Remove ads
Национальная транспортная ассоциация (НТА) — российская частная холдинговая компания, крупнейший автобусный перевозчик России (обслуживает более 600 автобусных маршрутов), системообразующее предприятие федерального уровня, занимающееся автобусными перевозками в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Москве, Астрахани, Волгограде, Курске, Новокузнецке, Сочи и Ярославле, а также автобусостроением в Волгоградской (Волжский) и Владимирской (Собинка) областях[1][2].
 | Эту статью предлагается удалить. |
| Национальная транспортная ассоциация | |
|---|---|
 | |
 Автобусы Volgabus-5285 Гатчинского филиала НТА (маршрут № К-100) на Варшавском вокзале в Гатчине, 2024 год | |
| Тип | Холдинговая компания |
| Основание | 1993 |
| Прежние названия | ЗАО «Реванш», ИП Антошевский А. К., ХК «Питеравто» |
| Расположение | Россия, Санкт-Петербург |
| Ключевые фигуры |
Александр Антошевский (основатель) Леонид Бондаренко (президент) Борис Правилов (управляющий директор) Роман Савин (совладелец) |
| Отрасль |
городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921)автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Оборот | ▲ 56,4 млрд ₽ (2023) (общий оборот компаний, указанных в пункте «дочерние компании») |
| Чистая прибыль | ▼ -272 млн ₽ (2023) (общая прибыль компаний, указанных в пункте «дочерние компании») |
| Число сотрудников | 9033 (общая среднесписочная численность компаний, указанных в пункте «дочерние компании», 2023) |
| Дочерние компании | ООО «Питеравто», ООО «Вест-Сервис», ООО «Транс-Балт», ООО «Волгоградский автобусный парк», ООО «Первая пассажирская компания», ООО «Таксомоторный парк № 20», ООО «Такси», ООО «АТП Барс-2», ООО «Волгабас Групп» |
| Сайт | nta.group |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Remove ads
История компании начинается в 1993 году[3][4]. В 1994 году она начала перевозить пассажиров на коммерческих маршрутах Санкт-Петербурга. Первым подвижным составом были бывшие в употреблении микроавтобусы Mercedes-Benz T1. В 1997 году было зарегистрировано первое юридическое лицо перевозчика — ЗАО «Реванш». В 1999 году в компанию начали поступать новые микроавтобусы Псковавто-2214. В 2000-м году основатель предприятия Александр Антошевский начал осуществлять пассажирские перевозки как ИП Антошевский А.К[5]. В том же году были закуплены первые микроавтобусы «ГАЗель». С 2001 года началась закупка автобусов «Otoyol»[6][7].
В конце 2004 года Александр Антошевский покинул ЗАО «Реванш» и стал директором «Петербургской транспортной компании». Тогда же ИП Антошевский А. К. было преобразовано в ООО «Питеравто», единственным владельцем которого стал бизнес-партнёр А. Антошевского и генеральный директор компании «Реванш» Леонид Бондаренко[8].
В ходе транспортной реформы 2005—2006 годов компания получила право работать на социальных маршрутах Санкт-Петербурга[7].
В 2005 году «Питеравто» стало холдинговой компанией, в неё вошли несколько компаний из Ленинградской области — ООО «АТП № 1/2/3/4/5 «Транс-Балт», ОАО «Сосновопассажиравтотранс», ООО «ЦТП-Тосно». Компания прочно закрепилась на рынке пассажирских перевозок Ленинградской области[9].
В 2007 году «Питеравто» купило 100% акций компании «Вест-Сервис»[3][10].
В 2007 году входящие в холдинг ООО «АТП «Тосноавто» и ООО «Автотранспортная компания» приобрели на торгах контрольный пакет акций ОАО «Гатчинапассажиравтотранс» (объединено с ООО «Транс-Балт»)[3][11].
В 2008 году в состав холдинга вошло ООО «АТП Барс», которое обслуживало маршруты Ломоносовского района Ленинградской области (его маршруты были переданы ООО «Вест-Сервис»)[3][12].
В марте 2009 года компания стала владельцем новгородской компании ООО «Автоэкспресс», получив 15 маршрутов в Великом Новгороде[13].
В 2011 году «Питеравто» планировало купить 49% акций новгородского АО «Автобусный парк», но этого не произошло. В том же году дочерняя компания «Питеравто» ООО «ПАТП Великого Новгорода» купила и сдала в аренду «Автобусному парку» 92 автобуса «ЛиАЗ»[13][14].
