Клап-скейт

Клап-скейт или коньки-клапы — тип конькобежных коньков, используемых в классическом беге. В отличие от традиционных коньков, у которых лезвие жёстко зафиксировано на ботинке, лезвие клап-скейта зафиксировано только в носовой части ботинка подпружиненным шарниром. Данная конструкция делает возможной более длительную, чем при использовании традиционных коньков, фазу отталкивания, что в итоге позволяет добиться более высокой скорости бега. Современная конструкция клап-скейта была разработана в Амстердамском свободном университете, хотя сама идея таких коньков появилась в конце XIX века. Впервые использовались в сезоне 1984/1985 годов, но до конца 90-х годов не воспринимались серьёзно. В сезоне 1996/1997 женская команда Нидерландов успешно использовала клап-скейты. Со следующего сезона эти коньки стали повсеместно использоваться.

Традиционные коньки (regular skate) и клап-скейты

Ранние клап-скейты в 1936 году

Конькобежные коньки-клапы

История

Идея коньков, у которых лезвие соединяется с ботинком с помощью шарнирного соединения была описана и запатентована в 1884 году Карлом Ханнесом^[1][2]. Повторно клап-скейты были изобретены нидерландским биомехаником Герритом Ян ван Инген Схенау в 1979 году^[3], создавшим первый прототип в 1980 году^[2][3]. Он утверждал, что бегуны на клап-скейтах получат преимущество из-за увеличения действия икроножных мышц^[3]. В 1985 году Рон Кет первым бежал на клап-скейтах в официальных соревнованиях. В сезоне 1986/1987 годов некоторые бегуны на марафонскую дистанцию намеревались использовать новый вид коньков, но получили запрет на их использование из-за риска получения травм при падении спортсмена^[2]. Кроме того, ведущие конькобежцы того времени Идс Постма, Барт Велдкамп, Ринтье Ритсма относились к ним отрицательно^[1]. В сезоне 1996/1997 женская команда Нидерландов успешно использовала клап-скейты. Со следующего сезона эти коньки стали повсеместно использоваться. В 2001 году были проведены исследования, которые установили, что при использовании клап-скейтов точка вращения сдвигается с кончика лезвия к месту расположения шарнира, что усиливает силу толчка^[4].

Конструкция шарнира

В качестве шарнира применяется промподшипник. Конструкция же возвратной пружины различна. Так, например, компания Viking применяет свёрнутую пружину работающую на скручивание, которая устанавливается вокруг подшипника. Компания Maple использует в качестве возвратной пружину, работающую на растяжение^[5].

Примечания

1. ‘Het moet mogelijk zijn om harder te rijden op die schaatsen!’ (нидерл.) (pdf). STW. Архивировано 30 апреля 2013 года.
2. Marnix Koolhaas. De klapschaats: voorgeschiedenis van een schaatsrevolutie (нидерл.). Nederlandse Omroep Stichting (4 februari 2010). Архивировано 30 апреля 2013 года.
3. Jos de Koning. Background to the slapskate: Fifteen years of slapskate history, biomechanical backgrounds, first results and recent developments (англ.). sportscience (1997). Архивировано 30 апреля 2013 года.
4. Succes klapschaats wetenschappelijk verklaard (нидерл.). Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (2001). Архивировано 30 апреля 2013 года.
5. Информация о конькобежном спорте - Специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва «Центр подготовки спортсменов по циклическим и игровым видам спорта»  (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2013. Архивировано 2 мая 2013 года.