Из Википедии, свободной энциклопедии
АО «Научно-исследовательский институт транспортного строительства» (АО ЦНИИС) — российское научно-исследовательское предприятие осуществляющее исследования, стандартизацию и нормирование в области проектирования, строительства и реконструкции автомобильных и железных дорог (включая электрификацию), тоннелей и метрополитенов, мостов, транспортных гидротехнических сооружений, транспортных зданий, инженерную защиту объектов и сооружений транспорта, испытывает и сертифицирует промышленную продукцию в строительстве.
| АО «Научно-исследовательский институт транспортного строительства» (АО ЦНИИС) | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1935 |
| Расположение | Россия: Москва |
| Ключевые фигуры | Воротников Сергей Владимирович (генеральный директор) |
| Отрасль | Строительство |
| Продукция | методы, технологии, конструкции, строительные материалы, нормативно-технические документы, экспертные оценки, акты испытаний материалов и изделий, сертификаты соответствия промышленной продукции в строительстве, кадры высшей квалификации. |
| Оборот | 519 млн руб. (2011 год) |
| Чистая прибыль | 17,4 млн.руб. (2011 год) |
| Число сотрудников | 189 |
| Сайт | tsniis.com |
| Медиафайлы на Викискладе | |
23 июня 1935 года учреждён Научно-исследовательский институт пути и строительства (НИИПС) Народного комиссариата путей сообщения - он возник путём объединения Центрального Научно-исследовательского института железнодорожного строительства (существовавшим с 1930 года) и Института реконструкции пути[1][2][3].
В 1940 году институт разделён на две части: путейскую (в будущем часть ВНИИЖТ) и строительную (собственно ЦНИИС).
Во время Великой Отечественной войны в 1941 году институт вместе с другими институтами МПС был эвакуирован в г.Ташкент[4].
В 1950 г. приказом Министра путей сообщения Б. П. Бещева в состав ЦНИИСа вводятся мерзлотная станция в Сковородино, строительная производственно-экспериментальная база на Бескудниковской ветке в Москве, научно-исследовательская контора Главтоннельметростроя[5].
С 1954 по 1992 гг. являлся головным научно-исследовательским институтом Министерства транспортного строительства СССР.
В 1984 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР за большие успехи, достигнутые при сооружении Байкало-Амурской магистрали, разработку и внедрение в строительство прогрессивных научно-технических решений ЦНИИС был награждён Орденом Октябрьской Революции[5].
Институт принимал участие в проектировании и строительстве многих уникальных объектов; их создатели отмечены правительственными наградами, Ленинскими и Государственными премиями СССР, Государственными премиями России, Премиями Совета Министров СССР и Правительства РФ. За успешную работу ЦНИИС неоднократно награждался переходящим Красным Знаменем ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Институт занесён на Доску Почёта ВДНХ СССР, отмечался отраслевыми наградами[2]. Только на БАМе протяжённость участков, на которых были применены конструкции и технологии ЦНИИС, превысила 2000 км. Кроме того, с участием ЦНИИС построено около 1300 км земляного полотна на трассах железных дорог Сургут — Нижневартовск, Сургут — Уренгой, Уренгой — Надым, Ягельная — Ямбург[2].
В 1993 г. преобразован в открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт транспортного строительства (ОАО ЦНИИС)» (недоступная ссылка).
Институт обеспечивает научное обоснование и сопровождение проектирования и строительства транспортных сооружений, осуществляет разработку наукоемких проектов.
С 1942 года в институте — аспирантура и докторантура, где проходят подготовку кадры высшей квалификации. В институте действует, утверждённый ВАК Минобрнауки РФ, Диссертационный совет, объединенный с Советом Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) ДМ 303.018.01 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора и кандидата наук по следующим основным специальностям транспортного строительства:
— 05.23.11. — «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, мостов и транспортных тоннелей»;
— 05.23.05 — «Строительные материалы и изделия».
Председатель совета д.т. н., профессор Цернант Александр Альфредович, заместитель председателя д.т. н., профессор Круглов Валерий Михайлович.
Ввиду системного характера научных проблем строительного комплекса, область научной специализации учёных ОАО ЦНИИС охватывает также ряд смежных специальностей: 05.22.06 «Железнодорожный путь, изыскания и проектирования железных дорог», 25.00.03 «Геотехника и геодинамика», 25.00.08 «Инженерная геология, мерзлотоведение и грунтоведение», 25.00.36 «Геоэкология», 05.02.22 «Организация производства» и др.[6]
Научные труды: за период деятельности института было издано более 600 сборников научных статей, монографий сотрудников, методических и нормативных документов. Научные труды 2000—2011.
Учёные, отмеченные государственными наградами, почетными званиями за вклад в науку.
Воробьёв Л. А.; Силин К. С.[7]
Силин К. С.— дважды[7]; Дорман Я. А.[8]; Лялин Н. Б.[9]; Максимов Н. Н.[10]; Цвелодуб Б. И.[11]
Лукьянов В. С. (1951), Дорман Я. А. (1945)[8];
Лукьянов В. С. (1952); Маренной Я. И. (1973); Антонов О. Ю. (1978), Силеверстов С. Н. (1978); Тер-Микаэлян Ф. М. (1980); Ройзман И. Б. (1983); Дмитриев В. Ф. (1986), Цернант А. А. (1986); Силин К. С. (1989), Большаков К. П. (1989), Цейтлин А. Л. (1989)
Силин К. С. (1962), Глотов Н. М. (1962), Карпинский В. И. (1962); Никифоров Ю. Н., Троицкий Е. А.
