Renault 4P, также Renault Bengali Junior — поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся компанией Renault.
| Renault 4P | |
|---|---|
| Производитель | Renault |
| Тип | перевёрнутый рядный |
| Технические характеристики | |
| Мощность |
145 л.с. на 2450 об/мин (взлёт) 140 л.с. на 2400 об/мин (рабочий режим) 110 л.с. на 2200 об/мин (крейсерская скорость) |
| Степень сжатия | 5,8:1 |
| Диаметр цилиндров | 120 мм |
| Ход поршня | 140 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапаны | По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр |
| Топливная система | 1 Карбюратор Zenith 601GS с нисходящим потоком |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не ниже 80 |
| Система смазки | Сухой картер подача под давлением (3,0 кг/см²) |
| Система охлаждения | воздушное |
| Удельный расход топлива | 0,186 кг/(кВт•ч) |
| Удельная мощность | 0,74 кВт/кг |
| Размеры | |
| Ширина | 480 мм |
| Высота | 708 мм |
| Сухая масса | 147 кг |
История
Трансатлантический перелёт Чарльза Линдберга (1927 год) побудил компанию Рено обратить внимание на двигатели для лёгких летательных аппаратов. Разработанный вскоре 95-сильный Renault 4Ps оказался достаточно популярным и впоследствии устанавливался на нескольких типах самолётов, в том числе рекордных.
В 1931 году конструктор Шарль-Эдмон Серре довёл его мощность до 110-120 л.с. (Renault 4Pdi со 120-мм стальными гильзами, алюминиевыми головками цилиндров, дюралюминиевыми шатунами и картером из магниевого сплава). В следующем году появилась 120-сильная модификация.
Renault 4Pei был одним из двигателей, отобранных в 1936 году возглавляемой директором московского авиамоторного завода № 24 И.Э. Марьямовым комиссией для производства в СССР. В опытном порядке он устанавливался на некоторые лёгкие самолёты, однако, выявленные недостатки (например, невозможность запуска при температурах ниже -15 градусов) и начавшаяся война заставили отказаться от массового выпуска отечественной версии мотора — МВ-4
Во Франции производством Renault 4P-01 в 1946-1949 годах занимался один из заводов объединения SNECMA, располагавшийся в Арнаже (департамент Сарта); было выпущено по крайней мере 762 экземпляра двигателя. Он устанавливался на лицензионный биплан Stampe SV-4, предназначавшийся для французских аэроклубов.
Модификации
_in_flight_3.jpg)
(здесь и далее буква i в литерном индексе означает перевёрнутый (фр. inversé) двигатель)
- Renault 4Ps
- Ранний тип с диаметром цилиндра 115 мм и ходом поршня 140 мм, мощность 95 л.с.;
- Renault 4Pa
- Renault 4Pb
- стандартной конфигурации 95 л.с., 61 кг.- Caudron Luciole
- Renault 4Pbi
- аналогичен модификации Pb, но перевёрнутый, диаметр цилиндров 115 мм
- Renault 4Pc
- развитие модификации Ps, диаметр цилиндров 115 мм
- Renault 4Pci
- перевёрнутый 4Pc
- Renault 4Pde
- Renault 4Pdi
- перевёрнутый, установлены 120-мм стальные гильзы цилиндров, головки цилиндров из алюминиевого сплава, дюралюминиевые шатуны и картер из магниевого сплава. 110 л.с. / 150 кг - Hanriot 16, 120 л.с. / 155 kg - Caudron Phalène
- Renault 4Pei
- Перевёрнутый, взлётная мощность 150 л.с., выпуск начат до Второй мировой войны[1]
- Renault 4Pfi
- Renault 4Pgi
- Перевёрнутый с пониженной мощностью (105 л.с. на взлёте), под 73-й бензин.[1]
- Renault 4Po
- Renault 4Poi
- 140 л.с., система впрыска топлива.
- Renault 4P-01
- Послевоенная серийная версия 4Pei, 145 л.с. на взлёте.[2]
- Renault 4P-03
- как 4P-01, но с карбюратором Zenith[2]
- Renault 4P-05
- как 4P-03, другая система смазки[2]
- Renault 4P-07
- Как 4P-03, но с модифицированным карбюратором[2]
- МВ-4
- Лицензионный 150-сильный Renault 4Pei, выпускавшийся в СССР на воронежском заводе № 16. Более 180 двигателей были выпущены в 1939 году.[3]
Применение
- Albert 4P
- ANF Les Mureaux 160T
- Aubert Cigale
- Bodiansky 20
- Boisavia Mercurey
- Caudron C.193
- Caudron C.232
- Caudron C.270 Luciole
- Caudron C.280 Phalène
- Caudron C.362
- Caudron C.430 Rafale
- Caudron C.480 Frégate
- Caudron C.510 Pelican
- Caudron C.530 Rafale
- Caudron C.580
- Caudron C.600 Aiglon
- Caudron C.601 Aiglon Senior
- Caudron C.610
- Farman F.230
- Farman F.281
- Farman F.350
- Guillemin JG.10
- Max Holste MH.52
- Hanriot LH.16
- Hanriot H.180
- Morane-Saulnier MS.341
- Nord Norécrin
- Potez 36/19
- SABCA S.40
- Stampe et Vertongen SV-4B
- Sud-Est SE-2100
- Sud-Est SE-2300
- Sud-Est SE-2310
- УТ-1
- УТ-2
- УТ-21
- САМ-14
См. также
Сопоставимые двигатели
Примечания
Ссылки
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
