Remove ads
район Нижнего Новгорода Из Википедии, свободной энциклопедии
Московский район — один из восьми внутригородских районов в составе Нижнего Новгорода. Расположен в Заречной части города.
Московский район | |||
---|---|---|---|
| |||
Нижний Новгород | |||
Дата основания | 1970 год | ||
Площадь |
в городской черте — 27[1] км² с п. Берёзовая Пойма [2] — 59,3 км² |
||
Население (2023) | ↗114 688[3] чел. | ||
Плотность населения | 4247.7 чел./км² | ||
Глава администрации | Кропотин Владимир Аркадьевич | ||
Станции метро | Буревестник | ||
Станции городской электрички | Лесной городок | ||
Почтовые индексы | 603ххх | ||
Телефонные коды | +7 831 | ||
Официальный сайт (рус.) | |||
Медиафайлы на Викискладе |
Граничит с севера с Сормовским районом, с юга с Канавинским районом.
Благодаря относящейся к району территории посёлка Берёзовая Пойма, границы района имеют сильно вытянутую с запада на восток форму. На северо-востоке границы района доходят до реки Волги.
Название района происходит от Московского шоссе, улицы города, являющейся частью Федеральной автомобильной дороги М7«Волга».
Территория Московского района, согласно исследованиям археологов, была заселена ещё в каменном веке. Стоянки эпохи неолита зарегистрированы вблизи Сормова и Костарихи.
Данная территория расположена в низинном междуречье Волги и Оки, по-другому называемом «балахонской стрелицей», поскольку напоминает по форме стрелу. Эти земли постоянно подвергались затоплению грунтовыми и паводковыми водами, были прорезаны разветвленной сетью мелких рек и речушек, небольших, но глубоких озёр и покрыты болотистыми топями. Особенность местности неизбежно сказывалась на характере хозяйственной деятельности людей. Поскольку земли здесь малоплодородны, крестьяне выращивали главным образом овощные культуры (капусту, картофель). Наличие заливных лугов позволяло разводить крупный и мелкий рогатый скот. В помещичьих и крестьянских хозяйствах держали коров, коз, свиней. Животноводческие хозяйства в Княжихе и Ратманихе просуществовали до 1940-х годов, после Великой Отечественной войны предприятия района стали развивать подсобные хозяйства в сельских районах области.
Территория района со вт. пол. XVIII веке входила в Гордеевскую волость I стана Балахнинского уезда. Здесь существовало в то время пять поселений: деревни Бурна́ковка (территория нынешнего Бурнаковского микрорайона), Горнушкино (между нынешними улицей Буревестника и стадионом «Старт»), Княжи́ха (современные улицы Рябцева и Красных Зорь), Костари́ха (в районе Московского шоссе, недалеко от нынешней одноименной железнодорожной станции), Ратма́ниха (часть улицы Березовской, прилегающая к Московскому шоссе) и село Варя (ныне станция «Варя»). Жители указанных деревень занимались кузнечным («шиповка») и гвоздильным («делание гвоздей») ремёслами, производством бубенчиков и колокольчиков, плетением рыболовных сетей, выделкой кож, шерстобитным промыслом и т. д. Указанные деревни находились друг от друга на небольшом расстоянии, но сообщению между ними мешали болотистые топи, занимавшие значительную площадь. До 1861 года большинство крестьян находилось в крепостной зависимости. Так, деревня Горнушкино со всеми жителями принадлежала помещикам Жуковым, Княжиха - князьям Голицыным, Ратманиха и Гордеевка - княгине Бутеро-де-Ридали (урожденной Шаховской). Частная собственность на земли в окрестностях этих поселений сохранялась до 1917 года. Лишь Бурнаковку населяли государственные крестьяне, принадлежавшие Удельному Новопосошкинскому и Смольковскому Приказу.
Местные кустарные производства были ориентированы на обслуживание находившейся неподалёку Нижегородской ярмарки, а также на сбыт на ярмарке собственной продукции. С сер. XIX века из числа крестьян Княжихи, Бурнаковки, Горнушкина, Ратманихи формировались кадры рабочих ближайших промышленных предприятий, в том числе Сормовского завода Д.Е. Бенардаки, нефтеперегонного завода В.И.Рагозина (ныне АО "Варя"), фабрики Г.Я.Розенблюма (ныне завод "Октябрь).
