Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Роберт Александер Литтл (англ. Robert Alexander Little; 19 июля 1895, Хоторн, Мельбурн, Виктория, Австралия — 27 мая 1918, Не-ле-Мин, Не-ле-Мин, Па-де-Кале, Нор — Па-де-Кале, Франция) — наиболее успешный австралийский лётчик-ас времён Первой мировой войны, сбивший, по официальным данным, 47 вражеских самолётов.
| Роберт Александер Литтл | |
|---|---|
| англ. Robert Alexander Little | |
 Капитан Роберт Александер Литтл | |
| Прозвище | Рикки (англ. «Rikki») |
| Дата рождения | 19 июля 1895 |
| Место рождения | Хоторн, Мельбурн, Виктория, Австралия |
| Дата смерти | 27 мая 1918 (22 года) |
| Место смерти | Не-ле-Мин, Не-ле-Мин, Па-де-Кале, Нор — Па-де-Кале, Франция |
| Род деятельности | лётчик-ас |
| Принадлежность |
 Австралия Великобритания |
| Род войск |
.svg){kind=small} Королевская ВМАС(1916—1917)  Королевские ВВС(1918) |
| Годы службы | 1916—1918 |
| Звание |
 Капитан |
| Часть |
8-я эскадрилья КВМАС (1916—1917) 203-я эскадрилья КВВС (1918) |
| Сражения/войны |
Первая мировая война · Западный фронт |
| Награды и премии | |
| Связи | Родерик Даллас (товарищ) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Роберт Литтл родился в 1895 году в штате Виктория. Окончив учёбу, в 1915 году отправился в Великобританию, где за свой счёт прошёл лётную подготовку ещё до вступления в Королевскую военно-морскую авиационную службу. После отправки на Западный фронт в июне 1916 года в составе 8-й эскадрильи летал на самолётах «Sopwith Pup», «Sopwith Triplane» и «Sopwith Camel». В течение года Литтл сбил 38 вражеских самолётов, получив орден «За выдающиеся заслуги» с пряжкой и крест «За выдающиеся заслуги» с пряжкой, а также французский военный крест. С июля 1917 года находился в отпуске, в марте 1918 года добровольно вернулся на фронт, где сбил ещё 9 вражеских самолётов в составе 3-й эскадрильи (позднее 203-я эскадрилья Королевских ВВС). В ночь на 27 мая 1918 года был смертельно ранен в воздушном бою, после аварийной посадки на поле недалеко от Нё-ле-Мина. Умер в возрасте двадцати двух лет.
Роберт Александер Литтл родился 19 июля 1895 года в Хоторне[англ.] (пригород Мельбурна), в семье торговца медицинскими книгами Джеймса Литтла и его жены Сьюзан (ранее Смит, урождённая Соломон). Мать была родом из Виктории, а отец был по происхождению канадским шотландцем, приехавшим в Мельбурн в конце 1880-х годов. Роберт был одним из их четырёх детей в семье, и вместе с младшим братом Джеймсом поступил в Шотландский колледж[англ.] в Мельбурне[1]. Там он не демонстрировал особых успехов в учёбе, но стал медалистом соревнований по плаванию. В 15 лет Роберт бросил учёбу и в качестве коммивояжёра включился в отцовский бизнес (Джеймс Литтл был импортёром медицинского оборудования и литературы)[2][3][4]. Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, он жил со своей семьей в Уинсоре[англ.] (штат Виктория)[2].
Давно интересовавшийся авиацией Литтл решил поступить в Центральную лётную школу[англ.] Армии Австралии в Пойнт-Куке[англ.], однако не сумел пройти конкурс на одно из четырёх свободных мест и был отвергнут наряду с сотнями других неудачливых претендентов. В июле 1915 года Литтл решил отправиться в Великобританию и там за свой счёт получить лицензию пилота. В октябре того же года Литтл получил лётный сертификат Королевского аэроклуба[англ.] в Хендоне и 14 января 1916 года в звании младшего лейтенанта был зачислен на испытательный срок в Королевскую военно-морскую авиационную службу[англ.][5]. Первое время Литтл страдал от высотной болезни, возможно, вызванной пара́ми касторового масла, применявшегося в качестве смазки в двигателе самолёта, на котором он летал в Англии[6][7].
