По́рт Ломоно́сов (Ломоносовский грузовой терминал) — пассажирский и грузовой порт на южном берегу Невской губы Финского залива в городе Ломоносов (Петродворцовый район Санкт-Петербурга). Штаб-квартира расположена по адресу: г. Санкт-Петербург, Английская набережная, 50 (особняк Отто фон Бисмарка https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Дом_Капнист ). Web site: www.lomonosovterminal.ru
 | Эту страницу предлагается переименовать в «Ломоносов (порт)». |
| Порт Ломоносов | |
|---|---|
 | |
| UN/LOCODE | RUBRK |
| Дополнительные сведения | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
 | Этот раздел не завершён. |
Ещё раз тему незаконной деятельности на военных причалах подняли «Известия-Петербург» в 2004 году. По данным газеты, в конце июня в Ломоносовской гавани обрушился причал, и в воды Финского залива попало большое количество нефтепродуктов. Кроме того, на бункеровку не были оформлены соответствующие документы, а работа велась одной из серых бункеровочных фирм Петербурга по договоренности с военными. «Поэтому замешанные в этой истории лица, как говорят, предприняли максимум усилий, чтобы замолчать инцидент. Сделать это просто, учитывая режимность объектов военных», - писала газета.[2]
Как выяснили журналисты, вполне официально существует приказ министра обороны от 1993 года, разрешающий военным оказывать платные услуги коммерсантам, но все средства должны направляться на обеспечение нормального технического состояния собственных нефтебаз. Однако до последнего времени причалы находились в плачевном состоянии, а официально бизнесмены платили за «оказание услуг» очень небольшие суммы.
В 2001 году ГП «Российская финансовая корпорация», возглавляемая экс-министром экономики Андреем Нечаевым, попыталась продлить договор аренды с Мингосимущества и Минобороны ещё на 10 лет. Однако договориться не удалось, хотя уже имелись инвесторы, готовые вложить средства в модернизацию причалов. Более того, Минимущество России в 2004 году предъявило два иска к петербургскому отделению «РФК» (к тому времени уже ликвидированному) о взыскании задолженности по арендной плате и штрафных санкций за аренду причалов ЛенВМБ в размере 3 млн рублей. Правопреемником госкомпании московским Арбитражным судом сначала было признано новообразованное акционерное общество «РФК», но впоследствии это решение отменила апелляционная инстанция.
Иски были связаны, в том числе, и с громким скандалом января 2002 года. Тогда руководство ЗАО «Балтийские грузовые линии» (оно арендовало два причала у ГП «РФК») было заподозрено Главной военной прокуратурой в «нарушении правил обращения экологически опасных веществ». Этому предшествовала совместная операция МЧС, УГПС и военной прокуратуры по
Коммерческая деятельность на военных причалах (и в районе военной гавани) не затихла и сейчас. В 2006 году консорциум «Балтимор» выиграл конкурс на право 15-летней аренды семи причалов у Минобороны под погрузо-разгрузочную деятельность.Компания собирается вложить в проект в общей сложности 3 млрд долларов и построить к 2020 году новые перевалочные терминалы, повысив грузооборот ломоносовского порта до 40 млн тонн в год (столько сейчас переваливает весь Большой порт Петербурга). Впрочем, эта деятельность городом как раз приветствуется. Ломоносов и Кронштадт по задумке чиновников должны стать аванпортами Большого порта. Для чего, собственно, и требуется согласовать его границы с военными.
Стоит отметить, что проверка деятельности военных причалов в Ломоносове может и не состояться. Для этого командованию ЛенВМБ нужно просто согласиться с включением в границы Большого порта своих портовых мощностей. По всей вероятности, властям и военным удастся договориться.
При распаде СССР серьезные мафиози из Ташкента Миша-Крыша и Тайванчик обосновались в Москве (Тайванчик потом переехал в Европу). Вскоре у них появился прямой выход на Ельцина – его личный тренер по теннису и влиятельный решальщик Шамиль Тарпищев был знакомым Тайванчика по Узбекистану.[3]
Через Тарпищева в 1993 г. бандиты пробили знаменитые таможенные льготы на алкоголь и сигареты (официально – для Национального фонда спорта и РПЦ). Одновременно Москва дала добро на сдачу в аренду братве небольшого военного порта Ломоносов под Питером. Туда зашли местные бандиты (порт арендовала их фирма «Русское видео») и обеспечили своим московским коллегам транзит грузов.[4]
Вскоре бывшая база торпедных катеров Ломоносов стала каналом контрабанды всероссийского масштаба. Таможни как таковой там вообще не было. Измайловские в этом тоже участвовали, их грузы через Ломоносов возила фирма «Созконтракт», где лидеры группировки были в доле. К слову, порт Ломоносов — это часть Большого порта Санкт-Петербурга и курировал его от местных властей в то время зам. мэра, отвечавший за экономику и внешнюю торговлю. Некто В.В.Путин.
От Ельцина до Тайванчика – одно рукопожатие. Которое вылилось в корабли с водкой и сигаретами в питерском порту и многие миллионы долларов.[5]
Помимо «Союзконтракта» большой доход измайловским приносили «чеченские авизо». Это аферы в 1992-94 гг. с фальшивыми переводами денег из банков Чечни, которая на тот момент была вне контроля федеральных властей. Этим занимался Михаил Черной и его брат Лев. Еще один их бизнес был экспорт угля и металлов из России на мировой рынок. А с началом приватизации братья Черные, а с ними вся измайловская ОПГ, втянулись в еще более интересное дело – захват рудников и заводов, которые это сырье и металлы производили.
В настоящее время Ломоносовский порт контролирует Ломоносовский грузовой терминал (www.lomonosovterminal.ru), некто Юшин Игорь Анатольевич.
По предварительным данным бывший офицер Службы внешней разведки, участник Специальной военной операции.
Ранее обвинялся по ст. 115 ч. 2 УК РФ за расстрел мигранта в центре Москвы.
Спасательная станция в Кронштадтской гавани
Стоянка для яхт
Описание
Гавань порта защищена от открытой водной акватории двумя молами. Связь с Санкт-Петербургским морским каналом осуществляется посредством Ломоносовского подходного канала протяженностью 17 километров, шириной 70 м и глубиной, допускающей прохождение судов с осадкой до 7,0 м.
В порту действует портово-технологический комплекс «Ораниенбаум», включающий причалы № 22, 23, 27 и 28 общей протяжённостью около 500 м и глубиной подхода до 7,0 м. Для осуществления грузовых работ используются плавучие, гусеничные и автомобильные краны грузоподъемностью до 25 тонн и автопогрузчики. Общая площадь крытых складских помещений достигает 1200 м², открытых — 8500 м².
По состоянию на 2009 год основу грузооборота порта составляют лесные грузы. Перерабатываются также удобрения в таре и металлы. Ведётся строительство нового грузового терминала (Ломоносовский грузовой терминал), который позволит значительно увеличить объём пропускаемых грузов[6].
Военная гавань используется для базирования военных и гидрографических судов[7].
Обслуживается порт железнодорожными станциями Ораниенбаум II и Бронка Октябрьской железной дороги[6].
Примечания
Ссылки
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