В 2013 году в структуру холдинга вошло конкурирующее с ним ОАО «Леноблпассажиравтотранс», в 2014 году оно было признано банкротом[3][15].
В 2013 году «Питеравто» вышло на рынок пассажирских перевозок столицы республики Карелия — Петрозаводска[16]. С 2023 года в этом городе работает ООО «Транс-Балт»[17], ООО «Питеравто» с 2021 года перевозками в регионе не занимается и сдаёт свои автобусы в аренду частным перевозчикам Петрозаводска[18].
В июне 2015 года холдинг стал собственником компании ООО «Таксомоторный парк №20» и начал перевозить пассажиров в Москве[19].
В 2016 году «Питеравто» намеревалось начать работу в Вологде, но не было допущено до участия в конкурсе на обслуживание маршрутов[20]. Годом ранее компания пыталась захватить транспортный рынок Вологды путём доведения до банкротства муниципального транспортного предприятия города[21].
В конце 2016 года холдинг вышел на рынок Волгограда, выиграв конкурс на обслуживание семи маршрутов[22].
В 2018 году «Питеравто» приняло участие в конкурсе на обслуживание маршрутов Омска. Компания выиграла в конкурсе на право обслуживания одного маршрута, но не предоставила администрации города свои автобусы, вследствие чего не вышла работать на "выигранный" маршрут[23].
В декабре 2018 года компания в лице ООО «Автоэкспресс-4» приступила к обслуживанию 9 маршрутов в Чебоксарах. Спустя 4 месяца «Питеравто» заявило об уходе из Чувашии. Причиной стало расторжение договора из-за неисполнения контракта (подвижной состав не соответствовал требованиям заказчика)[24].
В 2019 году Леонид Бондаренко и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписали соглашение о сотрудничестве при строительстве транспортно-пересадочного узла «Девяткино»[25].
В январе 2019 года холдинг приступил к обслуживанию маршрутов города Сочи[26][27].
В ноябре 2020 года «Питеравто» начало обслуживание маршрутов Новокузнецка. При этом компания едва не довела город до транспортного коллапса. В ходе транспортной реформы в этом городе, компания получила право на обслуживание около 90% его маршрутов[28][29].
В ноябре 2020 года Леонид Бондаренко стал совладельцем ООО «Волгабас Групп» (производитель автобусов «Volgabus»). Его доля в компании через ООО «Реновация» и ООО «ЛК «Мегаполис» составляет 30%[30][31][32].
В июне 2021 года «Сбер», АО «Расчётные решения» и Национальная транспортная ассоциация подписали соглашение о сотрудничестве в области развития общественного транспорта и внедрения инновационных систем оплаты платежей[33].
С декабря 2021 года компания занимается пассажирскими перевозками в Ярославле[34].
В 2022 году ООО «Питеравто» и ООО «Вест-Сервис» вошли в федеральный перечень системообразующих предприятий Санкт-Петербурга[35].
В апреле 2022 года ООО «Вест-Сервис» начало работать по государственным контрактам в Санкт-Петербурге. Компания стала лидером в транспортной сфере города, обойдя АО «Третий парк» по количеству маршрутов. При этом компания столкнулась с проблемой при поставке новых автобусов. Поставщик автобусов — завод «Volgabus», принадлежащий НТА, не успел изготовить все необходимые автобусы к завершению транспортной реформы 15 июля[36]. В итоге на половину маршрутов «Вест-Cервиса» вышли старые автобусы. Власти города заявили, что до 15 ноября 2022 года на все маршруты перевозчика выйдут новые автобусы[37]. Поставки автобусов «Вест-Сервису» по состоянию на 2024 год всё ещё не закончены.
В ноябре 2022 года к холдингу был присоединён перевозчик ООО «Такси», с которым в июле 2022 года были заключены госконтракты на обслуживание 11 маршрутов в Санкт-Петербурге. Предстоящее вхождение «Такси» в структуру «Питеравто» было предсказуемо уже летом — тогда ООО «Вест-Cервис» сдало этой компании в аренду 60 автобусов «Volgabus-4298.G4», которые были необходимы для выполнения транспортной работы по заключённым контрактам[38].
В январе 2023 года компания приступила к обслуживанию маршрутов Астрахани и Курска[39][40].
17 августа 2023 года президент НТА Леонид Бондаренко стал одним из участников заседания Президиума Госсовета России по вопросам развития общественного транспорта. Бондаренко был единственным участником заседания, представляющим частную компанию[41].
В декабре 2023 года Леонид Бондаренко стал единоличным владельцем перевозчика ООО «АТП Барс-2», работающего во Всеволожском районе и городе Сосновый Бор Ленинградской области[42].
