Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Па́вел Дми́триевич Киселёв (11 (24) июля 1914, Владивосток — 28 сентября 1996, Владивосток) — капитан дальнего плавания[1], последний начальник АКОфлота (1945), начальник Камчатрыбфлота (1947—1952, 1956—1957), начальник Камчатского морского пароходства (1958—1971).
Павел Дмитриевич Киселёв | |
---|---|
Дата рождения | 11 (24) июля 1914 |
Место рождения | Владивосток |
Дата смерти | 28 сентября 1996 (82 года) |
Место смерти | Владивосток, Россия |
Гражданство | СССР→ Россия |
Род деятельности | моряк |
Отец | Дмитрий Михайлович |
Супруга | Таисия Григорьевна |
Награды и премии | |
Медиафайлы на Викискладе |
Родился в городе Владивостоке в семье выходца с Донбасса Дмитрия Михайловича Киселёва (1879—1955), десятника на строительстве Владивостокской крепости.
В 1933 году окончил судоводительское отделение Дальневосточного рыбного техникума и выдержал экзамен на звание штурмана дальнего плавания.
В июне 1934 года поступил на работу в Акционерное Камчатское Общество (АКО), служил на различных судах.
В период с июня 1934 по январь 1938 ходил на рыболовном траулере «Буревестник». Занимал должности 3-го, 2-го и старшего помощника капитана.[2] В мае 1935 года отличился в ходе ремонта траулера, проводившегося во Владивостоке силами экипажа и мастерских Кработреста.[3] 8 мая 1936 года, следуя из Петропавловска-Камчатского на западное побережье полуострова, траулер попал в 11-балльный шторм. Судно, перевозившее палубный груз и 150 пассажиров, было накрыто волнами, вызвавшими частичное затопление жилых кают, котельного и машинного отделений. Палубный груз был смыт за борт, водоотливная система вышла из строя. В результате залива средней топки котла упало давление пара. Вскоре главная машина остановилась и траулер лишился хода. Палубная команда под руководством старшего помощника капитана П. Д. Киселёва предотвратила дальнейшее затопление внутренних помещений судна, после чего экипаж и пассажиры в течение суток отливали воду вёдрами. 10 мая 1936 года «Буревестник» благополучно вернулся в Петропавловск-Камчатский.[4] С 24 июля по 28 августа 1937 года П. Д. Киселёв впервые исполнял обязанности капитана судна. В октябре 1936 года участвовал в поисках шхуны Дальморзверьпрома «Крестьянка», погибшей в Охотском море.[5]
В период с 1 января 1938 по 5 апреля 1938 года — старший помощник капитана парохода «Ительмен».[6]
20 февраля 1939 года назначен старшим помощником капитана парохода «Якут» (капитан Ф. И. Волчкович, с мая 1939 г. — С. Т. Кириллов).[7] 13 января 1940 года назначен капитаном того же судна.[8] Под командованием П. Д. Киселёва летом 1941 года «Якут» отправился в заграничный рейс в США, где прошел капитальный ремонт в городе Сан-Франциско (завершён 6 августа 1941 года). В апреле-мае 1943 года пароход вторично посетил США и прошёл плановый ремонт в городе Портленд. Намечавшаяся замена котлов не состоялась, а судно получило вооружение: 102-мм орудие и 20-мм зенитные автоматы «Эрликон». Возвращаясь на Камчатку, пароход оба раза доставлял грузы оборонного значения.[9]
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 августа 1943 года за образцовое выполнение заданий Правительства и спецзаданий командования Красной Армии, 231 работник рыбной промышленности Хабаровского края (в состав которого в то время входила Камчатка) был награждён орденами и медалями, в том числе и боевыми наградами. Согласно этому указу П. Д. Киселёв был награждён орденом Красного Знамени, став одним из 7-ми орденоносцев АКОфлота.[10] В декабре 1943 года вступил в ВКП(б). Осенью 1944 года П. Д. Киселёв и ряд членов экипажа парохода «Якут» получили благодарность начальника Управления военизированного флота АКО «за хорошее состояние вооружения и подготовку артрасчетов»[11]
3 мая 1945 года назначен капитаном парохода «Чавыча».[12]
В некоторых источниках П. Д. Киселёв упоминается, как последний начальник АКОфлота.[10] 4 октября 1945 года, в связи реорганизацией АКО в Камчатский госрыбтрест (КГРТ), АКОфлот был переименован в Управление транспортного флота КГРТ или Камчатрыбфлот.[13] 15 января 1946 года П. Д. Киселёв был назначен заместителем начальника Камчатрыбфлота по эксплуатации.[14] 1 июня 1946 г. трест был переименован в Главкамчатрыбпром (ГКРП).[10] 9 сентября 1947 года П. Д. Киселёв был назначен начальником управления транспортного флота ГКРП.[15] В ноябре 1947 году выступил в защиту несправедливо осуждённого капитана парохода «Сима» А. Е. Миронова.[16] Несмотря на явное противодействие органов госбезопасности, семь раз представлял к государственным наградам заслуженного капитана С. И. Пронина.[17]
5 апреля 1952 года назначен заместителем начальника Главкамчатрыбпрома.[18]
В сентябре 1952 года зачислен в Высшую школу пищевой промышленности, в связи с чем выехал в Москву, где находился с октября 1953 по август 1956 года. По итогам учебы П. Д. Киселёву была присвоена квалификация «экономист-организатор».[19] По окончании учебы вернулся на Камчатку и 5 сентября 1956 г. был назначен начальником управления морского транспортного флота Главкамчатрыбпрома.[20]
8 апреля 1957 года назначен главным инженером Управления морского активного рыболовства (УМАР) Камчатского совнархоза.[21]
5 мая 1958 года П. Д. Киселёв стал начальником Камчатского морского пароходства и находился в этой должности до 1971 года.[22] За это время значительно вырос флот пароходства (количественно и качественно), были подготовлены кадры плавсостава, развивалась береговая инфраструктура; было начато строительство благоустроенного жилья для работников пароходства.
В июле 1964 — апреле 1967 годов, в связи с временным объединением Камчатского и Дальневосточного пароходств, являлся начальником Камчатского управления морского флота и одновременно заместителем начальника Дальневосточного пароходства.[23]
24 ноября 1971 года П. Д. Киселёв был освобождён от занимаемой должности и назначен капитаном-наставником Камчатского морского пароходства.[24]
Среди рыбаков и моряков Камчатки П. Д. Киселёв пользовался большим уважением как человек и как руководитель.[25] П. Д. Киселёв отличался начитанностью, эрудицией, высокой культурой устной и письменной речи. Одарённый рисовальщик-самоучка. В свободное время увлекался рыбалкой. Автолюбитель, в течение 27 лет владел автомобилем марки ГАЗ-21. В 1973 году П. Д. Киселёв переехал на родину, в Приморский край. Проживал в собственном доме в районе станции Весенняя под Владивостоком. С 1987 года и до смерти проживал во Владивостоке на полуострове Шкота (ул. Сипягина, д.22). Похоронен на Лесном кладбище Владивостока.
Жена — Таисия Григорьевна Киселёва (1918—1997). Супруги прожили вместе более 50 лет, вырастив троих детей.
23 сентября 2011 года в Москве появился на свет правнук П. Д. Киселёва — Павел Дмитриевич Киселёв 2-й.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.