Корейская аэрокосмическая компания

Korea Aerospace Industries ( корейская: 한국 항공 우주 산업, Hanja: 韓國 航空 宇宙 産業), обычно называемая KAI, является южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией. Изначально KAI являлся совместным предприятием Samsung Aerospace, Daewoo Heavy Industries (аэрокосмическое подразделение) и Hyundai Space and Aircraft Company (HYSA), которое было создано в 1999 году по распоряжению правительства Южной Кореи после возникших финансовых проблем во время азиатского финансового кризиса 1997 года. Штаб-квартира и основные заводы KAI расположены в Сачоне, провинция Южный Кёнсан.^[1]

Korea Aerospace Industries, Ltd.
Тип	Public
Листинг на бирже	KRX: 047810
Основание	1999; 26 лет назад (1999)
Предшественник	Daewoo Heavy Industries[вд], Hyundai Space and Aircraft[вд] и Samsung Aerospace[вд]
Расположение	Сачхон, Кёнсан-Намдо, Республика Корея
Ключевые фигуры	Sung-Yong Ha Kim Jo-won
Отрасль	Aerospace Defense
Продукция	Civil aircraft Military aircraft Satellites
Собственный капитал	487 млрд ₩ (декабрь 2016)
Оборот	▲ US$2.51 billion
Операционная прибыль	▲ US$248 million
Чистая прибыль	▲ US$157 million
Активы	▲ US$2.35 billion
Число сотрудников	3,530
Сайт	koreaaero.com
Медиафайлы на Викискладе

Проекты

В 2008 году KAI изучил 60-местный региональный реактивный самолет KRJ: T-tail, четырехосный самолет, который можно разместить 100 мест, аналогично Bombardier CRJ. ^[2] В 2010 году KAI изучал проект запуска турбовинтового двигателя на 90 мест, который был объявлен еще в 2011 году.^[3] В октябре 2012 года было объявлено о сделке между Bombardier Aerospace и правительственным южнокорейским консорциумом, направленной на разработку 90-местного турбовинтового регионального авиалайнера, рассчитанного на запуск в 2019 году. Консорциум будет включать в себя Korea Aerospace Industries и Korean Air Lines.^[4] KAI изучал свой 90-местный турбовинтовой двигатель примерно до 2014 года, в то время как Avic запустила свой MA700 в конце 2013 года.

KAI должен построить самолеты бизнес-джета Gulfstream G280 для своего производителя IAI вместо Triumph Group: 300 комплектов до 2030 года за 529 миллионов долларов на новом заводе в Госунге, 30   км (20   миль) от основного завода Sacheon. Затем KAI стремится построить лицензированный гражданский самолет с 2023 года и хочет разработать 50-70-местный турбовинтовой или турбовентиляторный региональный авиалайнер, чтобы завершить предварительные разработки к 2022 году для запуска в 2030 году. ^[2]

Ведущий истребитель ТА-50 в КАИ

KSLV-1 Naro на публичной выставочной площадке космического центра Naro

Продукция

Лицензионная продукция

• MBB / Kawasaki BK 117  : Hyundai Space and Aircraft Company в 1989 году собрал BK-117.
• MBB Bo-105 KLH (1989)  : Daewoo Heavy Industries (авиационно-космическое подразделение), боевая версия CBS-5, выпущенная по лицензии.
• KF-16 (1991) Samsung Aerospace произвела 140 истребителей F-16 C / D Block 52 по лицензии Lockheed Martin в 1990-х годах. ^[5]
• Airbus H155 : KAI LCA и LAH (легкий гражданский вертолет и легкий вооруженный вертолет) ^[6]

Обновление и модификация

• Р-3CK
• Lockheed C-130 Геркулес
• Westland Lynx
• Боинг 737 AEW & C

Самолеты

• KAI KT-1 Woongbi (2000)
• КАИ Т-50 Беркут (2005)
• KAI KC-100 Naraon (2011) - 4-х местный однопоршневой авиадвигатель общего назначения ^[7]
• KAI KT-100 (2015) - военный поршневой базовый тренажер

Вертолет

• KAI KUH-1 Surion (2013)

Беспилотные летательные аппараты

• KAI RQ-101 Songgolmae (2001): на международном уровне, как Night Intruder 300 ^[8]

Совместное развитие

• Вертолет Bell 427 разработан и изготовлен Bell Helicopter и Samsung Aerospace Industries.
• Вертолет Bell 429 разработан и изготовлен Bell Helicopter и Samsung Aerospace Industries.

Спутники

• Корейские многоцелевые спутники № 1, 2, 3 и 5

Ракета-носитель

• Корейская ракета-носитель (KSLV) -II : ^[9] KSLV-II была разработана для создания комбинированной тяги в 300 тонн путем параллельного соединения четырех двигателей на жидком топливе класса 75. KSLV 2 - это пусковая установка, предназначенная для космического корабля, который Южная Корея предлагает отправить на Луну к 2020 году. Предполагается, что лунный посадочный аппарат появится в 2025 году.^[10]

Будущие проекты

• KAI KF-X - Экспериментальный корейский истребитель ^[11]
• Пассажирский самолет среднего размера KAI - о совместной разработке 90-местного турбовинтового самолета к 2019 году. ^[12]
• Беспилотники нового поколения KAI - как разработчики беспилотных летательных аппаратов на уровне армии РК. ^[13]