КАвЗ-4238 «Аврора»

КАвЗ-4238 «Аврора» — средний высокопольный удлинённый автобус, разработанный в середине 2000-х годов на Павловском автобусном заводе на базе автобуса ПАЗ-4230 «Аврора»^[2]. С 2006 года производство автобуса в разных модификациях было налажено на Курганском автобусном заводе.

У этого термина существуют и другие значения, см. Аврора.

КАвЗ-4238 «Аврора»
КАвЗ-4238 с обновлённым кузовом, выпускающийся с 2019 года
Завод-изготовитель	КАвЗ
Проект, г	2004
Выпускался, гг	2006 — настоящее время
Экземпляры	около 4000[1]
Полная масса, т	12600
Снаряжённая масса, т	8280-8915 (для 4238-*1), 8395-9030 (для 4238-*2, 4238-*5)
Макс. скорость, км/ч	110
Класс автобуса	средний
ЭКО стандарт	Евро-3, Евро-4, Евро-5
Вместимость
Мест для сидения	34/35/39
Полная вместимость (8 чел./м²)	34/40/44
Габариты
Колея передних колёс, мм	2094
Колея задних колёс, мм	1850
Длина, мм	10000
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3010 (3170 с кондиционером)
Низкопольность, %	0
База, мм	4900
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	1-1 (некоторые экземпляры с 2-2)
Двигатель
Модель двигателя	ЯМЗ-534, ЯМЗ-536, Cummins ISBe, Cummins BGe, Weichai WP4, Yuchai YC6J
Система питания	непосредственный впрыск топлива с общей рампой
Тип топлива	Дизельное, КПГ
Количество цилиндров	4-6
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF 6S, Fast Gear 6D
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	6
Медиафайлы на Викискладе

История

В конце 1990-х годов перед Павловским автобусным заводом встала необходимость реструктуризации производства с целью выпуска широкого спектра автобусов разных классов. Именно тогда был разработан новый автобус среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора». Новый павловский автобус сразу привлёк внимание прессы и получил награды на выставках^[3][4].

В 2000 году на ПАЗе начали налаживать производство для выпуска автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Тогда же ПАЗ был присоединён к управляющей компании «РусПромАвто». В 2001 году Павловский автозавод начал серийный выпуск этого автобуса^[5].

В 2002 году было решено перенести производство ПАЗ-4230 «Аврора» на Курганский автобусный завод. В 2003 году на КАвЗе было организовано серийное производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора».

На Павловском автобусном заводе было принято решение разработать удлинённую модификацию этого автобуса, которая предназначалась для работы на городских, пригородных и междугородных маршрутах на плече до 500 км, которая изначально получила индекс ПАЗ-4238 «Аврора»^[2] Основное отличие от своего прародителя заключалось в том, что у него была удлинена колёсная база — 4840 вместо 3600 мм. Это позволило увеличить число посадочных мест для пассажиров до 40. Также этот автобус оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins В 180 20. Кроме того, в зависимости от модификации туда устанавливались коробки передач КамАЗ-141, ZF S6-85 или автоматическая гидромеханическая коробка передач «Allison-2000»^[6].

В 2006 году на Курганском автобусном заводе началось производство автобусов КАвЗ-4238.

В 2010 году был создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора»^[7]. Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования» За время осуществления федеральной и региональных программ «Школьный автобус» предприятием было поставлено в учебные учреждения 87-и регионов страны, 5 тыс. школьных автобусов^[8]. В 2010 году школьному автобусу Курганского автобусного завода был присвоен знак «100 лучших товаров России»^[9]. Тогда же семейство автобусов «Аврора» стали оснащать двигателями Ярославского моторного завода ЯМЗ-534 и ЯМЗ-5362 экологического класса Евро-4 мощностью 180-210 лошадиных сил.

Автобус КАвЗ-4238-41 в оригинальном кузове в Рязани

В 2012 году на Курганском автобусном заводе был разработан автобус КАвЗ-4238-72, работающий на сжатом природном газе. Он оборудован метановым двигателем ЯМЗ-53405, ЯМЗ-53625 или Cummins BGe 230, соответствующим экологическому классу Евро-5. В том же году изготовили опытный образец этого автобуса и провели его сертификацию^[8].

Первый рестайлинг модели был проведён в 2009 году — появились пластиковые накладки спереди и изменённая передняя светотехника. Несмотря на это, большинство автобусов выпускалось в дорестайлинговом виде вплоть до 2021 года. В 2019 году был проведён второй рестайлинг, в результате чего, полностью изменилась передняя и задняя маски автобуса и светотехника. Полностью выпуск дорестайлинговой версии прекратился в 2021 году.

