Кулицкая (платформа)
остановочный пункт в Тверской области России Из Википедии, свободной энциклопедии
Кули́цкая — остановочный пункт на 462-м километре главного хода Октябрьской железной дороги (ранее — станция, в настоящее время путевое развитие упразднено). Находится на территории Калининского района Тверской области.
| Остановочный пункт | |
| Кулицкая | |
|---|---|
| Тверь - Бологое, Тверь - Торжок | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Станция Кулицкая в 1860-е годы | |
| 56°58′41″ с. ш. 35°40′44″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Тверская дистанция пути |
| Дата открытия | 1850 [1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | 2 боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
462,32 км  |
| Расстояние до Твери | 20,63 км |
| Расстояние до Москвы |
187,13 км |
| Код станции | 061644 |
| Код в АСУЖТ | 061644 |
| Код в «Экспресс-3» | 2006003 |
| Соседние о. п. | Тверца и Кулицкий Мох |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция Кулицкая открыта в 1850 году в составе участка Тверь — Вышний Волочёк Санкт-Петербурго-Московской железной дороги и относилась к IV классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции, которое получила от находящемуся недалеко Кулицкому озеру[2].
Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни, две деревянные высокие платформы по обеим сторонам от путей и пассажирское здание ( вокзал ). В 1864 году, в связи с удлинением состава поездов, производились работы по удлинению пассажирских платформ[3]. Для предохранения пассажиров от осадков, ожидающих прибытия и отправления поездов, в 1893 году, на платформах строятся деревянные, крытые железом и обшитые с трёх сторон навесы[4]. В 1904 году на платформах произведён капитальный ремонт с возобновлением настила и асфальтового слоя, окраска навеса и колонн[5].
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производится работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. В начале 2000х годов со станции было убрано путевое развитие, и станция превращена в остановочный пункт[6]. Согласно тарифному руководству № 4 от 2001 года на станции производится работы продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 211 от 6 июня 2014 года на станции приём и выдача багажа не производится. Официально станция переведена в остановочный пункт приказом Росжелдора № 440 от 3 декабря 2018 года.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0716[7], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07160[8], 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 061907[9], в 2001 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 061644[10].
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 34003, 1994 году станция получила новый код Экспресс-3 № 2006003.[11]
В 1910 году устроен подъездной путь к фабрике Т-ва Тверской Мануфактуры, длиной 1,316 вёрст.[12]
Пассажирское движение — 12 пар пригородных электропоездов в сутки. Время следования от станции Тверь — 20 минут. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются[13].
На станции — две боковые низкие платформы. Путевое развитие упразднено. Турникетами не оборудована.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