К началу XX века селения, прилегавшие к Сормову (Варя, Горнушкино и другие), соединились в одну сплошную линию вдоль шоссе Нижний-Балахна, порой образуя отдельные выселки (Варинский и Дарьинский).
Постановлением уездной земской управы от 15 октября 1917 года была создана Сормовская волость, переданная в 1922 году в Сормовский уезд. В состав Сормовской волости из ликвидированной Гордеевской волости были переданы сельцо Варя, выселок Варёнок, деревни Горнушкино, Дарьино, пос. завода Тер-Акопова (будущий 26 Бакинских комиссаров), Бурнаковские лесозаводы.
В марте 1922 года был образован рабочий посёлок Канавино, в состав которого вошли село Гордеевка, деревни Старая и Новая Ратманиха, пос. Казачиха.
В 1924 году был образован Сормовский рабочий район (центр — город Сормово). На момент образования он включал Бурнаковку, Варю, Горнушкино, Дарьино, Княжиху, Костариху и другие селения. Были созданы самостоятельные Княж-Костарихинский и Бурнаковский сельсоветы, остальные селения подчинялись непосредственно Сормовскому райисполкому.
В 1928 году Сормовский рабочий район вместе с Канавинским районом и городом Нижнем Новгородом был объединён под руководством единого горсовета, составив Большой Нижний Новгород (с мая 1930 года - Нижний Новгород, с октября 1932 года — Горький). Впрочем, объединение носило чисто формальный характер, поскольку транспортные и другие связи между районами были крайне слабы.
В конце 1920-х годов на болотистых пустырях около здешних деревень началось строительство будущих гигантов тяжёлой промышленности, вступивших в строй в 1932 году - авиационного завода и артиллерийского завода «Новое Сормово». Постепенно вокруг этих предприятий начала складываться собственная инфраструктура в виде заводских посёлков — пос. им. Орджоникидзе авиастроительного завода и пос. имени Калинина машиностроительного завода. Со временем эти поселки поглотили прежние деревни.
1 июля 1936 году из частей Сормовского и Сталинского районов Горького был создан Кагановичский район. Он являлся предтечей нынешнего Московского района почти в тех же границах: с запада на восток — от Орловских двориков до Бурнаковки (сейчас западной границей служит Берёзовая Пойма), с севера на юг — от р. Левинка до Московской железной дороги (сейчас — до Московского шоссе).
В состав района вошли авиационный и машиностроительный заводы, завод им. 26 Бакинских комиссаров, Нефтегаз; предприятия вдоль Московского шоссе: «Красный якорь», «им. М. М. Кагановича» (металлургический), фабрика им. Кутузова (з-д «Октябрь»), жиркомбинат им. Кирова, канифольно-терпентинный завод (ЦНИЛХИ) и др., а также посёлки Калининский, им. Орджоникидзе, Вариха, Бурнаковка, Горнушкино, Княжиха, Кустариха (Костариха), Ратманиха, Московское шоссе. Население составляло 40 тыс. чел.
Вокруг заводов сформировалась новая инфраструктура в виде барачных или щитковых посёлков, получавших собственные наименования. Так, вокруг машиностроительного завода выросли поселок Калининский, 1,2,3 площадки, Новый городок, Дальний городок.
В 1939 году район насчитывал 11 школ (около 8 тыс. учащихся) 14 детских садов, 2 поликлиники. Велось большое жилищное строительство. Острейшая нужда в жилье приводила к тому, что наряду с капитальным жильём (пос. Калинина, ул. Чаадаева) строилось большое количество временных жилищ барачного типа. Между отдельными посёлками, образовавшими «гнёзда» вокруг предприятий, оставались крупные пустыри и прогалы, которые стали застраиваться лишь в послевоенный период.
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 20 июля 1945 года Кагановичский район был ликвидирован, территория его вновь была разделена между Сталинским и Сормовским районами.
Указом председателя Верховного Совета от 8 мая 1956 года Сталинский район упразднен, и территория его вошла в состав Сормовского района.
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 9 декабря 1970 года из частей Сормовского и Канавинского районов был создан Московский район. Впрочем, процесс формирования территории района продолжался до начала 1980-х годов (отдельные улицы на границе с Сормовским и Канавинским районами переходили из района в район).
