Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Иракские республиканские железные дороги (араб. الشركة العامة لسكك الحديد العراقية) — национальный оператор железных дорог в Ираке. В международной практике часто именуется IRR (англ. Iraqi Republic Railways).
| Иракские республиканские железные дороги | |
|---|---|
 Штаб-квартира Иракских железных дорог (главный вокзал Багдада) | |
| Тип | Государственная компания |
| Основание | 1905 |
| Прежние названия | Железные дороги Месопотамии |
| Расположение |
 Ирак, Багдад |
| Отрасль | Железнодорожный транспорт |
| Число сотрудников |
|
| Сайт | iraqrailways.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В составе государственной компании находится 2 272 километров путей с европейской колеёй. Железная дорога пересекает страну с юго-востока от Басры на северо-запад до Багдада и далее с ответвлениями до Эрбиля, Мосула, Акашата.
Первое железнодорожное сообщение Багдад—Самарра протяжённостью 123 километра было открыто в Ираке в 1914 году. В годы Первой мировой войны британские войска построили здесь разветвлённую сеть путей для военных нужд. После войны иракская территория отошла под мандат Великобритании и стала называться Месопотамией.
В апреле 1920 года военные передали имевшуюся сеть частной британской компании Железные дороги Месопотамии (англ. Mesopotamian Railways). В 1932 году Ирак становится независимым государством. В марте 1936 года Великобритания продаёт компанию правительству Ирака, которое даёт ей новое название — Иракские государственные железные дороги. Своё нынешнее название компания получила в 1958 году после военного переворота, в результате которого Ирак был провозглашён республикой[1].
Согласно данным экспертов, в период с 1980 года по 2003 год общий объём убытков IRR «от войн и грабежей» составил приблизительно $1 млрд[2].
В результате войны в Ираке, начатой американцами в 2003 году, пассажирское железнодорожное сообщение практически полностью прекратилось. Лишь в октябре 2008 года транспортный сервис был возобновлён между Багдадом и его южным пригородом Доура.
Иракские железные дороги для сцепления подвижного состава применяют автосцепку СА-3 советского производства. Параллельно подвижной состав оснащён буферами и винтовой стяжкой, совмещённой с автосцепкой, что позволяет иракским составам работать на территории стран-соседей.
Саудовская Аравия
Сирия
Турция — через Сирию
Иран — две линии:
Иордания — линия построена частично
Кувейт — нет связи.Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
