 07" | |
2 | 1 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 3ч 49' 56" | 1 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 4ч 30' 09" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 3ч 54' 04" | + 04' 08" | 2 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 36' 43" | + 06' 34" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 3ч 58' 31" | + 08' 35" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 4ч 39' 51" | + 09' 42" | |
3 | 1 | П. Копетти | Yamaha | 4ч 47' 53" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 9ч 32' 31" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 4ч 53' 29" | + 05' 36" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 9ч 33' 26" | + 00' 55" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 4ч 55' 21" | + 07' 28" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 9ч 35' 12" | + 02' 41" | |
4 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 5ч 13' 30" | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 14ч 48' 42" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 5ч 19' 03" | + 05' 33" | 2 | А. Патронелли | Yamaha | 14ч 51' 34" | + 02' 52" | |
3 | М. Патронелли | Yamaha | 5ч 21' 26" | + 07' 56" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 14ч 54' 52" | + 06' 10" | |
5 | 1 | М. Патронелли | Yamaha | 2ч 58' 37" | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 17ч 51' 27" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 3ч 00' 28" | + 01' 51" | 2 | А. Патронелли | Yamaha | 17ч 52' 02" | + 00' 35" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 3ч 02' 45" | + 04' 08" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 17ч 53' 29" | + 02' 02" | |
7 | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 36' 16" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 22ч 18' 28" | ||
2 | И. Касале | Yamaha | 4ч 53' 26" | + 17' 10" | 2 | Т. Маффей | Yamaha | 23ч 27' 11" | + 58' 53" | |
3 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 5ч 10' 15" | + 33' 59" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 23ч 49' 53" | + 1ч 21' 35" | |
8 | 1 | М. Патронелли | Yamaha | 6ч 14' 07" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 28ч 45' 03" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 6ч 16' 45" | + 02' 38" | 2 | Т. Маффей | Yamaha | 29ч 51' 08" | + 1ч 06' 05" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 6ч 23' 57" | + 09' 50" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 30ч 04' 00" | + 1ч 18' 57" | |
9 | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 6ч 21' 18" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 35ч 06' 21" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 6ч 22' 20" | + 01' 02" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 36ч 26' 20" | + 1ч 19' 59" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 7ч 05' 25" | + 44' 07" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 36ч 56' 33" | + 1ч 50' 12" | |
10 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 5ч 10' 08" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 40ч 29' 55" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 5ч 23' 04" | + 12' 56" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 41ч 49' 24" | + 1ч 19' 29" | |
3 | А. Патронелли | Yamaha | 5ч 23' 34" | + 13' 26" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 42ч 06' 41" | + 1ч 36' 46" | |
11 | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 53' 45" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 45ч 23' 40" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 4ч 54' 16" | + 00' 31" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 46ч 43' 40" | + 1ч 20' 00" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 5ч 12' 42" | + 18' 57" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 47ч 34' 23" | + 2ч 10' 43" | |
12 | 1 | М. Патронелли | Yamaha | 2ч 57' 29" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 48ч 21' 51" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 2ч 58' 11" | + 00' 42" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 49ч 41' 09" | + 1ч 19' 18" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 3ч 11' 23" | + 13' 54" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 50ч 45' 46" | + 2ч 23' 55" | |