Динамика населения внутригородского района (в городской черте)
1979[4] | 1989[5] | 2002[6] | 2009[7] | 2010[6] | 2012[8] | 2013[9] |
---|---|---|---|---|---|---|
145 995 | ↗149 745 | ↘134 078 | ↘128 817 | ↘124 908 | ↘124 515 | ↘123 992 |
2014[10] | 2015[11] | 2016[12] | 2017[13] | 2018[14] | 2019[15] | 2020[16] |
↗124 152 | ↗124 312 | ↘123 893 | ↘123 442 | ↘122 968 | ↗123 251 | ↗123 435 |
2021[17] | 2023[3] | |||||
↘114 511 | ↗114 688 |
Особенность Московского района — высокая концентрация стабильно работающих промышленных и научных предприятий. Как результат успешной деятельности можно расценить переход малых предприятий в категорию средних и крупных. За 2005 −2006 гг. такими предприятиями стали: ООО НПЦ «Анод», ЗАО «Амфибийные транспортные технологии», ООО «Промтех-НН», ООО «Юнис». В районе работают 19 крупных и средних промышленных, а также 6 научных предприятий.
В районе размещаются 525 предприятия торговли и общественного питания. Крупнейшие торговые предприятия района: торговые центры «Бурнаковский», «Новая эра», «Гелиос», «Вишнёвый сад», «Серпантин», «Сокол», «Москва», супермаркеты «Перекресток» и «Eurospar», гипермаркет «Лента».
Городская электричка. По территории Московского района проходит Сормовская линия городской элетрички, соединяющая Московский вокзал с Сормовским районом. На территории района находятся два остановочных пункта: платформа Чаадаево и платформа Лесной городок.
Автобусный транспорт. Автобусные перевозки осуществляются муниципальными автобусами и частными маршрутными такси. Городской автобусный транспорт связывает Московский район со всеми районами Нижнего Новгорода, а также с удалёнными частями города Дзержинска — посёлками Строителей и Лесная Поляна и удалённой частью Нижнего Новгорода — посёлком Берёзовая пойма. Большая часть автобусных маршрутов следует через Московский район транзитом. Конечные остановки в Московском районе имеют следующие маршруты:
Междугородное сообщение. 19 января 2018 года на Московском шоссе, возле станции метро «Канавинская», был открыт Канавинский автовокзал. Отсюда отправляются пригородные автобусы борского направления.
Троллейбус. В Московском районе (Сормовское шоссе) расположено Троллейбусное депо № 2 Нижнего Новгорода, обслуживающее троллейбусные маршруты, проложенные в том числе по территории района:
Трамвай. В Московском районе (ул. Народная, 43а) находится Трамвайное депо № 2 Нижнего Новгорода, обслуживающее трамвайные маршруты № 1,3,6,7,21. Два трамвайных маршрута № 6 и № 7 соединяют Московский и Сормовский районы Нижнего Новгорода с Московским (железнодорожным) вокзалом. От остановки «Станция Варя» трамваи этих маршрутов движутся по кольцу навстречу друг другу. Данные трамвайные маршруты — одни из наиболее востребованных в Нижнем Новгороде.
Метрополитен. На территории Московского района находятся три станции Сормовско-Мещерской линии Нижегородского метрополитена — «Буревестник» (Сормовское шоссе, у главной проходной Нижегородского машиностроительного завода), «Бурнаковская» (на пересечении Сормовского шоссе и ул. Куйбышева) и «Канавинская» (на пересечении Сормовского и Московского шоссе).
В районе имеются 22 школы, в том числе гимназии, 42 дошкольных образовательных учреждения, в том числе один — ведомственный (ОАО «ОКБМ Африкантова»), 3 учреждения дополнительного образования, а также вечерняя сменная школа при исправительном учреждении, специальные школы-интернаты, детский дом.
В районе имеется Нижегородский авиационный технический колледж, а также филиал Сормовского механического техникума.
22 ноября 2016 здание ДК им. Орджоникидзе было серьёзно повреждено в результате пожара, выгорел полностью 2-й этаж и крыша на площади 650 м²[20]. В ноябре 2017 года, после завершения первого этапа восстановления, ДК возобновил свою работу.[21][22] В июне 2018 года Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», собственник ДК, безвозмездно передала его в муниципальную собственность города Нижний Новгород.[23]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.