Метеор 120Р

«Метеор 120Р» — сконструированное в ЦКБ по СПК судно на подводных крыльях (СПК) проекта 03580, предназначенное для скоростных пассажирских перевозок по судоходным рекам и водохранилищам класса «О».

«Метеор 120Р»
Класс и тип судна	Судно на подводных крыльях класса О
Изготовитель	ЦКБ по СПК Россия
Разработчик проекта	ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева
Статус	Эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение	68 т
Длина	35,8 м
Ширина	9,3 м
Высота	9 м (от уровня воды, при ходе на крыльях)
Осадка	2,3 м (габаритная)
Двигатели	2 × MAN D2862LE483
Мощность	2 × 1445 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	60—65 км/ч (эксплуатационная)
Автономность плавания	8 ч, 600 км
Экипаж	6 чел.
Пассажировместимость	120 человек
Медиафайлы на Викискладе

Судно рассчитано на 116 (120) пассажиров и обслуживается экипажем из 4 человек. Представляет собой развитие проекта 342 (342Э, 342У), или «Метеор»^[1][2][3].

История

С 1959 года по 2007 год было произведено более 400 СПК «Метеор», однако в 2007 году производство было прекращено^[4], и в настоящее время в эксплуатации осталось около 60 экземпляров. Учитывая существующий спрос на подобные суда (выявленный в ходе опроса представителей компаний, эксплуатирующих СПК), 23 декабря 2019 года в Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева заложили первое судно нового проекта, призванного прийти на смену старым «Метеорам».

Весной 2020 года технический проект теплохода прошёл окончательную регистрацию, 23 июня 2020 года постройка первого корпуса была завершена, и его вынули из стапеля для дальнейших работ, а в марте 2021 года на теплоход уже устанавливали рулевые устройства и оборудование машинного отделения. Одновременно начали подготовку к закладке второго корпуса серии; второе судно заложено в декабре 2020 года^[5]. Первым заказчиком стал перевозчик из Ханты-Мансийского автономного округа: планировалось, что АО «Северречфлот» приобретёт один «Метеор 120Р» в 2021 году, и ещё три — в 2022 году^[2][6]. Головное судно проекта спущено на воду 3 августа 2021 года, а 3 октября оно прибыло заказчику в Ханты-Мансийск^[7][8].

ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева продолжило строительство судов этого класса; к концу 2021 года на стапелях находилось три образца^[9].

25 мая 2022 года было спущено на воду второе судно и заложено пятое^[10], а к декабрю того же года число заложенных судов проекта достигло семи^[11]. За 2023 год из них было спущено на воду четыре^[12].

В результате народного голосования на сайте ЦБРФ в декабре 2024 года был выбран новым символом российской купюры номиналом 1000 рублей^[13].

Конструкция

Судно рассчитано на перевозку пассажиров дальностью до 600 километров со средней скоростью 65 км/ч. Автономность плавания составляет 8 часов. Пассажирский салон с панорамным остеклением оснащён креслами авиационного типа^[1]. В качестве силовой установки используются два судовых дизеля MAN D2862LE483 мощностью 1450 л. с.^[7]

Ёмкость топливного бака «Метеора 120Р» составляет около 7 тонн — это около 10 часов хода при скорости 65 км/ч^{[источник не указан 873 дня]}.

По состоянию на февраль 2022 года, стоимость одного судна проекта составляла порядка 400 миллионов рублей^[14].

Галерея

• 
  «Метеор 120Р», прибывший в Санкт-Петербург для показа гостям Петербургского международного экономического форума 2022. 16 июня 2022 года
• 
  «Метеор 120Р-2» на испытаниях в районе Шлиссельбурга (21.07.2022)
• 
  Почтовая марка 2023 год