В июне 2024 года ООО «Транс-Балт» прекратил обслуживание маршрутов Петрозаводска[43].
5 сентября 2024 года суд приостановил деятельность ООО «Такси», чей автобус 10 мая 2024 года упал в Мойку. Официальная причина — несоблюдение требований об установке на автобусы систем спутниковой навигации. СПб ГКУ «Организатор перевозок» расторгло с компанией контракты на обслуживание маршрутов, их будет временно обслуживать «Пассажиравтотранс»[44][45].
28 октября 2024 года СПб ГКУ «Организатор Перевозок» определил победителем аукциона на обслуживание маршрутов ООО «Такси» другую компанию НТА — ООО «Вест-Сервис»[46].
В октябре 2024 года между ГТЛК и Национальной транспортной ассоциацией был заключён договор лизинга на поставку автобусов, необходимых для работы по новым контрактам в Ленинградской области с 1 января 2025 года. Планируется, что до конца 2024 года будет поставлено 300 автобусов ПАЗ-320435-04 «Vector Next» и 48 автобусов ЛиАЗ-5292.67 (CNG)[47].
Remove ads
Национальная транспортная ассоциация представляет собой горизонтально интегрированный холдинг, состоящий из нескольких компаний, работающих в 11 регионах России[2].
Численность подвижного состава холдинга — более 4,5 тысяч автобусов, основные марки — Volgabus (является основным поставщиком автобусов с 2021 года), ЛиАЗ, ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ, Ford, Lotos[48][47][49][50].
Автобусы холдинга регулярно попадают в ДТП, в основном, из-за непрофессионализма водителей. Компания активно нанимает водителей-мигрантов, которые, в основном, не обладают опытом вождения автобусов[51].
Наиболее резонансными стали ДТП на Таллинском шоссе в 2008 году (тогда по вине водителя маршрутки ООО «Питеравто» погибло 6 человек; в течение 2008 года Ространснадзор 8 раз отправлял в суд документы на приостановку действия лицензии «Питеравто» на перевозку пассажиров[52]) и на Невском проспекте в 2014 году, когда ЛиАЗ «Питеравто» 181-го маршрута врезался в столб на полном ходу, с пассажирами. Тогда с компанией расторгли договор на обслуживание 181-го маршрута и передали его «Пассажиравтотрансу»[53].
В марте 2013 года несколько маршрутных такси «Питеравто» подверглись обстрелу[54].
В 2023 году в Санкт-Петербурге сгорело 3 автобуса компании «Вест-Сервис»[55].
10 мая 2024 года Volgabus-4298.G4 ООО «Такси», следуя по маршруту № 262, упал в реку Мойка с Поцелуева моста. Погибло 7 пассажиров. Официально причины происшествия пока не установлены, однако, предположительно, имелись проблемы с тормозной системой автобуса, о чём водитель, по его собственным словам, знал, но не предпринял никаких мер. Другая возможная причина трагедии — потеря водителем управления из-за усталости. В отношении водителя возбуждено уголовное дело по ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности гибель двух и более человек), он задержан. Также уголовное дело возбуждено против начальника автоколонны ООО «Такси» (по ч. 3 ст. 238 УК РФ — оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) и против генерального директора компании (по ст. 170.1 УК РФ — фальсификация единого государственного реестра юридических лиц). Установлено, что генеральный директор, не намереваясь осуществлять управленческие функции и фактическое руководство юридическим лицом, договорился о внесении сведений о нём как генеральном директоре ООО «Такси» в ЕГРЮЛ[38].
Remove ads
Автобусы Volgabus-5270.G2 (LNG) для ООО «Вест-Сервис» на стоянке завода «Волгабас-Волжский», 2021 год
Volgabus-5285.G2 ООО «Транс-Балт» на маршруте № К-18, Ленинградская область, 2023 год
Volgabus-4298.G4 (LNG) ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 345, Санкт-Петербург, 2023 год
Volgabus-4298.G4 (CNG) ООО «Таксомоторный парк № 20» на маршруте № 45, Астрахань, 2023 год
ЛиАЗ-5293.60 ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 382, Санкт-Петербург, Пушкин, 2022 год
ПАЗ-320412-05 ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 181, Санкт-Петербург, 2021 год
ПАЗ-320402-05 ООО «Транс-Балт» на маршруте № 540, Гатчина, 2020 год
Lotos-105C02 ООО «Транс-Балт» на маршруте № 631, Гатчина, 2023 год
.jpg)
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads