Осень 1878 года — первое плавание в Средиземное море.
1887 год — на Франко-Русском заводе огнетрубные котлы заменены на водотрубные котлы системы Бельвиля (впервые в русском флоте).
1 февраля 1892 года — переклассифицирован в крейсер 1-го ранга.
Май 1892 года — крейсер вернулся на Балтику из последнего заграничного плавания.
1898 год — крейсер переоборудован в учебный корабль: установлена паровая машина двойного расширения с черноморского парохода «Опыт» (бывшая царская яхта «Ливадия»), парусный рангоут заменен легкими мачтами, за счет уменьшения запаса топлива оборудованы новые жилые и учебные помещения, изменён состав вооружения.
Минный заградитель «Ладога» в Гельсингфорсе
11 марта 1906 года — переклассифицирован из крейсеров 1-го ранга в учебный корабль.
1908 год — переоборудован в плавучий минный склад.
2 марта 1909 года — присвоено название «Ладога».
23 октября 1909 года — Зачислен в балтийский отряд минных заградителей.
27 октября 1912 года — Переоборудован в минный заградитель (в батарейной палубе устроены рельсы и забортные кормовые скаты). Установлены котлы производства Черноморского механического и котельного завода.
15 августа 1915 года — погиб, подорвавшись на мине, выставленной у острова Эре германской подводной лодкой UC-4, получил пробоину в носовой части по левому борту. В результате быстрого затопления водой котельного отделения произошел взрыв котлов, после чего корабль затонул. Из состава экипажа погибло 5 человек.
Российская империя
Медиафайлы на Викискладе
