Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Радар для измерения скорости — доплеровский радар, предназначенный для измерения скорости объекта (обычно автомобиля). Такие радары применяются правоохранительными органами для контроля скорости на дорогах, а также измерение скорости в спорте: спортсменов, автомобилей и мотоциклистов, велосипедистов, лошадей, мячей и т. д.
 | Эта статья должна быть полностью переписана. |
Первые скоростные радары появились у дорожной полиции в США в 1947 году. Они были механическими и требовали постоянной настройки с помощью специальной вилки «камертона».
С 1960-х годов появились знаменитые электронные радары марки Speedgun. Постепенно скоростные радары распространились по всему миру.
В СССР долгое время скорость автомобилей измерялись лишь визуально или с помощью секундомера. Выбрав дорогу, на которой планировалось контролировать скоростной режим, сотрудник ГАИ отмерял 100 метров между столбами и деревьями, или делал пометки школьным мелом на асфальте. Когда на дороге показывалась машина, ехавшая, на взгляд инспектора, излишне быстро, он включал секундомер, измеряя время преодоления отмеченного участка. Произвести подсчёт помогала таблица, прилагавшаяся к секундомеру. Если порог допустимой скорости был превышен, нарушителя останавливали. Скоростные радары стали появляться с 1960-х годов. Первыми были механические скоростемеры типа «Фара». Их использовали до начала 1980-х.
В конце 1970-х для советской ГАИ была закуплена партия американских радаров Speedgun.
С начала 1980-х появился советский аналог под названием «Барьер». Постепенно к нему добавились и более совершенные варианты «Барьер-2», «Барьер-2М» и «Барьер-2-2М», которые использовались до начала 2000-х годов.
Радар излучает радиосигнал и регистрирует отраженный сигнал. По изменению частоты радар вычисляет разность скоростей между самим радаром и объектом и таким образом определяет скорость автомобиля.
Некоторые типы радаров позволяют проводить измерение скорости с движущегося патрульного автомобиля. При этом информацию о собственной скорости патрульного автомобиля радар получает из отраженного от дороги сигнала[1].
| Диапазон | Частота | Пример модели |
|---|---|---|
| X | 10,525 GHz ±100 МГц | Барьер-2М. Сокол-М. |
| KU | 13,45 GHz ±125 МГц | В нескольких странах Европы.[5]. |
| K | 24,125 GHz ±175 МГц | Арена. Беркут. Бинар. Визир. Искра-1. Кордон. Кречет. Крис-С/-П. Места 2200. Радис. Рапира-1. Робот. Стрелка-01-СТ/-01-СТР/-01-СТМ. |
| K | 24,16 GHz ±100 МГц | ПКС-4[6][7]. |
| KA | 34,3 GHz ±1300 МГц | В нескольких странах Европы. |
| KA | 34,7 GHz ±1300 МГц | В нескольких странах Европы. |
| LASER | 800-1100 nm | Амата. ЛИСД-2М/-2Ф. |
Основополагающие технологии работы радаров: — OEM, Ultra-X, Ultra-K (K-Pulse)/(Smartscan™), Instant-On, POP™, HYPER-X™, HYPER-K™.
Радары могут комбинировать эти технологии для достижения целей сокрытия сигнала от радар-детектора. Так например «ИСКРА 1» использует одновременно Instant-ON как режим включения и комбинацию PULSE+POP в виде пачки из 5 коротких импульсов.[8].
Instant-ON (Мгновенное включение) — это режим включения радара, когда изначально радар включается и находится в дежурном режиме, но не излучает никакого сигнала. После нажания на кнопку радара он мгновенно начинает излучать сигнал и измеряет скорость цели, на которую он направлен. Это позволяет оставаться незаметным для радар-детекторов, что значительно увеличивает эффективность работы радара, а также экономит энергию батарей радара.
POP — зарегистрированная торговая марка, принадлежащая MPH Technologies. Эта технология в отличие от Instant-ON отвечает за структуру самого сигнала. Суть технологии заключается в том, что радар после включения излучает очень короткий импульс и с его помощью измеряет скорость цели. Использование этой технологии усложняет детектирование сигнала радара радар-детекторами так как многие модели воспринимают такой импульс как помеху и не выдают никакого предупреждения водителю. Также из-за слишком короткого импульса значительно уменьшается дистанция детектирования. Чтобы радар-детектор мог распознавать POP сигналы радара он должен быть оснащен соответствующей технологией защиты.
