Павловский вокзал

Павловский вокзал — историческое здание и конечная станция первой железной дороги Российской империи — Царскосельской железной дороги. Находился в Павловске под Санкт-Петербургом, в Павловском парке в районе Большой звезды. Был разрушен во время Великой Отечественной войны.

Павловский вокзал
Литография К. А. Шульца по рисунку И. Я. Мейера[нем.]. 1845
59°41′20″ с. ш. 30°26′51″ в. д.HGЯO
Тип	железнодорожная станция
Страна	Россия
Архитектор	Штакеншнейдер, Андрей Иванович
Дата основания	23 мая (4 июня) 1838
Медиафайлы на Викискладе

Здание железнодорожной станции Павловск для пассажиров, названное «Воксал» (от англ. Vauxhall — воксал^[1]), став нарицательным, легло в основу появления в русском языке слова вокзал^[2][3].

История

См. также: Павловский парк § Пригородный парк

Основание и XIX век

Движение на участке Санкт-Петербург — Павловск было открыто 22 мая 1838^[4]. С целью привлечения публики Франц фон Герстнер предложил устройство на конечном пункте здания вокзала «для пристанища и удовольствия публики». В докладной записке «О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск» он писал:

«На конце дороги устраивается новое Тиволи, прекрасный воксал: он летом и зимою будет служить сборным местом для столичных жителей; игры и танцы, подкрепление сил на свежем воздухе и в роскошной столовой привлекут туда всякого».

Здание концертного здания с рестораном было построено по проекту архитектора А. И. Штакеншнейдера. Оно было закончено и открыто для публики 23 мая 1838 года. Первоначально предполагалось, что вокзал будет функционировать круглогодично, но из-за малой посещаемости зимой с 1840 года в зимнее время он был закрыт, и лишь в отдельных случаях в нём проходили концерты и балы.

Памятник Штраусу в Павловске

Павловский вокзал стал первым постоянным концертным учреждением России, в котором выступали симфонические оркестры. В сентябре 1838 года выступили цыгане, за ними в начале следующего года прибыл симфонический оркестр под управлением И. Германа, а с 1856 года в течение десяти сезонов выступал Иоганн Штраус (сын). Дирижировали на вокзале выдающиеся музыканты А. К. Глазунов, Р. М. Глиэр, А. К. Лядов, Н. А. Малько, В. И. Сук, а выступали Л. В. Собинов, Н. Н. и М. И. Фигнеры, И. В. Ершов, А. Д. Вяльцева, Г. Венявский, С. С. Прокофьев и другие. В Павловском вокзале дала одно из своих последних выступлений в России балерина А. П. Павлова^[5].

После пожара 3 января 1844 года^[6], вокзал был восстановлен и открыт 13 мая^[7], а затем (в 1860, 1871, 1884 годах) перестроен и расширен. В 1875 году по проекту архитектора Н. Л. Бенуа неподалёку был возведен Павловский театр.

Начало XX века

В 1900 году Станция Павловск перешла в ведение Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.

В 1904 году при строительстве Витебской линии, была устроена станция вне парка и старая станция получила название Павловск I^[8].

Советский период

После 1918 года Павловский музыкальный вокзал и театр составили комплекс, в котором выступал симфонический оркестр из 80 музыкантов. За летний сезон он дал двадцать концертов. В качестве руководителя выступил дирижёр Н. А. Малько. Среди других коллективов здесь выступал первый в России великорусский оркестр народных инструментов под управлением В. В. Андреева, пел Ф. И. Шаляпин.

В 1921 году Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога была расформирована и Петроградская сеть перешла в введение Северо-Западных железных дорог, станция перешла в введение данной дороги^[9].

В 1929 году Октябрьская железная дорога и Северо-Западные железные дороги были слиты в одно управление, — Октябрьские железные дороги, в которую и вошла станция Павловск^[10].

С 1940 года по 1942 год станция в введении Ленинградской железной дороги^[11].

За годы войны здание вокзала и перегон были разрушены, и после войны не восстанавливались, хотя железнодорожная ветка Царское Село — Тярлево — Павловск I указывалась на схемах до 1952 года^[12]. В Павловском парке от ансамбля вокзала сохранились фонарь, чаша фонтана и здание вокзальной кухни.

Современность

К 2027 году к 250-летию Павловска планируется воссоздавать Музыкальный вокзал^[13].

Галерея

• 
  Гуашь Адольфа Шарлеманя. Празднование 25-летнего юбилея Царскосельской железной дороги в Павловском концертном зале. 1862
• 
  Чертёж Павловского вокзала. 1872
• 
  Интерьер концертного зала. 1927

Примечания

1. Вокзал : [арх. 6 апреля 2023] // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
2. История железнодорожного транспорта России. Том 1: 1836—1917 гг. / Под общ. ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина // СПб.: ПГУПС, АООТ «Иван Фёдоров» Комитета РФ по печати, 1994. — 336 с. ISBN 5-85952-005-0. С. 45.
3. Вокзал // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
4. «С-Петербургские ведомости» № 121 от 3 июня 1838 года
5. Красовская В. М. А. П. Павлова // Русский балетный театр начала XX века. 2. Танцовщики. — Л.: «Искусство», 1972. — С. 274. — 456 с. — 30 000 экз.
6. Журнал общего собрания [акционеров] Царскосельской железной дороги 15 января 1844 г.
7. Журнал общего собрания [акционеров] Царскосельской железной дороги 21 января 1845 г.
8. Сборник тарифов 1904 год. Тариф № 7094
9. Сборник тарифных расстояний 1922г
10. Алфавитный список станций 1929г стр 52
11. Тарифное руководство № 4 1941г отд 1 стр 492
12. Схема Ленинградской железной дороги из «Альбома схем железных дорог СССР» 1952 года  (неопр.). Окрестности Петербурга. Дата обращения: 1 марта 2021. Архивировано 30 мая 2015 года.
13. К 250-летию Павловска воссоздадут прославленный Музыкальный вокзал  (неопр.). spbcult.ru (10 ноября 2023). Дата обращения: 12 ноября 2023.

Литература

• История железнодорожного транспорта России. Том 1: 1836—1917 гг. / Под общ. ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина // СПб.: ПГУПС, АООТ «Иван Фёдоров» Комитета РФ по печати, 1994. — 336 с. ISBN 5-85952-005-0. С. 28-47.