Николаевский авиаремонтный завод
Из Википедии, свободной энциклопедии
Николаевский авиаремонтный завод "НАРП" (укр. Миколаївський авіаремонтний завод "НАРП") — украинский государственный авиаремонтный завод, расположенный в городе Николаев.
| Николаевский авиаремонтный завод | |
|---|---|
 | |
| Тип | государственное предприятие |
| Год основания | с 29 сентября 1939[1] |
| Расположение | СССР → Украина, Николаев, ул. Знаменская, 4[1] |
| Отрасль | Авиационная промышленность |
| Сайт | narp.ua |
Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[2][3].
История
Суммиров вкратце
Перспектива
1939 - 1991
Предприятие было создано 29 сентября 1939 года на базе авиаремонтных мастерских при училище пилотов "Главсевморпути"[4].
После начала Великой Отечественной войны, в связи с приближением линии фронта и угрозой оккупации Николаева, в июле 1941 года авиаремонтные мастерские были эвакуированы на ст. Безенчук Куйбышевской области.
В сентябре-декабре 1944 года в ходе реэвакуации промышленных предприятий авиамастерские передислоцируются в с. Степановка Херсонской области.
8 января 1947 года авиаремонтные мастерские при ВМАУ им. Леваневского были переформированы в 793 авиаремонтную базу ("в/ч 69223").
В сентябре 1949 года 793-я авиарембаза была переведена из Степановки в г. Николаев (на станцию Кульбакино).
17 февраля 1960 года 793-я авиарембаза была преобразована в 328-й завод с подчинением его начальнику 33-го учебного центра авиации ВМФ СССР.
После 1991
В конце 1980-х годов завод представил на всесоюзном конкурсе проект самолёта начальной подготовки пилотов, который получил наименование БН-2 «Сокол». Весной 1992 года «Сокол» совершил первый полёт[5].
В 1993 году завод освоил средний ремонт самолётов Су-24М и Су-24МР, а в следующем, 1994 году - капитальный ремонт самолётов этого типа[6].
В 1996 году завод получил новое наименование: "Государственное предприятие Министерства обороны Украины "Николаевский авиаремонтный завод "НАРП" (в/ч А-4475).
27 июля 1998 года завод был внесён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[7].
В 2000 году предприятие завершило работы по разработке лёгкого многоцелевого самолёта НАРП-1 (производство которых было начато в 2002 году)[6].
В 2005 году Дом культуры Николаевского авиаремонтного завода передали в городскую коммунальную собственность[4].
После создания 7 июня 2005 года концерна "Авиавоенремонт", в 2006 г. НАРП вошёл в состав концерна[6].
В конце 2006 года ГК "Укрспецэкспорт" заключила контракт на поставку для ВВС Пакистана четырёх самолётов-заправщиков Ил-78 (первый самолёт был поставлен заказчику в 2009 году, второй - в 2010 году, третий и четвёртый - 2011 году)[8]. Ремонт и предпродажная подготовка самолётов были выполнены на Николаевском авиаремонтном заводе[6].
По состоянию на начало 2008 года заводом были освоены:
- ремонт самолётов Су-24 всех модификаций[1]
- текущий ремонт с продлением ресурса самолётов Ан-12, Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-78[1]
- ремонт авионики самолётов Ан-12, Ан-24, Ан-26, Су-24, Ил-76, Ту-22М3, Ту-142МК[1]
- ремонт с продлением ресурса авиадвигателей Д-30КП, Д-30КП-2[1]
- капитальный ремонт вспомогательных силовых установок ТА-6А, ТА-6Б, АИ-8, авиадвигателей М-14Б26 и М-14П[1]
В течение 2009 года завод выполнил ремонт с продлением ресурса двух самолётов Ил-76 ВВС Украины (как сообщил в интервью командующий ВВС Украины И. С. Руснак, это были первые самолёты Ил-76 вооружённых сил Украины, прошедшие ремонт с момента провозглашения независимости Украины)[9].
В течение 2010 года завод выполнил ремонт с продлением ресурса двух самолётов Ил-76 ВВС Украины[10].
9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[11].
После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», завод вошёл в состав концерна.
В целом, в 2009-2011 гг. завод работал стабильно, перечислив в государственный бюджет 742 тыс. гривен чистой прибыли (несмотря на задолженность, возникшую в связи с несвоевременным перечислением средств министерством обороны Украины), однако проверка финансовой деятельности предприятия выявила нарушения. В результате, было сменено руководство завода[12] (21 февраля 2012 года новым директором завода был назначен А. Ликаренко)[13].
В августе 2012 года министерство обороны Украины выделило заводу 350 тыс. гривен на осуществление работ по введению в эксплуатацию одного самолёта Су-24 из наличия вооружённых сил Украины[14].
В декабре 2012 года министерство обороны Украины приняло решение о разработке программы модернизации Су-24МР вооружённых сил Украины, в которой участвовали 24 украинских предприятия. В апреле 2013 года было объявлено, что завод НАРП освоил программу модернизации Су-24МР[15].
В конце декабря 2013 года завод завершил средний ремонт военно-транспортного самолёта Ил-76МД[16], который в январе 2014 года передали 25-й гвардейской бригаде транспортной авиации ВВС Украины[17].
11 июня 2014 министерство обороны Украины выделило заводу 53,68 млн. гривен на осуществление ремонта одного Ил-76МД, четырёх Су-24М и одного Су-24МР вооружённых сил Украины[18][19]
- 21 ноября 2014 после завершения ремонта и модернизации завод передал в войска первый Су-24М (бортовой номер "41")[20][21]
- также, в 2014 году был выполнен ремонт Ил-76, но в мае 2015 года отремонтированный самолёт вновь вышел из строя по техническим причинам[22].
26 июня 2014 министерство обороны Украины выделило заводу ещё 1,84 млн. гривен на осуществление ремонта узлов и агрегатов самолётов Су-24М и Су-24МР вооружённых сил Украины[23].
В результате проверки деятельности предприятия в первом полугодии 2014 года были выявлены нарушения на сумму 5,5 млн. гривен[24] (в частности, в результате хищения авиадвигателя и запасных частей с находившегося на ответственном хранении самолёта Ту-95 министерству обороны Украины был нанесён ущерб в размере 329,19 тыс. гривен)[25]. Позднее, органами военной приёмки были выявлены нарушения при выполнении заводом ремонта Ил-76МД для вооружённых сил Украины - на самолёт установили списанные запчасти[26][27].
29 августа 2014 года генеральный директор ГК "Укроборопром" Р. А. Романов объявил о переводе предприятий концерна на трёхсменный график работы. Вслед за этим, НАРП был переведён на трёхсменный график работы[28].
Кроме того, после того, как весной 2014 года правительство Украины приняло решение прекратить военно-техническое сотрудничество с Россией[29][30], а 16 июня 2014 года президент Украины П. А. Порошенко запретил любое сотрудничество с Россией в сфере ВПК[31], предприятие участвует в программе импортозамещения.
Весной 2015 года руководство ГК "Укроборонпром" поставило перед предприятием задачу принять участие в программе импортозамещения, результатом которой должно стать снижение зависимости военно-промышленного комплекса Украины от продукции военного назначения российского производства и развёртывание производства запасных частей, деталей и комплектующих украинского производства для вооружения и военной техники вооружённых сил Украины[32]
19-26 августа 2016 с заводом заключили контракты на ремонт трёх Су-24 и одного Ил-76МД[33].
В июне 2018 года завод передал ВВС Украины один отремонтированный Су-24МР[34], в октябре 2018 года - один Су-24МР и один Ил-76МД[35].
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.