Паровоз Г — российский пассажирский паровоз, выпускавшийся Брянским и Харьковским заводами. Был создан для замены менее мощных паровозов серии А. Так как паровозы Г строились вместе с товарными серии Ш, то на них были установлены такие же котлы и паровые машины. В целом паровозы Г получились относительно тяжёлыми: нагрузка от движущих осей на рельсы достигала 17 тс. Из-за этого они эксплуатировались лишь на Владикавказской и Китайско-Восточной железных дорогах. На участке Туапсе - Адлер паровозы Г заменили танк-паровозы Ъ. Паровозы Ъп работали на этом участке с 1936 года.[1]
| Г | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Страна постройки | Россия |
| Завод | Брянский, Харьковский паровозостроительный |
| Годы постройки | 1901—1903 |
| Всего построено | 124 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2-3-0 |
| Длина паровоза | 11 574 мм |
| Диаметр бегунковых колёс | 950 мм |
| Диаметр движущих колёс | 1730 мм (Г и Гч), 1750 мм (Гп) |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Служебный вес паровоза | 73,5 т, 75 т (Гп и Гч) |
| Порожний вес паровоза | 65—67,5 т |
| Сцепной вес | 46,0 т, 50 т (Гп и Гч) |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 16,5—17 тс |
| Конструкционная скорость | 85; 100; 115 км/ч |
| Давление пара в котле | 14 кгс/см² (Г и Гч), 12 кгс/см² (Гп) |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 206,1 м², 169 м² (Гп и Гч) |
| Поверхность нагрева пароперегревателя | 47,5 м² |
| Диаметр цилиндров | 510/765 мм (Г и Гч), 560 мм (Гп) |
| Ход поршня | 700 мм |
| Эксплуатация | |
| Страна | Россия (СССР) |
| Дорога | Владикавказская (Северо-Кавказская), Китайско-Восточная |
Примечания
Литература
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
