Loading AI tools
казённые железные дороги, построенные с 1882 года по 1907 год в Российской империи Из Википедии, свободной энциклопедии
Полесские железные дороги — казённые железные дороги, построенные с 1882 года по 1907 год в Российской империи.
| Полесские железные дороги | |
|---|---|
 Вокзал станции Барановичи | |
| Годы работы | 1882 — 1907 |
| Страна | Российская империя |
| Город управления | Вильна |
| Подчинение |
МПС Российской империи |
| Протяжённость | 1 904 версты |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железные дороги проходили по территории Виленской, Гродненской, Витебской, Минской, Волынской, Могилёвской, Черниговской, Орловской губерний. Дорога находилась в ведении МПС (управление в Вильне). Полесские железные дороги соединяли Полесье с Прибалтийским, Северо-Западным, Центрально-Промышленным районами. Имели военно-стратегическое значение, способствовали разработке лесных массивов Полесья, развитию деревообрабатывающей и кожевенной промышленности, росту городов (Вильно, Слуцка, Белостока, Бреста, Гомеля, Брянска). Дорога играла существенную роль в экспорте леса и его вывозе на внутренний рынок.
В 1881 году было подписано высочайшее повеление о строительстве 136-верстной ветви Жабинка — Пинск, которая была построена Военным ведомством. Дорога эта была построена за одно лето. Этому способствовали равнинная местность и почти полное отсутствие искусственных сооружений. 9 ноября 1882 года на ветви открылось пассажирское и товарное движение.
24 января 1883 года военный министр опять заявляет о необходимости строительства стратегических железных дорог через Полесье. По этому поводу 14 февраля 1883 года состоялось особое совещание с присутствием Всероссийского императора Александра III, на котором министру Путей сообщения была поставлена задача о сооружении в трехлетний срок Полесских железных дорог общей длинной 1 075 верст:
Сооружение дорог планировалось производить железнодорожными батальонами Военного ведомства.
Уже 12 мая 1863 года была начата работа по сооружения Вильно-Ровенской дороги, а 30 декабря 1884 года было открыто движение на участке Вильно — Лунинец — Пинск длиной 351 верста, и 2 августа 1885 года на участке Лунинец — Ровно длиной 182 версты. Открытие движения на остальных участках состоялось, на ветви:
Постройка дорог финансировалась непосредственно казной под управлением Временного Управления казённых железных дорог и обошлась на версту:
6 апреля 1885 года было разрешено строительство дороги от Гомеля до Брянска тем же способом (железнодорожными батальонами) какой был использован при строительстве Полесских железных дорог. Он был открыт в августе 1887 года и обошелся казне в 31 434 рубля за версту.[1]
В 1886 году Вильно-Ровенская и Пинская железные дороги переименованы в Полесские железные дороги.
В мае 1918 года передана НКПС. Некоторые линии отошли к Польской республике. По состоянию на начало 1991 года большинство линий входили в состав Белорусской и Прибалтийской железных дорог.
Первым начальником Вильно-Ровенской и Пинской, а затем Полесских железных дорог был инженер путей сообщения Иван Иванович Ходоровский. Затем эту должность занимали инженер путей сообщения Василий Николаевич Коковцев, инженер путей сообщения Александр Юльевич Фриде, а с 10 августа 1901 года инженер путей сообщения Владимир Павлович Рейслер.
Основные железно-дорожные линии:
Протяжённость (по состоянию на 1913 год) — 1 904 версты (в том числе 1 039 вёрст — двухколейного пути).
Подвижной состав, в 1885 году, на Полесских железных дорогах имелось: 68 паровозов, 200 пассажирских вагонов и 1 511 грузовых вагонов.[2].
На Полесских железных дорогах были построены железнодорожные мастерские (в Пинске, Вильно, Гомеле). На дороге возведено 412 деревянных и 235 металлических мостов, 6 путепроводов и другие искусственные сооружения. Открыт шпалопропиточный завод, 72 пакгауза. Работали 17 училищ и школ (на станциях Барановичи, Брест, Пинск, Лунинец), курсы по подготовке служащих по коммерческому и техническому движению.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
