Loading AI tools
троллейбусная система Калуги Из Википедии, свободной энциклопедии
Калу́жский тролле́йбус — троллейбусная система общественного транспорта в городе Калуге Калужской области.
| Калужский троллейбус | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Расположение | Калуга | ||
| Дата открытия | 30 марта 1956 года | ||
| Оператор | МУП ГЭТ «УКТ» г. Калуги | ||
| Стоимость проезда | 35 ₽ | ||
| Сайт | Официальный сайт | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 11 | ||
| Длина маршрутов | 122 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число ПС | 102 + 3 учебных ▼ | ||
| Основные типы ПС |
ЗиУ-682 ВЗТМ-5284 БТЗ-5276-04 Тролза-5275.03 «Оптима» ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» АКСМ-321 |
||
| Число парков | 1 | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Движение открыто 30 марта 1956 года[1]. По состоянию на 1 марта 2023 года в Калуге эксплуатируются 9 троллейбусных маршрутов. Ещё один маршрут (№8) временно обслуживается автобусами. Заявляется, что после реконструкции путепровода "Синие Мосты" и ул.Тарутинской 8 маршрут снова станет троллейбусным.
| № | Конечные остановки А | Б |
Дата ввода | Длина (км) | Примечание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Вокзал | - | парк Циолковского | 30.03.1956 | 10,4 | |
2 |
Терепец | - | парк Циолковского | 19 | Продлен летом 2003 г. Первоначальный вариант: Поселковая ул. — пл. Ленина (до конца 1970-х) — Поселковая ул. — парк Циолковского. | |
3 внутр. |
Кольцевой | - | пл. Мира — пл. Победы — КЗТА — пл. Старый Торг — пл. Мира | 9,8 | Кольцевой. Внутреннее кольцо без заезда в парк им. Циолковского. | |
3 внеш. |
Кольцевой | - | пл. Мира — парк Циолковского — пл. Старый Торг — пл. Победы — пл. Мира | 10,9 | Кольцевой. В связи с открытием маршрута № 18 для удобства организации контактной сети к внешнему кольцу 3 маршрута был добавлен заезд до парка им. Циолковского. | |
6 |
Дубрава | - | Посёлок Северный | 28,7 | Самый длинный троллейбусный маршрут Калуги. Продлен 1 июля 2009 г. Первоначальный вариант: Поселковая ул. — Дубрава | |
8 |
ул. Кирова | - | Ольговская ул. | 16,6 | Первоначальный маршрут: Ольговская ул. — Московская пл. (до начала 1980-х), Ольговская ул. — Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда. Маршрут временно переведён на автобусы, троллейбусы не курсируют с декабря 2022 года в связи с запланированной на 2023–2025 годы реконструкцией путепровода «Синие мосты» и ул. Тарутинской. | |
9 |
ул. Кирова | - | Посёлок Северный | 22,9 | Продлён 2 ноября 2006 г. Ранее следовал до к/ст Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда. | |
10 |
ул. Кирова | - | ул. Гурьянова | 01.11.1977 | 19,5 | Первоначальный маршрут: ул. Гурьянова — Московская пл. (до начала 1980-х), ул. Гурьянова — Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда. |
12 |
Вокзал | - | Швейная фабрика | 02.1980 | 7,6 | Самый короткий троллейбусный маршрут в Калуге. |
17 |
ул. Кирова | - | Терепец | 31.12.1989 | 15,3 | Ранее следовал до к/ст Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда. |
18 |
Дубрава | - | Микрорайон Веснушки | 22.11.2008 | 27 | Первоначальный маршрут: ул. Генерала Попова — пл. Победы. 9 ноября 2011 года продлён до Дубравы с закрытием маршрута № 4. 29 апреля 2018 года продлён до микрорайона Кошелев, а с сентября 2023 года продлён до микрорайона Веснушки. |
Примечание. Длина маршрута рассчитывается как полный оборот от точки А до точки А.
Первая линия Калужского троллейбуса была торжественно открыта 30 марта 1956 года. Маршрут № 1 (Вокзал — ул. Ленина) связал железнодорожный вокзал города Калуги с его центром. По состоянию на начало 2000 года общая длина всех маршрутов Калужского троллейбуса составляла 60 километров[2].