PULSE — кроме POP существует ещё и технология импульсного сигнала. Она отличается от POP тем, что импульсный сигнал излучается постоянно. Длительность импульсов может быть разной. Если она будет очень короткой, то это также может создать проблему для радар-детектора, но большинство современных моделей радар-детекторов оснащены защитой от импульсного радара.
| Модель | TYPE Speedcam | Диапазон | Частота | Протокол | Дальность по скорости | Дальность по видеофиксации | Межповерочный интервал |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Автодория | |||||||
| Vocord Traffic | |||||||
| Автоураган РС/ВСМ/РМ | |||||||
| Амата | |||||||
| Арена | |||||||
| Барьер-2М | |||||||
| Беркут | |||||||
| Бинар | |||||||
| Визир | |||||||
| Искра-1 | |||||||
| Крис-С/П | |||||||
| ЛИСД-2Ф | |||||||
| ПКС-4 | |||||||
| Радис | |||||||
| Рапира-1 | |||||||
| Jenoptik Robot | |||||||
| Сокол-М | |||||||
| Стрелка СТ/СТМ |
TYPE Speedcam определяет тип радара в навигационных картах «Навител».[9].
"АПК «АвтоУраган» может комплектоваться радиолокационными измерителями скорости «Рапира» или «Искра-1» при его стационарном размещении и РЛИС «Беркут» в салоне патрульного автомобиля.[10].
"Регистратор «Автодория» работает только в режиме видеофиксатора.
"В VOCORD Traffic м.б. установлены измерители скорости "Искра-1"ДА/130(Крис), "Искра"ДА/210, "Искра-1"ДА/60[11] [12]
Так же исполнение Vocord Traffic предусмотрено в виде безрадарных систем в двух вариантах:
1 — как одиночные блоки, где измерение скорости происходит на основе прецизионного измерения времени каждого кадра;
2 — в виде нескольких камер контроля средней скорости на прямолинейных участках дорог.
Обе системы «Автодория», «Автоураган» и «Vocord Traffic» могут измерять превышение средней скорости на участке дороги.
На дорогах стали устанавливать имитатор радара «Лира-1», работающий в диапазоне Х.
Имитаторы радаров работают в качестве ложных видеофиксаторов. Принцип работы заключается в создании радиосигнала, аналогичного излучаемому измерителями скорости дорожного движения, вызывая срабатывание радар-детектора, при этом в данных приборах нет измерительных устройств.
Система предупреждения SWS (Safety warning system) — это система передачи сообщений для предупреждения о приближении к аварийно-опасному месту или месту аварии. Система предназначена для приёма с помощью радар-детекторов (антирадаров). Сигнал передается на частоте 24.060…24.140ГГц. SWS не используется в СНГ[13].
Муляжи допускают переоборудование в активные видеофиксаторы, вставив блок соответствующего радара и подсоединив камеру.
Для многих водителей быстрая езда — обычное явление. Появилось даже специальное электронное оборудование, которое помогает водителю избежать штрафов. Первый антирадар появился ещё в 70-х годах прошлого века, и сегодня для многих является необходимым приспособлением. Простейший антирадар — это радиоприёмник, наподобие того, что используется для приема станций FM и AM[14].
Антирадары могут действовать по одному из трёх принципов:
Эффективность антирадара зависит от диапазона рабочих частот, так как каждое новое поколение полицейских радаров работает на отличных от предыдущего частотах. Антирадар, поддерживающий лишь узкую полосу частот, может оказаться практически бесполезным.
По законам Украины, показания радара без видео- или фоторегистрации можно считать недействительными. К тому же, каждый радар должен иметь формуляр о поверке, подтверждающий исправное состояние прибора[15], а сам прибор должен быть сертифицирован для применения на территории Украины.
Разрешены в России мобильные, ручные и стационарные измерители скорости имеющие встроенную фото/видео фиксацию нарушения.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