В июне 1916 года Литтл прибыл во Францию для прохождения службы в 1-м военно-морском крыле, базировавшемся в Дюнкерке, где первоначально летал на бомбардировщике «Sopwith 1½ Strutter». 16 сентября того же года Литтл женился на Вере Гертруде Филд в конгрегационалистской церкви Дувра[7][8]. В следующем месяце он был отправлен в 8-ю эскадрилью[англ.], воевавшую на Западном фронте, где начал летать на истребителе «Sopwith Pup» вместе с ещё одним австралийцем Стэнли Гоблом[англ.]. 23 ноября Литтл одержал первую победу, сбив вражеский двухместный самолёт к северо-востоку от Ла-Басе. 11 и 20 декабря им были уничтожены ещё два вражеских самолёта, а после того, как 1 января 1917 года Литтл сбил самолёт-разведчик, он был награждён крестом «За выдающиеся заслуги» за «выдающуюся храбрость в боях и за сбитие вражеских машин»; сообщение о награждении было опубликовано 16 февраля[8][9][10]. 4 декабря Литтл и Гобл «дрались, как сумасшедшие», с численно превосходящей группой германских истребителей, каждый из пилотов записал на счёт по одному самолёту марки «Halberstädter Flugzeugwerke». Литтл не вернулся на аэродром вместе с Гоблом, и его сочли сбитым, однако на деле он был вынужден приземлиться вблизи союзных позиций для исправления заклинившего пулемёта, после чего вновь вернулся в бой[11].
В марте-апреле 1917 года эскадрилья Литтла была переоснащена, получив на вооружение новые, более совершенные истребители «Sopwith Triplane»[12]. 24 апреля 1917 года Литтл принудил к посадке вражеский «DFW C.V[англ.]» и лично взял в плен его экипаж, угрожая пистолетом. Во время приземления Литтл перевернул свой самолёт, попав в канаву, что побудило вражеского пилота отметить: «всё выглядит так, будто я сбил тебя, а не ты меня»[13]. К концу апреля количество сбитых Литтлом вражеских самолётов достигло 24[8], в их число вошли три «Aviatik», сбитые 28, 29 и 30 апреля[14], 6 повреждённых и ещё 6 уничтожённых с 9 мая, включая ещё один «Aviatik», сбитый 26 июня[15]. К 10 июля количество уничтоженных Литтлом самолётов достигло 28, в частности, он четырежды сбивал по два самолёта за день[8]. 29 июня Литтл был удостоен пряжки[англ.] (знака вторичного награждения) к кресту «За выдающиеся заслуги» за «исключительную смелость и мастерство в воздушных боях»[14][16], а 11 июля — французским Военным крестом[англ.][17], став вместе с ещё одним австралийцем, Родериком Далласом, одним из трёх первых лётчиков Британской империи, удостоенных этой награды[18]. Литтл стал лучшим пилотом эскадрильи, летавшем на триплане. В большинстве случаев это был самолёт под номером «N5493», прозванный Литтлом «Блимп» (англ. Blymp) — в честь домашнего прозвища его новорожденного сына[7][13] Алека, родившегося в марте 1917 года[3]. Когда в эскадрилью поступили новые «Sopwith Camel», на одном из них Литтл сбил за остаток июля ещё 10 вражеских самолётов (в дополнение к четырём, уничтоженным за первые дни месяца на триплане[18]; включая несколько «Aviatik», уничтоженных 16, 20, 22 и 27 июля[19]). После этого, в августе 1917 года[20], Литтл был отправлен в Англию на отдых, получив звание капитана авиации[англ.]; к этому времени он одержал победу над 38 вражескими самолётами, из которых 15 были уничтожены или захвачены[8]. 11 августа Литтл был награждён орденом «За выдающиеся заслуги» «за исключительное мастерство и отвагу»[15], а 14 сентября получил пряжку к этой награде за «замечательную храбрость и дерзновение в боях с вражескими машинами»[19]. 11 декабря он был упомянут в донесениях[англ.][21], а в следующем месяце назначен командиром авиазвена[англ.][7].
После отпуска в Англии, где Литтл провёл несколько месяцев с женой и сыном, он отклонил назначение в штаб и добровольно вернулся на Западный фронт, вступив в марте 1918 года в 3-ю эскадрилью КВМАС подполковника Коллишо. 1 апреля эскадрилья была переименована в 203-ю эскадрилью[англ.] Королевских ВВС, созданных путём объединения Королевской военно-морской авиационной службы и Королевского авиационного корпуса[7][21]. Новоиспечённый капитан ВВС вновь сел за штурвал самолёта «Sopwith Camel» и сбил ещё 9 самолётов противника, начиная с уничтоженного 1 апреля «Fokker Triplane» и закончив 22 мая двумя «Albatros Flugzeugwerke[англ.]» и «Deutsche Flugzeug-Werke»[7][8]. 21 апреля 1918 года Литтл был сбит германским асом Фридрихом Эманом[англ.], однако остался невредим[22].