Примерно до 1981 года конечные маршрутов 8 и 10 находились на Московской площади, в её восточной части (в настоящее время разворотное кольцо разобрано и превращено в тротуар с мини-сквером). После продления маршрутов до рынка на маршрутах наблюдалась сильная перегрузка, в троллейбусы было невозможно сесть. Возможно, в связи с этим вскоре были введены маршруты 14 и 15, фактически дублировавшие предыдущие версии 8 и 10, но разворотный круг был сделан в западной части площади, рядом с Дворцом Культуры турбинного завода. Маршрут № 16 «Телевизионная площадь-ул. Гурьянова» вводился году в 1986 на короткое время с непонятной целью, был вскоре отменен.
На время реконструкции улицы Кирова в 2004 (перед открытием линии на Северный) и 2008 (перед открытием линии на Правобережье) гг. вместо маршрутов 3 и 4, проходящих по ней, вводились укороченные маршруты 3к («Парк им. Циолковского — Пл. Старый Торг — Калужский завод телеграфной аппаратуры — Пл. Победы») и 4к («Пл. Победы — Посёлок Дубрава»). Изменялись также маршруты, пересекающие улицу Кирова, в частности в 2004 г. 2-й маршрут был продлён до Терепца и временно ходил по ул. Баррикад — ул. Ленина, 11-й объединялся с 5-м и носил номер 5/11, 7-й отменён вообще, а в 2008 г. во время реконструкции участка между улицами Московская и Ленина через центр ходил только 2-й.
После реконструкции оставшейся части улицы Кирова в 2009 году ожидалось изменение маршрутов 8, 9, 10, 17 — разворотное кольцо возле Городского рынка ликвидировалось бы, по улице Рылеева маршруты проходили бы только в одну сторону, разворот осуществлялся бы по улице Кирова, затем по улице Плеханова и Труда, где уже подготовлены новые столбы и контактная сеть. Однако этот проект был провален, поскольку не был согласован с ГИБДД. Кроме того, под большим вопросом стояла проблема разгрузки улицы Кирова, так как если бы это изменение состоялось, улица Кирова была бы сильно перегружена. В августе 2010 г. была введена новая схема движения, по которой улицы Рылеева и Плеханова стали односторонними. В связи с этим пуск маршрутов 8, 9 , 10, 17 по улице Плеханова состоялся 18 августа 2010 г.
С 27 марта по 26 октября 2019 года из-за реконструкции Грабцевского шоссе не курсировал 6-й маршрут[3].
Нумерация троллейбусов в Калуге с 1989 г. начиналась заново. До этого троллейбусы имели номера 1—444. С появлением новой нумерации вновь приобретаемые троллейбусы нумеровались с 010 и далее по порядку. Части старых машин были заменены кузова, частично собственного калужского производства, с сохранением бортовых номеров.
Помимо 16-го маршрута, в Калуге существовал подвозной маршрут 17А «Поселковая ул. — Микрорайон Терепец». Маршруту был дан номер с буквой, поскольку номер 18 был зарезервирован для другой линии, ведущей на Правобережье, которая на момент введения маршрута 17А уже была обозначена на официальной схеме движения как строящаяся.
9-й маршрут первоначально тоже ходил до Телевизионной площади. Потом был продлён до рынка.
Существует ещё маршрут № 0 (или №Д), идущий, как правило, от любого места города до депо. Но он так обозначается лишь на электронном табло, и официально его никогда не существовало.
Троллейбусный парк Калуги периодически пополняется и обновляется: 27 марта 2013 г. в свой первый рейс на улицы Калуги вышли два новых троллейбуса ВМЗ-5298.01-50 «Авангард», произведённые на Вологодском механическом заводе[4]. 16 мая 2013 г. вновь презентовали новые троллейбусы. На линию запустили 14 машин АКСМ-321, произведённых на минском заводе «Белкоммунмаш». К концу лета 2013 г. число белорусских машин достигло 20-ти[4], а к концу года — 33. В апреле — мае 2021 года в Калугу прибыли 10 списанных и подаренных московских троллейбусов белорусского производства[5].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