13 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 4ч 00' 42" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 52ч 30' 49" | ||
2 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 4ч 07' 46" | + 07' 04" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 53ч 50' 37" | + 1ч 19' 48" | |
3 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 08' 58" | + 08' 16" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 54ч 46' 28" | + 2ч 15' 39" | |
14 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 29' 44" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 53ч 01' 51" | ||
2 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 30' 33" | + 00' 49" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 54ч 22' 08" | + 1ч 20' 17" | |
3 | А. Патронелли | Yamaha | 31' 02" | + 01' 18" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 55ч 16' 12" | + 2ч 14' 21" |
Результаты этапа | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 | Л. Новицкий А. Шульц | Mini | 32' 12" | 1 | Л. Новицкий А. Шульц | Mini | 32' 12" | ||
2 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 32' 17" | + 00' 05" | 2 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 32' 17" | + 00' 05" | |
3 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 32' 21" | + 00' 09" | 3 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 32' 21" | + 00' 09" | |
2 | 1 | Н. Аль-Аттия Л. Круз | Hummer | 2ч 47' 18" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 3ч 20' 33" | ||
2 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 2ч 48' 12" | + 00' 54" | 2 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 3ч 23' 01" | + 02' 28" | |
3 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 2ч 50' 00" | + 02' 42" | 3 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 3ч 23' 06" | + 02' 33" | |
3 | 1 | Н. Рома М. Перен | Mini | 2ч 26' 51" | 1 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 5ч 51' 06" | ||
2 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 2ч 28' 00" | + 01' 09" | 2 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 5ч 52' 00" | + 00' 54" | |
3 | Н. Аль-Аттия Л. Круз | Hummer | 2ч 28' 20" | + 01' 29" | 3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 5ч 52' 46" | + 01' 40" | |
4 | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 3ч 49' 33" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 9ч 43' 20" | ||
2 | О. Терранова Э. Грайдер | Toyota | 3ч 54' 52" | + 05' 19" | 2 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 9ч 49' 01" | + 05' 41" | |
3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 3ч 56' 15" | + 06' 42" | 3 | Н. Рома М. Перен | Mini | 9ч 50' 04" | + 06' 44" | |
5 | 1 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 2ч 10' 51" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 11ч 58' 03" | ||
2 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 5ч 52' 00" | + 01' 01" | 2 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 12ч 02' 21" | + 04' 18" | |
3 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 2ч 14' 43" | + 03' 52" | 3 | Н. Рома М. Перен | Mini | 12ч 08' 42" | + 10' 39" | |
7 | 1 | Н. Аль-Аттия Л. Круз | Hummer | 3ч 26' 57" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 15ч 32' 53" | ||
2 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 5ч 52' 00" | + 07' 30" | 2 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 15ч 44' 15" | + 11' 22" | |
3 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 3ч 34' 50" | + 07' 53" | 3 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 15ч 46' 02" | + 13' 09" | |
8 | 1 | Н. Рома М. Перен | Mini | 4ч 25' 44" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 20ч 04' 15" | ||
2 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 4ч 25' 49" | + 00' 05" | 2 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 20ч 11' 51" | + 07' 36" | |
3 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 4ч 27' 48" | + 02' 04" | 3 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 20ч 12' 03" | + 07' 48" | |
