Remove ads
Модификация вагонов метро 81-775/776/777 «Москва-2020» для Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом»[3]. Является рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020»[3][4] и не имеет каких-либо существенных отличий от него за исключением дизайна экстерьера и интерьера — т. н. «маски» и салона[5][6].
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» | |
---|---|
| |
Производство | |
Годы постройки | с 2023 |
Страна постройки | Россия |
Производитель | Трансмашхолдинг |
Завод | Метровагонмаш |
Составов построено | 36 |
Нумерация |
81-775.2: 75xxx (начиная с 77337) |
Технические данные | |
Тип токосъёма | нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём |
Род тока и напряжение | 750 В постоянного тока |
Типы вагонов | Мг/Мп/Пп |
Число вагонов в составе | 2—8 |
Композиция состава | Мг+Пп+4Мп+Пп+Мг |
Количество дверей | 2×4 |
Сидячих мест | 34 |
Ширина колеи | 1520 мм |
Материал вагона | нержавеющая сталь |
Тип ТЭД | асинхронный |
Мощность ТЭД | 4×170 кВт[1] |
Макс. скорость | 90 км/ч |
Макс. служебная скорость | 80 км/ч |
Ускорение | неизвестно |
Система тяги | асинхронный привод КАТП-4 |
Системы безопасности | АЛС-АРС |
Эксплуатация | |
Страны эксплуатации | Россия |
Метрополитен | Московский метрополитен |
Линии |
Замоскворецкая Большая кольцевая Троицкая |
Депо |
ТЧ-2 «Сокол» ТЧ-7 «Замоскворецкое» планируются: ТЧ- «Столбово»[2] ТЧ- «Троицкое» |
Годы эксплуатации | с 11 марта 2024 года |
Медиафайлы на Викискладе |
Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные, 81-776.2 — моторные промежуточные, 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные.
Производство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» с 2023 года[7] по заказу Московского метрополитена, поставки в который начаты в 2024 году[8].
Дизайн т. н. «маски» поезда разрабатывала студия 2050.ЛАБ, также занимавшаяся дизайном поезда «Балтиец» Петербургского метрополитена[9][10].
Поезд запущен в эксплуатацию на Замоскворецкой линии вместо изначально планировавшейся «Москвы-2020»[11], которая впоследствии была на ней лишь для испытаний и обучения персонала[12]. Помимо Замоскворецкой линии также эксплуатируется на Троицкой линии[13].
Дизайн-проект поезда «Москва-2024» был представлен Департаментом транспорта Москвы 31 августа 2023 года[14].
В ноябре 2023 года на заводе «Метровагонмаш» была начата сборка новых вагонов[15]. 24 ноября 2023 года был анонсирован запуск поезда «Москва-2024» на Замоскворецкую линию Московского метрополитена[16] наряду с поездами «Москва-2020»[17].
В начале января 2024 года первый состав был отправлен с завода в Московский метрополитен[18].
Вагоны модели «Москва-2024» предназначены для эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. Поезда могут эксплуатироваться как на подземных, так и на наземных участках линий с максимально допустимой АЛС-АРС скоростью движения 80 км/ч[20].
Электропоезда формируются из двух головных моторных вагонов с кабинами управления модели 81-775.2, нескольких промежуточных моторных 81-776.2 и промежуточных прицепных (безмоторных) 81-777.2. Минимальное число вагонов в составе поезда — два (только головные вагоны)[21], максимальное — восемь (два головных моторных, четыре промежуточных моторных и два промежуточных безмоторных)[22].
Нумерация и маркировка вагонов 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» в целом аналогична применяемой для всех вагонов метро российского производства и осуществляется повагонно без присвоения номеров составам. Обозначение серии модели на вагонах отсутствует, и его можно увидеть только на табличках завода-изготовителя в салонах вагонов. Номера наносятся по бокам корпуса всех вагонов на уровне окон вблизи одного из межвагонных переходов; со стороны другого межвагонного перехода номер не наносится[23][24][25].
Вагоны «Москва-2024», поставляемые в Москву, получают пятизначную нумерацию, напрямую продолжая номерной ряд вагонов базовой модели «Москва-2020». Как и у предшественников, первые две цифры номера совпадают с двумя последними идентифицирующими цифрами модели вагона: 75xxx — для головных моторных вагонов (начиная с 75337), 76xxx — для промежуточных моторных (начиная с 76633), 77xxx — для промежуточных прицепных (начиная с 77337). Вагоны первого состава получили номера 75337—77337—76633—76634—76635—76636—77338—75338, все предыдущие номера были использованы вагонами базовой модели[18].
7 января 2024 года первый поезд поступил в Московский метрополитен через железнодорожный гейт в депо ТЧ-18 «Солнцево» Солнцевской линии, спустя два дня 9 января своим ходом был перегнан в новое депо ТЧ-22 «Аминьевское» Большой кольцевой линии, а 12 января — в депо ТЧ-2 «Сокол» Замоскворецкой линии[18][26], 24 января состоялась первая обкатка[27]. Затем на этой линии планировалось начать регулярную пассажирскую эксплуатацию поездов данной модели и замену ими составов из вагонов 81-717/714[28] с устаревшей[29] реостатно-контакторной системой управления, новые поезда оборудованы современными асинхронными тяговыми электродвигателями[30]. Запуск с пассажирами состоялся на Замоскворецкой линии 11 марта 2024 года[31][32] и стал общественно значимым и долгожданным[33] событием среди пассажиров Замоскворецкой линии в связи с их жалобами на шум от вагонов серии 81-717/714 и их модификаций[34].
7 сентября 2024 года — на День города[35] эксплуатация электропоезда «Москва-2024» была начата на Троицкой линии[13].
В первый же день своей работы на Замоскворецкой линии электропоезд «Москва-2024» подвергся акту вандализма со стороны т. н. «метрофанатов» — людей, как правило, школьного возраста, требующих эксплуатации на линии подвижного состава только старого поколения — вагонов серии 81-717/714, действия которых координировались через Telegram-канал «Чёрная веточка»: были обклеены створки дверей, что впоследствии привело к сбою идентификации об их закрытии в кабине машиниста, в связи с чем состав был фактически выведен из строя[33] и отправлен в оборотный тупик станции «Ховрино»; также на сидения и стены в салоне наносились надписи с обсценной лексикой, были зафиксированы случаи поломки USB-разъёмов для зарядки мобильных устройств, которые заливались клеем и затыкались зубочистками[36]. На следующий день состав был очищен от клея и надписей, полиция совместно со службой безопасности метрополитена начала установление личностей вандалов по записям с камер видеонаблюдения и объявила их в розыск[37]. 16 марта трое вандалов были задержаны[38]. Позже против них было возбуждено уголовное дело, им грозит до трёх лет лишения свободы[39].
По предположению аналитика транспортного движения «Транспорт и горожане» Владислава Булгакова[40], сбои поезда, последовавшие за его проблемным запуском 11 марта, связаны с повсеместным применением практики импортозамещения, на которое российская промышленность была вынуждена перейти в связи с введением Евросоюзом и США беспрецедентных[41][42] по количеству санкций против России в связи с её вторжением на Украину за всю историю — 6 тысяч[42][43][44][45].
28 мая 2024 года поезд «Москва-2024», запущенный на Замоскворецкую линию 11 марта 2024 года[31], получил серебряную награду A’Design Awangard в области промышленного дизайна[46].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.