Вечером 27 мая, в полнолуние, Литтл получил сообщение о германских самолётах «Gotha[англ.]», бомбящих близлежащий французский городок Сен-Омер, и лично вылетел на перехват. После того, как он сблизился с одним из бомбардировщиков, его самолёт попал в свет прожектора, после чего Литтла ранило пулей, прошедшей через оба бедра. Раненый Литтл совершил аварийную посадку на поле близ Не-ле-Мина, где и умер от потери крови прежде, чем был обнаружен на следующее утро проходившим мимо жандармом[8][21]. Тело было опознано его другом и товарищем Чарльзом Букером[англ.], во время осмотра у Литтла были обнаружены переломы черепа и лодыжек, видимо, полученные при аварийной посадке[23][24]. Командир эскадрильи Коллишо инициировал расследование, но так и не смог выяснить, попала в Литтла пуля с бомбардировщика или с земли[8][23].
Несмотря на доблесть Литтла в бою, по профессиональным лётным качествам он был рядовым пилотом, прошедшим через ряд аварий и крушений. Успех в качестве лётчика-истребителя Литтлу обеспечили острый глаз, меткость и такое качество, как безрассудная храбрость, выражавшееся в готовности в одиночку драться с группой самолётов противника и способности вести огонь с очень коротких дистанций — порядка 25 ярдов. В стремлении сократить дистанцию до минимума он дважды сталкивался с вражескими самолётами[7][10]. Пилот 8-й эскадрильи Реджи Соар[англ.] позже вспоминал: «хоть Литтл не был блестящим лётчиком, однако он был одним из самых агрессивных… выдающийся стрелок как из револьвера, так и из винтовки»; лётчик-ас Роберт Компстон[англ.] говорил, что Литтл был «не столько лидером, сколько блестящим одиночкой… Небольшого роста, угрюмый, он казался воплощением боевой мощи»[25]. В эскадрилье его прозвали «Рикки» — в честь мангуста Рикки-Тикки-Тави из одноимённого рассказа Киплинга[18]. Многие из тех, кто знал Литтла ближе, видели и более человечные стороны его натуры: так, Соар отмечал, что Роберт «коллекционировал дикие цветы», а жена Литтла говорила, что его внешность на фотографиях даёт неверное представление о его чувстве юмора[25]. Командир эскадрильи Рэймонд Коллишо[англ.] называл Литтла выдающейся личностью: «отважный, агрессивный и мужественный, но при этом спокойный и добродушный. Решительный и смелый человек»[18].
Литтл был похоронен на сельском кладбище в Не-ле-Мине, прежде чем его тело было перенесено на Британское кладбище[нидерл.] в коммуне Ваван[фр.] (Па-де-Кале)[7][26]. Погибший в возрасте двадцати двух лет Литтл оставил после себя вдову и сына. В соответствии с пожеланиями Литтла его жена уехала в Австралию, чтобы там растить их ребёнка[8][23]. В 1920 году она вышла замуж во второй раз. Позже Алек возглавил лабораторию электроники в Университете Мельбурна, и, так и не женившись, жил до своей смерти в 1976 году с матерью, пережившей его на год[3][4].
Из 47 сбитых Литтлом вражеских самолётов[23][27], 20 были записаны как «уничтоженные», 2 как «захваченные», и 25 как «выведенные из строя»; предполагалось, что на его счету были и другие самолёты, не учтённые в официальном списке[8]. Литтл вошёл в число самых успешных асов Содружества времён Первой мировой войны, став в этом списке первым австралийцем, опередив Стэнли Далласа, на чьё имя официально записаны 39 побед[28][29], хотя современные исследователи приписывают последнему и более пятидесяти[30].
Сослуживцы Литтла преподнесли его вдове настенные часы, встроенные в лопасть винта триплана, на котором летал погибший ас. Позднее вдова передала их на хранение в Австралийский военный мемориал, вместе с фотографиями, наградами, лётным шлемом и деревянным крестом с первоначального места захоронения[31][32].
Самолёт «Sopwith Pup» с номером N5182, на котором летал Литтл, был восстановлен до лётного состояния и в октябре 1976 года возглавил воздушный парад в честь бриллиантового юбилея эскадрильи, после чего был помещён в постоянную экспозицию Музея Королевских ВВС. Одно из зданий Академии Сил обороны Австралии[англ.] в Канберре, открытое в 1986 году, носит имя Литтла[23][33].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