9 | 1 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 4ч 35' 21" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 24ч 41' 14" | ||
2 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 4ч 36' 59" | + 01' 38" | 2 | Р. Гордон Д. Кэмпбелл | Hummer | 24ч 47' 12" | + 05' 58" | |
3 | Н. Рома М. Перен | Mini | 4ч 43' 58" | + 08' 37" | 3 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 24ч 58' 03" | + 16' 49" | |
10 | 1 | Н. Рома М. Перен | Mini | 3ч 59' 37" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 28ч 41' 12" | ||
2 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 3ч 59' 58" | + 00' 21" | 2 | Н. Рома М. Перен | Mini | 29ч 00' 17" | + 19' 05" | |
3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 4ч 07' 21" | + 07' 44" | 3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 29ч 42' 45" | + 1ч 01' 33" | |
11 | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 3ч 56' 53" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 32ч 38' 05" | ||
2 | Н. Рома М. Перен | Mini | 4ч 00' 37" | + 03' 44" | 2 | Н. Рома М. Перен | Mini | 33ч 00' 54" | + 22' 49" | |
3 | Р. Леал душ Сантуш П. Фьюза | Mini | 4ч 05' 49" | + 08' 56" | 3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 33ч 49' 06" | + 1ч 11' 01" | |
12 | 1 | Л. Новицкий А. Шульц | Mini | 2ч 29' 50" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 35ч 19' 04" | ||
2 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 2ч 36' 38" | + 06' 48" | 2 | Н. Рома М. Перен | Mini | 35ч 39' 04" | + 20' 00" | |
3 | Б. тен Бринке М. Бомель | Mitsubishi | 2ч 37' 47" | + 07' 57" | 3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 36ч 25' 44" | + 1ч 06' 40" | |
13 | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 3ч 09' 47" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 38ч 28' 51" | ||
2 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 3ч 18' 16" | + 08' 29" | 2 | Н. Рома М. Перен | Mini | 39ч 11' 48" | + 42' 57" | |
3 | Л. Новицкий А. Шульц | Mini | 3ч 22' 42" | + 12' 55" | 3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 39ч 44' 00" | + 1ч 15' 09" | |
14 | 1 | Р. Леал душ Сантуш П. Фьюза | Mini | 23' 04" | 1 | С. Петерансель Ж.-П. Коттре | Mini | 38ч 54' 46" | ||
2 | К. Холовчик Ж.-М. Фортен | Mini | 23' 21" | + 00' 17" | 2 | Н. Рома М. Перен | Mini | 39ч 36' 42" | + 41' 56" | |
3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 24' 11" | + 01' 07" | 3 | Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц | Toyota | 40ч 08' 11" | + 1ч 13' 25" |
Результаты этапа | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 | М. ван Влит С. Брёйнкенс П. Белл | MAN | 37' 45" | 1 | М. ван Влит С. Брёйнкенс П. Белл | MAN | 37' 45" | ||
2 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 38' 11" | + 00' 26" | 2 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 38' 11" | + 00' 26" | |
3 | Ф. Эхтер Д. Руф А. Клайн | MAN | 38' 41" | + 00' 56" | 3 | Ф. Эхтер Д. Руф А. Клайн | MAN | 38' 41" | + 00' 56" | |
2 | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 3ч 10' 00" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 3ч 48' 11" | ||
2 | Э. Николаев С. Савостин В. Рыбаков | КАМАЗ | 3ч 13' 21" | + 03' 21" | 2 | Э. Николаев С. Савостин В. Рыбаков | КАМАЗ | 3ч 53' 41" | + 05' 30" | |
3 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 3ч 14' 56" | + 04' 56" | 3 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 3ч 54' 00" | + 05' 49" | |
3 | 1 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 2ч 50' 53" | 1 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 6ч 47' 33" | ||
2 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 2ч 52' 02" | + 01' 09" | 2 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 6ч 48' 01" | + 00' 28" | |
3 | А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин | КАМАЗ | 2ч 53' 12" | + 02' 19" | 3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 6ч 49' 24" | + 01' 51" | |
4 | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 4ч 22' 12" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 11ч 10' 13" | ||
2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 4ч 23' 25" | + 01' 13" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 11ч 12' 55" | + 02' 42" | |