Рыжевский М.Е. (1989), Харит М.Д. (1989)
Силин К. С.[7]; Глотов Н. М. (1977); Меркин В. Е. (1991)[12]; Орёл А. А.[13]; Панин И. А.; Переселенков Г. С.[14]; Хасхачих Г. Д.[15]; Воробьёв Л. А.; Чеботаев В. В.; Цуканов Н. А.
Ревзон А. Л. (1996)
Величко В. П.; Игнатьев Е. Г.(2011)[16]; Щербаков Е. Н.
Меркин В. Е. (19
Переселенков Георгий Сергеевич — заслуженный деятель науки РФ, заслуженный строитель РФ, доктор технических наук, профессор, академик РАТ
Соловьянчик Александр Романович — заслуженный деятель науки РФ, доктор технических наук, профессор, академик РАТ
Пассек Вадим Васильевич — заслуженный изобретатель РФ, доктор технических наук, профессор
Ревзон Андрей Львович — лауреат государственной премии РФ, доктор географических наук
Гарбер Владимир Александрович — Почетный деятель науки и техники г. Москвы, доктор технических наук.
Антонов Олег Юрьевич — лауреат государственной премии СССР (1978) и премии Совета Министров СССР, кандидат технических наук.
Орден Октябрьской Революции за научно-техническое обеспечение строительства БАМ и железных дорог на севере Западной Сибири.
Ряд разработок института, выполненных за последние 15 лет были отмечены Премиями Правительства РФ:
цикл исследований в области теории бетона и железобетона;
создание высокоэкономичных опор мостов на больших водных акваториях с ледоставом;
участие в создании новых высокоэкономичных марок сталей и их внедрение в отечественном мостостроении;
Национальная общественная премия, учрежденная Госдумой РФ и Минтрансом РФ «Золотая колесница» в номинации «Лидер транспортной науки».
участие в разработке комплексной системы научно-технического обеспечения эксплуатационной надежности металлических конструкций при возведении уникальных объектов.
Международная премия «Евростандарт»
ОАО ЦНИИС — сертифицирован с 2002 г. по международным стандартам качества ISO 9000 (с 2009 г. по стандарту ISO 9001:2008).
Вокруг станции Институт пути в Свиблове, сложился комплекс административных, лабораторных и производственных зданий институтов ЦНИИТС и ВНИИЖТ, а также жилые здания и социальные объекты, построенные для их сотрудников.
...До вхождения в состав Москвы, городок Института пути был полностью автономным с точки зрения систем жизнеобеспечения... В городке была своя котельная, по-моему, водопровод, сеть магазинов, стадион, каток, школа, клуб, детские сады, поликлиники взрослая и детская, пожарная часть, канализация с очистными сооружениями. Эти службы/системы одна за одной подключались к городским и, конечно, полностью растворились в них, наверно, в семидесятые.
— Александр Середа, цитата по сайту «Северяне», статье «Институт пути и окрестности. Загадочные подземные сооружения»
Здания институтов:
| Название | Адрес | Год постройки | Изображение | Категория |
|---|---|---|---|---|
| ЦНИИТС - исторический корпус (входная группа перестроена в 1950-х) | Игарский проезд, дом 2 | 1934 |  |
commons:Category:Igarsky Proezd, 2 |
| ВНИИЖТ - отделение путевого хозяйства («Старопутейской» корпус) | Игарский проезд, дом 9 корп. 1 | 1934 |  |
commons:Category:Igarsky Proezd, 9k1 |
| ЦНИИТС - отделения «Путь и путевое хозяйство» и «Метрополитены» («Новопутейской» корпус) | Игарский проезд, дом 11 | 1941 |  |
commons:Category:Igarsky Proezd, 11 |
| ЦНИИТС - НИЦ «Мосты» | Вересковая улица, дом 2 | 1949 |  |
commons:Category:Vereskovaya Street, 2 (Moscow) |
| Экспериментальный завод путевых машин ВНИИ Железнодорожного транспорта (Демонстрационно-испытательный корпус путевых машин ЦНИИ, Опытный завод путевых машин МПС) | проезд Русанова, дом 2 | 1955 |  |
commons:Category:Rusanova Proezd, 2 (Moscow) |
| ЦНИИТС - лабораторный корпус, НИЦ «Тоннели» | Ивовая улица, дом 2 | 1956 |  |
commons:Category:Ivovaya Street, 2 |
| ЦНИИТС - новый корпус, Экспериментальный завод ЦНИИС | Кольская улица, дом 1 | 1979 |  |
commons:Category:Kolskaya Street, 1 |
Жилые и общественные здания
| Название | Адрес | Год постройки | Изображение | Категория |
|---|---|---|---|---|
| Комплекс жилых и административных зданий по Вересковой улице | Вересковая улица, дома 4, 5, 7, 8, 10 | 1933-1950 |  |
commons:Category:Vereskovaya Street |
| Здание бани | Вересковая улица, дом 6 | 1936 |  |
commons:Category:Vereskovaya Street, 6 |
| Здание школы | Улица Ивовая, дом 3 | 1950 |  |
commons:Category:Ivovaya Street, 3 |
| Квартал трёхэтажных жилых домов | пересечение улиц Вересковая и Просвещения | 1952-1953 |  |
commons:Category:Vereskovaya Street, 12k1 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.