Модификации

• КАвЗ-4238-00 — междугородный, базовая модель, 35/40 мест, двигатель Cummins ISB 6.7. Производился с 2006 по 2007 год.
• КАвЗ-4238-01 — пригородный, 39/44 места. Производился с 2008 по 2012 год.
• КАвЗ-4238-02 — междугородный, 35/40 мест. Производился с 2008 по 2012 год.
• КАвЗ-4238-04 — городской, 21 место, двигатель Cummins ISBе 150-31. Выпущен в единственном экземпляре в 2010 году, в серию не пошёл.
• КАвЗ-4238-05 — школьный, 34 места. Производился с 2009 по 2012 год.
• КАвЗ-4238-21 — пригородный, 39/44 места, двигатель Cummins 6BGE5.230 (газовый). Выпущен в 2017 году в нескольких экземплярах.
• КАвЗ-4238-22 — междугородный, 35/40 мест, двигатель Cummins 6BGE5.230 (газовый). Производился с 2017 по 2018 год.
• КАвЗ-4238-41 — пригородный, 39/44 места, двигатель ЯМЗ-534 (Евро-4). Производился с 2013 по 2017 год.
• КАвЗ-4238-42 — междугородный, 35/40 мест, двигатель Cummins EQB 210. Производился с 2012 по 2017 год.
• КАвЗ-4238-45 — школьный, 34 места, двигатель ЯМЗ-534 (Евро-4). Производился с 2013 по 2017 год.
• КАвЗ-4238-51 — пригородный, 39/44 места, двигатель Cummins ISB 6.7 или ЯМЗ-53623. Производился с 2018 по 2020 год.
• КАвЗ-4238-52 — междугородный, 35/40 мест, двигатель Cummins ISB 6.7 или ЯМЗ-53623. Производился с 2018 по 2020 год.
• КАвЗ-4238-55 — школьный, 34 места, двигатель Cummins ISB 6.7 или ЯМЗ-53623. Выпущен в 2018 году в нескольких экземплярах.
• КАвЗ-4238-61 — пригородный, 39/44 места, двигатель ЯМЗ-53403. Производился с 2017 по 2023 год.
• КАвЗ-4238-62 — междугородный, 35/40 мест, двигатель ЯМЗ-53403. Производился с 2018 по 2023 год.
• КАвЗ-4238-65 — школьный, 34 места, двигатель ЯМЗ-53403. Производится с 2018 года по настоящее время.
• КАвЗ-4238-71 — пригородный, 39/44 места, двигатель Cummins 6BGE5.230 (газовый). Производился с 2014 по 2017 год.
• КАвЗ-4238-72 — междугородный, 35/40 мест, двигатель Cummins 6BGE5.230 (газовый). Производился с 2013 по 2017 год.
• КАвЗ-4238-75 — школьный, 34 места, двигатель Cummins 6BGE5.230 (газовый). Производился в 2015 году.
• КАвЗ-4238-81 — пригородный, 39/44 места, двигатель ЯМЗ-53645 (газовый). Производился с 2019 по 2022 год.
• КАвЗ-4238-82 — междугородный, 35/40 мест, двигатель ЯМЗ-53645 (газовый). Производился с 2019 по 2022 год.
• КАвЗ-4238-85 — школьный, 34 места, двигатель ЯМЗ-53645 (газовый). Производился с 2019 по 2021 год.
• КАвЗ-4238-А1 — пригородный, 39/44 места, двигатель Weichai WP4.6NQ220E50. Производится с 2024 года по настоящее время.
• КАвЗ-4238-А2 — междугородный, 35/40 мест, двигатель Weichai WP4.6NQ220E50
• КАвЗ-4238-А5 — школьный, 34 места, двигатель Weichai WP4.6NQ220E50. Производится с 2024 года по настоящее время.
• КАвЗ-4238-B1 — пригородный, 39/44 места, двигатель Weichai WP4.6NQ220E50. Производится с 2023 года по настоящее время.
• КАвЗ-4238-B2 — междугородный, 35/40 мест, двигатель Weichai WP4.6NQ220E50. Производится с 2023 года по настоящее время.
• КАвЗ-4238-B5 — школьный, 34 места, двигатель Weichai WP4.6NQ220E50
• КАвЗ-4238-C1 — пригородный, 39/44 места, двигатель Yuchai YC6J225N-52.
• КАвЗ-4238-C2 — междугородный, 35/40 мест, двигатель Yuchai YC6J225N-52. Производится с 2023 года по настоящее время.
• КАвЗ-4238-C5 — школьный, 34 места, двигатель Yuchai YC6J225N-52. Производится с 2023 года по настоящее время.

Игры и моделирование

Украинской фирмой Vector-Models было выпущено несколько металлических моделей этого автобуса в масштабе 1:43^[10].

• КАвЗ-4238 «Аврора» — междугородный
• КАвЗ-4238 «Аврора» — милиция
• КАвЗ-4238 «Аврора» — школьный

В 2022 году автобус КАвЗ-4238 был выпущен в OMSI 2 и MTA Province.

Журналом NovaModel была выпущена выкройка автобуса КАвЗ-4238 для сборки бумажной модели в масштабе 1:43.

Примечания

1. Результаты поиска — Автобусный транспорт  (неопр.). Дата обращения: 20 августа 2022. Архивировано 20 августа 2022 года.
2. Автобусы ПАЗ нового поколения — Журнал «Автомобильная промышленность», 2006 год, № 9  (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
3. История бренда ПАЗ — brandpedia  (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 4 мая 2012 года.
4. Лучшие в России  (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
5. Снится павловчанам «Аврора» (недоступная ссылка)
6. Павловский автобусный завод: транспорт для России — Газета «Государственная Дума» (недоступная ссылка)
7. Курганский автобусный завод выпустил 6000-й автобус «Аврора»
8. Курганский автобусный завод отмечает 55-летие — журнал «Автоперевозчик» (недоступная ссылка)
9. Курганскому автобусному заводу исполняется 55 лет. О дне сегодняшнем одного из крупнейших предприятий Зауралья. — ГТРК Курган  (неопр.). Дата обращения: 13 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
10. Vector Models  (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 31 марта 2013 года.