3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 4ч 23' 55" | + 01' 43" | 3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 11ч 13' 19" | + 03' 06" | |
5 | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 2ч 34' 30" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 13ч 44' 43" | ||
2 | А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши | Tatra | 2ч 34' 44" | + 00' 14" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 13ч 49' 04" | + 04' 21" | |
3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 2ч 35' 49" | + 01' 19" | 3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 13ч 49' 08" | + 04' 25" | |
7 | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 4ч 20' 32" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 18ч 05' 15" | ||
2 | А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши | Tatra | 4ч 24' 31" | + 03' 59" | 2 | А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши | Tatra | 18ч 22' 25" | + 17' 10" | |
3 | А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин | КАМАЗ | 4ч 37' 04" | + 16' 32" | 3 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 18ч 38' 29" | + 33' 14" | |
8 | 1 | А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши | Tatra | 5ч 07' 17" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 23ч 14' 03" | ||
2 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 5ч 08' 48" | + 01' 31" | 2 | А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши | Tatra | 23ч 29' 42" | + 15' 39" | |
3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 5ч 19' 37" | + 12' 20" | 3 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 24ч 02' 09" | + 48' 06" | |
9 | 1 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 5ч 29' 02" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 28ч 43' 59" | ||
2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 5ч 29' 22" | + 00' 20" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 29ч 31' 31" | + 47' 32" | |
3 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 5ч 29' 56" | + 00' 54" | 3 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 29ч 50' 39" | + 1ч 06' 40" | |
10 | 1 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 5ч 06' 11" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 33ч 52' 33" | ||
2 | А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин | КАМАЗ | 5ч 08' 29" | + 02' 18" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 34ч 52' 00" | + 59' 27" | |
3 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 5ч 08' 34" | + 02' 23" | 3 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 34ч 56' 50" | + 1ч 04' 17" | |
11 | 1 | А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин | КАМАЗ | 3ч 52' 50" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 37ч 51' 55" | ||
2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 3ч 55' 53" | + 03' 03" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 38ч 47' 53" | + 55' 58" | |
3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 3ч 57' 52" | + 05' 02" | 3 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 39ч 12' 24" | + 1ч 20' 29" | |
12 | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 2ч 59' 00" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 40ч 50' 55" | ||
2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 2ч 59' 32" | + 00' 32" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 41ч 47' 25" | + 56' 30" | |
3 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 2ч 59' 32" | + 00' 32" | 3 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 42ч 30' 38" | + 1ч 39' 43" | |
13 | 1 | А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин | КАМАЗ | 3ч 33' 27" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 44ч 49' 45" | ||
2 | А. ди Азеведу М. Жусту Я. Мартинец | Tatra | 3ч 53' 41" | + 20' 14" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 45ч 43' 01" | + 53' 16" | |
3 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 3ч 55' 36" | + 22' 09" | 3 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 46ч 38' 10" | + 1ч 48' 25" | |
