Крылатские мосты

Крыла́тские мосты — комплекс стальных однопролётных балочных мостов через реку Москву. Соединяют Нижние Мнёвники и Терехово с Крылатским. Старый Крылатский мост построен в 1983 году по проекту Б. А. Горожанина коллективом Мостоотряда № 4. 3 ноября 1983 года по мосту пошли автобусы нового маршрута № 691^[1]. Входят в состав Северо-Западной хорды^[2].

Крылатский мост
55°44′58″ с. ш. 37°26′11″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	Москва (река)
Место расположения	Москва
Конструкция
Тип конструкции	стальной, трёхпролётный, балочный
Основной пролёт	90 м
Общая длина	192.4 м
Ширина моста	25.4 м (проезжая часть 18.0 м)
Эксплуатация
Открытие	1983
Медиафайлы на Викискладе

Пролётное строение выполнено в виде неразрезной стальной балки с ездой поверху, формула пролётов 51,2 + 90.0 + 51,2 м. В основе конструкции — две коробчатые балки высотой 2,5 м, шириной 2,74 м, перекрытые ортотропной плитой. Балки опираются на две общие V-образные опоры. Полная ширина моста 25,4 м, включая проезжую часть — 18,0 м (4 полосы). В рамках создания Северо-Западной хорды был построен дублёр моста^[3].

Примечания

1. Московский Автобус || История || История маршрутов || 691  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 19 сентября 2020 года.
2. В столичном стройкомплексе определились со схемой прохождения Северо-Западной хорды  (неопр.). Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года.
3. Светлана Кондратьева. В Москве построят вантовый мост со смотровой площадкой  (неопр.). Москва 24 (6 октября 2014). Дата обращения: 2 июля 2017. Архивировано 27 декабря 2016 года.

Литература

• Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 216—218. — ISBN 5-9533-0183-9.