станция в Московской области России Из Википедии, свободной энциклопедии
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Красноарме́йск — конечная железнодорожная станция тупиковой линии Софрино — Красноармейск Ярославского направления Московской железной дороги в одноимённом городе Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу.
 | Эту статью предлагается удалить. |
| Станция | |
| Красноармейск | |
|---|---|
Ярославское направление  Софрино — Красноармейск | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 56°06′31″ с. ш. 38°08′10″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 1964[1] |
| Тип | промежуточная |
| Классность | 4 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | 1 боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Прилегающие перегоны | Софрино — Красноармейск (1) |
| Расположение | |
| Расстояние до Софрино | 14,6 км |
| Тарифная зона | 7 |
| Код в АСУЖТ | 236108 |
| Код в «Экспресс-3» | 2001326 |
| Соседние о. п. | Путилово |
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Находится на расстоянии 15 км от Софрино. Платформа высокая (построена в 1993 году). На станции — три пути, электрифицированы. Через станцию проходит 6 пар поездов в будние дни и 7 пар поездов в выходные.
На станции сохранилась старая (низкая) платформа, на которую до 1993 года прибывал пригородный поезд из 3-классных вагонов под тепловозной тягой. Высокая платформа построена на месте разобранного 4-го пути станции. Турникеты отсутствуют, в здании вокзала работает касса, зал ожидания не работает, имеется место для ожидания во время дождя.
До 22 ноября 1994 года[2] электрификации на железнодорожном пути не было, а по ветке от Софрино до Красноармейска ходил небольшой поезд на дизельной тяге. Платформа была короткой (на 6 вагонов).