14 | 1 | М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман | Iveco | 27' 22" | 1 | Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд | Iveco | 45ч 20' 47" | ||
2 | И. Мардеев В. Мизюкаев Д. Сотников | КАМАЗ | 28' 48" | + 01' 26" | 2 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 46ч 12' 06" | + 51' 19" | |
3 | Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен | Iveco | 29' 05" | + 01' 43" | 3 | А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев | КАМАЗ | 47ч 08' 32" | + 1ч 47' 45" |
Поз. | № | Гонщик | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | 002 | Сириль Депре | KTM | 43ч 28' 11" | |
2 | 001 | Марк Кома | KTM | 44ч 21' 31" | + 53' 20" |
3 | 003 | Элдер Родригиш | Yamaha | 44ч 39' 28" | + 1ч 11' 17" |
4 | 010 | Жорди Виладомс | KTM | 45ч 09' 07" | + 1ч 40' 56" |
5 | 032 | Штефан Свитко | KTM | 45ч 15' 39" | + 1ч 47' 28" |
6 | 006 | Пол Андерс Уллевольсетер | KTM | 45ч 40' 07" | + 2ч 11' 56" |
7 | 020 | Жерар Фаррес Гуэль | KTM | 45ч 42' 33" | + 2ч 14' 22" |
8 | 034 | Алессандро Боттури | KTM | 46ч 27' 15" | + 2ч 59' 04" |
9 | 016 | Оливье Пен | Yamaha | 46ч 46' 01" | + 3ч 17' 50" |
10 | 028 | Фелипе Занол | KTM | 46ч 54' 07" | + 3ч 25' 56" |
Поз. | № | Гонщик | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | 250 | Алехандро Патронелли | Yamaha | 53ч 01' 51" | |
2 | 252 | Маркос Патронелли | Yamaha | 54ч 22' 08" | + 1ч 20' 17" |
3 | 257 | Томас Маффей | Yamaha | 55ч 16' 12" | + 2ч 14' 21" |
4 | 264 | Игнасио Касале | Yamaha | 59ч 11' 14" | + 6ч 09' 23" |
5 | 263 | Серхио Ла Фуэнте | Yamaha | 61ч 20' 57" | + 8ч 19' 06" |
6 | 278 | Роберто Тонетти | Yamaha | 65ч 45' 29" | + 12ч 43' 38" |
7 | 282 | Лукас Бонетто | Honda | 66ч 35' 05" | + 13ч 33' 14" |
8 | 260 | Даньель Массукко | Can-Am | 66ч 39' 50" | + 13ч 37' 59" |
9 | 259 | Камелия Липароти | Yamaha | 67ч 17' 01" | + 14ч 15' 10" |
10 | 276 | Барри Крусес | Can-Am | 77ч 04' 14" | + 24ч 02' 23" |
Поз. | № | Пилот | Штурман | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 302 | Стефан Петерансель | Жан-Поль Коттре | Mini | 38ч 54' 46" | |
2 | 305 | Нани Рома | Мишель Перен | Mini | 39ч 36' 42" | + 41' 56" |
3 | 301 | Жиниэль де Вильерс | Дирк фон Цитцевитц | Toyota | 40ч 08' 11" | + 1ч 13' 25" |
4 | 312 | Леонид Новицкий | Андреас Шульц | Mini | 41ч 06' 40" | + 2ч 11' 54" |
5 | 319 | Лусио Альварес | Бернандо Грауэ | Toyota | 43ч 00' 38" | + 4ч 05' 52" |
6 | 307 | Карлуш Соза | Жан-Пьер Гарсен | Great Wall | 43ч 25' 10" | + 4ч 30' 24" |
7 | 309 | Рикарду Леал душ Сантуш | Паулу Фьюза | Mini | 43ч 58' 04" | + 5ч 03' 18" |
8 | 314 | Бернхард тен Бринке | Маттьё Бомель | Mitsubishi | 44ч 06' 04" | + 5ч 11' 18" |
9 | 304 | Кшиштоф Холовчик | Жан-Марк Фортен | Mini | 45ч 54' 24" | + 6ч 59' 38" |
10 | 313 | Данкан Вос | Роб Хоуи | Toyota | 46ч 03' 17" | + 7ч 08' 31" |
Поз. | № | Пилот | Штурман | Механик | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 502 | Герард де Рой | Том Колсул | Дарек Родевальд | Iveco | 45ч 20' 47" | |
2 | 505 | Ханс Стейси | Ханс ван Гор | Бернард дер Киндерен | Iveco | 46ч 12' 06" | + 51' 19" |
3 | 533 | Артур Ардавичус | Алексей Кузьмич | Нурлан Турлубаев | КАМАЗ | 47ч 08' 32" | + 1ч 47' 45" |
4 | 509 | Андрей Каргинов | Андрей Мокеев | Игорь Девяткин | КАМАЗ | 50ч 21' 27" | + 5ч 01' 10" |
5 | 523 | Ильгизар Мардеев | В. Мизюкаев | Д. Сотников | КАМАЗ | 50ч 22' 37" | + 5ч 01' 50" |
6 | 511 | Мики Бьязьон | Джорджо Альбиеро | М. Хёйсман | Iveco | 51ч 51' 58" | + 6ч 31' 11" |
7 | 547 | Мартин Коломы | Рене Килиан | Давид Килиан | Tatra | 52ч 15' 02" | + 6ч 54' 15" |
8 | 513 | Андре ди Азеведу | Майкел Жусту | Яромир Мартинец | Tatra | 53ч 06' 54" | + 7ч 46' 07" |
9 | 508 | Тэрухито Сугавара | Сэйити Судзуки | нет | Hino | 56ч 00' 11" | + 10ч 39' 24" |
10 | 534 | Петер Верслёйс | Юрген Дамен | Харри Сюрманс | MAN | 56ч 33' 19" | + 11ч 12' 32" |
Гибель гонщиков и зрителей на этом ралли происходит практически ежегодно, в этот раз на 1-м этапе погиб мотогонщик Хорхе Мартинес Боэро. Гонщик попал в аварию на 55-м километре дистанции, и умер по дороге в больницу Мар-дель-Плата[8].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.