Противотанковый надолб

Противотанковые на́долбы (зубы дракона^{[источник не указан 205 дней]}) — врытые в землю рядами в определённом порядке деревянные столбы или гранитные глыбы, позднее пирамидальные бетонные или железобетонные изделия (конструкции) применяемые в качестве инженерного заграждения фортификационного типа.

Эту страницу предлагается переименовать в «Надолба».

В быту

На́долба — столбик, тумба, поторчина, вкопанная стойка, обрубок под прогон или поручни, на который нарубается и надалбливается лежень, перила.

В конце XIX века надолбы ставили как перила по краям дорог, идущих по насыпи или косогору, с целью ограждения пути^[1], а также при воротах (приворотная надолба). На железнодорожных переездах высокие съезды ограждались с обеих сторон надолбами^[2]. Например в столице Российской империи городе Санкт-Петербург гранитные надолбы устанавливали у арочных проездов во внутренние дворы домов, для их защиты, чтобы ямщики при заезде их (дома) не зацепляли.

Пословицы

Стоит, как приворотная надолба, как болван.
Стоит, как надолба.
Надолбу объезжают, а человек сам сторонится.
Он глупее надолбы приворотной.
Глуп, как надолба.
От иной жены — хоть о надолбу головой.
Да его о надолбу (о мостовую) не убьёшь.
Смирна и надолба.
И надолба добрый человек.
Не лягается надолба, да и не везёт.
и другие.

Военное дело

Надолбы — род вкопанных в землю обрубков дерева (брёвен), иногда соединенных между собой деревянной связью^[1]. На Руси (в России) в XIII — XVIII веках^[3] применялись в военном деле в фортификационных постройках^[1] (крепость^[4]^[5], крепостца^[6], острог^[7], острожек, укреплённое поселение (слобода, посад^[8])). Их устанавливали, зарывая в землю, в один или несколько рядов, на некотором расстоянии друг от друга, за контрэскарпом рва, оставляя местами коленчатые выходы^[1]. Усиленные намётами из хвороста с землёй, надолбы образовывали нечто вроде прикрытия пути и служили оборонительным целям^[3] от неприятеля.

... горожане «за надолбами отбилися и многих от них [Литву] постреляли из города» ...
— город Опочка, 1562 год^[8].

Противотанковые (противотранспортные) на́долбы — врытые в землю рядами в определённом порядке деревянные столбы или гранитные глыбы, позднее пирамидальные бетонные или железобетонные изделия (конструкции) применяемые в качестве инженерного заграждения фортификационного типа.

Предназначены для препятствования продвижению броневых машин, танков и техники броневых и танковых подразделений и частей неприятеля. Малые противотанковые надолбы должны поднимать днище боевой машины, выводя гусеницы из сцепления с грунтом, или повреждать днище и детали трансмиссии; могут быть замаскированы. Крупные противотанковые надолбы должны своим размером усложнить расчистку проходов. Часто совмещены с минными полями и проволочными заграждениями. В долговременной фортификации Второй мировой войны использовалось до 10 – 20 рядов надолбов, окружённых 20 – 30 рядами колючей проволоки.

... Из заграждений наиболее часто встречались противотанковые рвы, каменные и железобетонные надолбы, проволочные препятствия, лесные завалы, большие воронки. ......

Завалы и проволочные препятствия были усилены фугасами, которые взрывались при разборке заграждений. ...
— Капитан А. Грабовой, «Прорыв укреплений белофиннов», «Техника и вооружение» 1941 год, № 1, с. 29 — 35^[9]